一种市政工程施工警示围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程施工警示围挡，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有支撑结构，所述壳体内腔的顶部和底部均设置有齿板一，所述壳体内腔后侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有齿轮，所述齿板一与齿轮相啮合。本实用新型专利技术通过电动推杆与齿板一、齿轮和齿板二之间的传动配合，实现了同步伸缩的目的，实现了对围挡宽度进行调节的目的，该市政工程施工警示围挡具备方便调节的优点，在实际使用过程中可以根据现实情况对围挡的宽度进行调节，方便了使用者使用，提高了市政工程施工警示围挡的实用性，值得推广，解决了现有的市政工程施工警示围挡在使用过程中其宽度大多无法调节，不方便使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程施工警示围挡
本技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程施工警示围挡。
技术介绍
市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，比如常见的城市道路，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，电力(红线以外部分)，电信，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。市政工程施工警示围挡是市政工程中常见用于阻拦行人和车辆的装置，起到了避免行人或车辆进入施工现场的作用，现有的市政工程施工警示围挡在使用过程中其宽度大多无法调节，不方便使用者使用，降低了市政工程施工警示围挡的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政工程施工警示围挡，具备方便调节的优点，解决了现有的市政工程施工警示围挡在使用过程中其宽度大多无法调节，不方便使用者使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程施工警示围挡，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有支撑结构，所述壳体内腔的顶部和底部均设置有齿板一，所述壳体内腔后侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有齿轮，所述齿板一与齿轮相啮合，所述壳体的内腔设置有齿板二，所述齿板二的数量为两个，所述齿板二的右侧固定连接有连接板一，所述壳体内腔的左侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与连接板一固定连接，所述齿板一的右侧固定连接有伸缩杆一，所述齿板二远离连接板一的一侧固定连接有伸缩杆二，所述伸缩杆一和伸缩杆二的一端贯穿至壳体的外侧并固定连接有挡板，所述齿板一的左侧固定连接有连接板二，所述连接板二的一侧开设有通孔。优选的，所述支撑结构包含有位于壳体底部两侧的支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底座，所述支撑柱的两侧均固定连接有辅助支撑架，所述辅助支撑架的底部与支撑柱固定连接，两个支撑柱相对的一侧固定连接有连接杆。优选的，所述壳体的两侧分别开设有与伸缩杆一和伸缩杆二相适配的圆孔，所述圆孔的内壁光滑。优选的，所述伸缩杆一的表面活动连接有固定套，所述固定套的一侧与壳体固定连接。优选的，所述壳体内腔的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有限位块，所述限位块远离限位槽的一侧与齿板一固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过电动推杆与齿板一、齿轮和齿板二之间的传动配合，实现了同步伸缩的目的，实现了对围挡宽度进行调节的目的，该市政工程施工警示围挡具备方便调节的优点，在实际使用过程中可以根据现实情况对围挡的宽度进行调节，方便了使用者使用，提高了市政工程施工警示围挡的实用性，值得推广，解决了现有的市政工程施工警示围挡在使用过程中其宽度大多无法调节，不方便使用者使用的问题。2、本技术通过支撑结构的设置，增大了壳体与地面之间的接触面积和摩擦力，提高了壳体的稳定性，通过固定套的设置，起到了对伸缩杆一进行支撑的作用，提到了伸缩杆一左右移动时的稳定性，通过限位槽和限位块的配合使用，起到了对齿板一的左右移动进行限位的作用，提高了齿板一左右移动时的稳定性。附图说明图1为本技术结构立体示意图；图2为本技术主视剖面图立体示意图；图3为本技术仰视立体示意图。图中：1、壳体；2、支撑结构；21、支撑柱；22、底座；23、连接杆；24、辅助支撑架；3、齿板一；4、齿轮；5、齿板二；6、连接板一；7、电动推杆；8、伸缩杆一；9、伸缩杆二；10、挡板；11、连接板二；12、通孔；13、圆孔；14、固定套；15、限位槽；16、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种市政工程施工警示围挡，包括壳体1，壳体1的底部固定连接有支撑结构2，支撑结构2包含有位于壳体1底部两侧的支撑柱21，支撑柱21的底部固定连接有底座22，支撑柱21的两侧均固定连接有辅助支撑架24，辅助支撑架24的底部与支撑柱21固定连接，两个支撑柱21相对的一侧固定连接有连接杆23，通过支撑结构2的设置，增大了壳体1与地面之间的接触面积和摩擦力，提高了壳体1的稳定性，壳体1内腔的顶部和底部均设置有齿板一3，壳体1内腔的顶部和底部均开设有限位槽15，限位槽15的内腔活动连接有限位块16，限位块16远离限位槽15的一侧与齿板一3固定连接，通过限位槽15和限位块16的配合使用，起到了对齿板一3的左右移动进行限位的作用，提高了齿板一3左右移动时的稳定性，壳体1内腔后侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有齿轮4，齿板一3与齿轮4相啮合，壳体1的内腔设置有齿板二5，齿板二5的数量为两个，齿板二5的右侧固定连接有连接板一6，壳体1内腔的左侧固定连接有电动推杆7，电动推杆7的输出端与连接板一6固定连接，齿板一3的右侧固定连接有伸缩杆一8，伸缩杆一8的表面活动连接有固定套14，固定套14的一侧与壳体1固定连接，通过固定套14的设置，起到了对伸缩杆一8进行支撑的作用，提到了伸缩杆一8左右移动时的稳定性，齿板二5远离连接板一6的一侧固定连接有伸缩杆二9，壳体1的两侧分别开设有与伸缩杆一8和伸缩杆二9相适配的圆孔13，圆孔13的内壁光滑，伸缩杆一8和伸缩杆二9的一端贯穿至壳体1的外侧并固定连接有挡板10，齿板一3的左侧固定连接有连接板二11，连接板二11的一侧开设有通孔12。工作原理：本技术使用时，使用者通过开启电动推杆7，电动推杆7的输出端带动连接板一6移动，连接板一6带动齿板二5移动，齿板二5通过齿牙带动齿轮4转动，齿轮4在旋转时带动齿板一3移动，齿板一3和齿板二5在移动的同时带动伸缩杆二9和伸缩杆一8进行伸缩，即达到了围挡的宽度可调节的目的，方便了使用者使用。综上所述：该市政工程施工警示围挡，通过电动推杆7与齿板一3、齿轮4和齿板二5之间的传动配合，实现了同步伸缩的目的，实现了对围挡宽度进行调节的目的，该市政工程施工警示围挡具备方便调节的优点，在实际使用过程中可以根据现实情况对围挡的宽度进行调节，方便了使用者使用，提高了市政工程施工警示围挡的实用性，值得推广，解决了现有的市政工程施工警示围挡在使用过程中其宽度大多无法调节，不方便使用者使用的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。...

【技术保护点】
1.一种市政工程施工警示围挡，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有支撑结构(2)，所述壳体(1)内腔的顶部和底部均设置有齿板一(3)，所述壳体(1)内腔后侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有齿轮(4)，所述齿板一(3)与齿轮(4)相啮合，所述壳体(1)的内腔设置有齿板二(5)，所述齿板二(5)的数量为两个，所述齿板二(5)的右侧固定连接有连接板一(6)，所述壳体(1)内腔的左侧固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的输出端与连接板一(6)固定连接，所述齿板一(3)的右侧固定连接有伸缩杆一(8)，所述齿板二(5)远离连接板一(6)的一侧固定连接有伸缩杆二(9)，所述伸缩杆一(8)和伸缩杆二(9)的一端贯穿至壳体(1)的外侧并固定连接有挡板(10)，所述齿板一(3)的左侧固定连接有连接板二(11)，所述连接板二(11)的一侧开设有通孔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程施工警示围挡，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有支撑结构(2)，所述壳体(1)内腔的顶部和底部均设置有齿板一(3)，所述壳体(1)内腔后侧的顶部和底部均通过轴承转动连接有齿轮(4)，所述齿板一(3)与齿轮(4)相啮合，所述壳体(1)的内腔设置有齿板二(5)，所述齿板二(5)的数量为两个，所述齿板二(5)的右侧固定连接有连接板一(6)，所述壳体(1)内腔的左侧固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的输出端与连接板一(6)固定连接，所述齿板一(3)的右侧固定连接有伸缩杆一(8)，所述齿板二(5)远离连接板一(6)的一侧固定连接有伸缩杆二(9)，所述伸缩杆一(8)和伸缩杆二(9)的一端贯穿至壳体(1)的外侧并固定连接有挡板(10)，所述齿板一(3)的左侧固定连接有连接板二(11)，所述连接板二(11)的一侧开设有通孔(12)。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工警示围挡，其特征在于：所述支撑结构(2)包含有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娜，赵兰，
申请(专利权)人：邢台市政建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13