一种具有高密度排气线的胎圈结构制造技术

本发明专利技术涉及一种具有高密度排气线的胎圈结构，本结构包括沿着由里到外依次分布的内衬层、钢丝子口、胎体、三角体、钢丝圈、耐磨胶体和排气线；排气线为高密度网格状结构，其包括径向线和周向线，其中径向线沿着圆周方向32等分排列，多条周向线同心间隔排布，径向线与周向线之间交叉设置。“网格状”结构充分考虑到散热因素，四方排气更有利于轮胎硫化时胶料的均匀过渡，胎圈部位材料更饱满，胎圈强度更高，承载能力更好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高密度排气线的胎圈结构
本专利技术属于轮胎结构
，具体涉及一种具有高密度排气线的胎圈结构。
技术介绍
国内运输行业发展越来越快，带来的轮胎损耗也越来越多，轮胎有两个硬性接触点，分别是胎面与地面接触、胎圈与轮辋接触，随着轮胎使用的复杂性，如长距离的行驶，超承载的使用会导致轮胎变形量的增大，而轮胎变形量的增大会导致生热过大，进而引起轮胎的肩空、子口空等现象。正常轮胎的胎圈部位结构在胎圈与轮辋接触处会设置有排气线，主要起到轮胎硫化时排气的效果，让胶料过渡更好。而重载轮胎的胎圈部位，由于重载时轮胎的变形，主要是周向部位的重力下移以及胎圈与轮辋间的位移，那如何才能解决胎圈与轮辋间的位移呢。其实这是轮胎企业面临的一道难题，轮胎企业普遍做法：减小胎圈直径，增大过盈配合量，这样缺点同样明显，位移少了，但是周向部位下移反而增大，生热没有减少；会容易引起抽丝、断丝爆等现象。而如何才能考虑周向部位的下移及胎圈部位的位移处于一个平衡点，这对轮胎胎圈部位的设计带来了一定的考验。
技术实现思路
专利技术的目的是克服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高密度排气线的胎圈结构，其特征在于，/n本结构包括由里到外依次分布的内衬层(1)、钢丝子口(2)、胎体（3）、三角体（4）、钢丝圈（5）、耐磨胶体（6）和排气线（7）；/n所述排气线（7）为高密度网格状结构，其包括径向线（7.1）和周向线（7.2），其中径向线沿着圆周方向32-48等分排列，多条周向线同心间隔排布，径向线与周向线之间交叉设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高密度排气线的胎圈结构，其特征在于，
本结构包括由里到外依次分布的内衬层(1)、钢丝子口(2)、胎体（3）、三角体（4）、钢丝圈（5）、耐磨胶体（6）和排气线（7）；
所述排气线（7）为高密度网格状结构，其包括径向线（7.1）和周向线（7.2），其中径向线沿着圆周方向32-48等分排列，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆炯，赵江华，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32