一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置，涉及汽车配件加工技术领域，以解决现有的汽车线束软管剪切装置在使用的时候，无法根据需求便捷切换气动或手动，无法在直接剪切的时候通过气动快速剪切，无法在内部插入有线束的时候便捷取下通过手动剪切的问题，包括:主体，气缸；所述主体为矩形板状结构，且主体的底部两侧为倾斜状结构；所述气缸通过固定块固定安装在固定槽的内部。移动件是用来与顶件一起移动的，使得移动件可以通过三角形插块便捷的取下与安装，从而便捷的在手动与气动之间切换使用剪切软管，使得线束插入在软管内部的时候，且软管已经安装的时，可以便捷的取下移动件进行剪切线束。

【技术实现步骤摘要】
一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置
本专利技术属于汽车配件加工
，更具体地说，特别涉及基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置。
技术介绍
汽车线束软管在使用加工的过程中，通常需要使用剪切装置来将软管裁剪成适当的长度进行使用。例如申请号：CN201911013716.4中涉及一种用于汽车线束软管快速剪切机构，包括加工台，还包括安装在加工台上的进料定位机构和调节剪切机构，所述进料定位机构包括水平移动组件、定位进料组件和拉料定位组件，定位进料组件和拉料定位组件沿水平移动组件的直线方向排列设置在水平移动组件的一侧，拉料定位组件能够水平移动的设置在定位进料组件的一端，调节剪切机构位于定位进料组件和拉料定位组件远离水平移动组件的一侧，调节剪切机构包括水平手动调节组件和气动剪刀，该设备只需将线束软管需要的一端依次进行上料，能够将需要剪切的一端自动拉直并精准的进行剪切，提高剪切效率。基于现有技术发现，现有的汽车线束软管剪切装置在使用的时候，无法根据需求便捷切换气动或手动，无法在直接剪切的时候通过气动快速剪切，无法在内部插入有线束的时候便捷取下通过手动剪切，且现有的汽车线束软管剪切装置在使用的时候，通过手动剪切插入有线束软管的时候，无法根据软管的厚度调节选择切割位置，容易损坏软管内部线束。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置，以解决现有的汽车线束软管剪切装置在使用的时候，无法根据需求便捷切换气动或手动，无法在直接剪切的时候通过气动快速剪切，无法在内部插入有线束的时候便捷取下通过手动剪切，且现有的汽车线束软管剪切装置在使用的时候，通过手动剪切插入有线束软管的时候，无法根据软管的厚度调节选择切割位置，容易损坏软管内部线束的问题。本专利技术一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置，包括主体，气缸，移动件，顶件，控制件，调节块和移动块；所述主体为矩形板状结构，且主体的底部两侧为倾斜状结构；所述气缸通过固定块固定安装在固定槽的内部，且气缸右端底部的矩形板插入在固定槽右端底部的矩形槽内部；所述顶件的两端左侧通过弹簧与导向槽的内部相连接，且顶件的切割件插入贯穿移动件以及受力杆的矩形槽内部；所述调节块通过嵌入的方式安装在调节槽的内部移动；所述移动块安装在连接块的左端以及两侧，且移动块的受力板安装在安装槽的内部右端，并且受力板的左端的连接杆贯穿安装槽的通孔。所述移动件包括有导向槽，受力杆，连接板，拉块；所述移动件的右端为扩展形结构，且移动件的内侧两边设有导向槽，并且导向槽的截面为T形结构；所述移动件的内部安装有受力杆，且受力杆的左侧为弧形结构，并且受力杆以及移动件的左端中间位置设有矩形槽；所述移动件的左端底部设有连接板，且连接板的左端中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转槽；所述移动件的右端两边底部设有三角形插块，并且三角形插块插入在插槽的内部。所述控制件包括有内槽，辅助槽，调节杆；所述控制件为矩形结构，且控制件的右侧底部前端设有矩形槽；所述控制件的右侧设有弧形结构的内槽，且控制件的右侧中间位置设有辅助槽，并且辅助槽为矩形结构；所述辅助槽的上方设有均匀排列的中形槽，且辅助槽的右端设有与中形槽对应位置的矩形槽；所述控制件的右端底部中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转头，且旋转头安装在连接板的旋转槽内部。进一步的，所述主体包括有调节槽，缓冲块，固定槽，插槽，顶块；所述主体的顶端左侧设有调节槽，且调节槽为T形结构，且调节槽的前端右侧设有矩形槽；所述主体的顶端两侧设有两个L形结构的缓冲块，且缓冲块为橡胶材质；所述主体的右端设有固定槽，且固定槽的内部为T形结构；所述固定槽的左端两侧设有侧槽，且固定槽的右端底部设有矩形槽；所述主体的顶端两侧设有两个三角形结构的插槽；所述固定槽的左端中间位置设有T形槽，且T形槽的内部通过弹簧安装有顶块的内端；所述顶块的右端上方设有矩形板。进一步的，所述气缸包括有固定块，顶头；所述气缸的右端设有两个矩形板，且气缸的前端两侧底部设有固定块，并且固定块为矩形板状结构；所述气缸的前端设有可伸缩的顶头，且顶头的左端设有弧形槽。进一步的，所述移动件还包括有拉块；所述拉块为L形结构，且拉块安装在连接板左端前方的受力槽内部，并且拉块的右端通过弹簧与受力槽内部相连接。进一步的，所述顶件包括有切割件；所述顶件为长条状结构，且顶件的右端为弧形结构，并且顶件的两端为T形结构；所述顶件的左端中间位置设有切割件，且切割件为L形结构，并且切割件的左端为楔形结构。进一步的，所述控制件还包括有调节杆；所述调节杆为L形结构，且调节杆的两侧中间位置设有矩形凸起；所述调节杆的底部左端以及矩形凸起安装在中形槽的内部，且调节杆的右端插入在辅助槽右端的矩形槽内部。进一步的，所述调节块包括有连接块，安装槽；所述调节块为T形结构，且调节块的顶端中间位置设有连接块；所述连接块的右端两侧为弧形结构，且连接块的右端中间位置设有安装槽；所述安装槽为矩形结构，且安装槽的左端中间位置设有圆形结构的通孔。进一步的，所述移动块包括有拉槽和受力板；所述移动块为U形结构，且移动块的右端两侧设有四个拉件，且拉件的顶端内部设有弧形结构的拉槽；所述拉槽的内部设有弧形结构的防滑垫，且防滑垫为橡胶材质；所述受力板为矩形板状结构，且受力板的左端中间位置设有连接杆，且连接杆与移动块的右端中间位置相连接，并且连接杆的外侧安装有弹簧。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了移动件以及控制件，移动件是用来与顶件一起移动的，使得移动件可以通过三角形插块便捷的取下与安装，从而便捷的在手动与气动之间切换使用剪切软管，使得线束插入在软管内部的时候，且软管已经安装的时，可以便捷的取下移动件进行剪切线束，移动件右端为扩展性结构，是为了使本装置取下的时候，可以将手部便捷的插入在移动件的右端内部进行使用，而导向槽则是用来使顶件的两端嵌入移动的，使得导向槽可以对其进行导向移动，使弹簧可以在导向槽的内部支撑顶件，使得顶件移动剪切之后可以被弹簧顶动复位，而受力杆则是在取下使用的时候，可以用手部前端与受力杆接触握住，从而受力挤压顶件，使顶件可以受力带动切割件进行便捷的移动切割，而连接板则是用来设在移动件的左端的，使得连接板可以与控制件接触进行连接安装，使得控制件可以跟随顶件一起移动使用，旋转槽则是用来与控制件的旋转头进行连接的，使移动件放置使用的时候，控制件可以便捷的旋转，使得控制件不会影响本装置通过气动快速切割软管，且控制件通过旋转头以及旋转槽旋转之后，可以插入到调节槽侧边的矩形槽内部，可以起到辅助移动件安装固定的作用，而拉块则是用来接收弹簧的动力向左侧移动的，使得控制件翻转之后，可以使拉块的左端插入到控制件右端的矩形槽内部，从而将控制件进行限位，使得控制件无法旋转；还有的是，控制件是在移动件取下使用的时候，可以使控制件处于移动件的前端嵌入插入有线束的软管，调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置，其特征在于：包括：主体(1)，气缸(2)，移动件(3)，顶件(4)，控制件(5)，调节块(6)和移动块(7)；所述主体(1)为矩形板状结构，且主体(1)的底部两侧为倾斜状结构；所述气缸(2)通过固定块(201)固定安装在固定槽(103)的内部，且气缸(2)右端底部的矩形板插入在固定槽(103)右端底部的矩形槽内部；所述顶件(4)的两端左侧通过弹簧与导向槽(301)的内部相连接，且顶件(4)的切割件(401)插入贯穿移动件(3)以及受力杆(302)的矩形槽内部；所述调节块(6)通过嵌入的方式安装在调节槽(101)的内部移动；所述移动块(7)安装在连接块(601)的左端以及两侧，且移动块(7)的受力板(702)安装在安装槽(602)的内部右端，并且受力板(702)的左端的连接杆贯穿安装槽(602)的通孔。/n所述移动件(3)包括有导向槽(301)，受力杆(302)，连接板(303)，拉块(304)；所述移动件(3)的右端为扩展形结构，且移动件(3)的内侧两边设有导向槽(301)，并且导向槽(301)的截面为T形结构；所述移动件(3)的内部安装有受力杆(302)，且受力杆(302)的左侧为弧形结构，并且受力杆(302)以及移动件(3)的左端中间位置设有矩形槽；所述移动件(3)的左端底部设有连接板(303)，且连接板(303)的左端中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转槽；所述移动件(3)的右端两边底部设有三角形插块，并且三角形插块插入在插槽(104)的内部。/n所述控制件(5)包括有内槽(501)，辅助槽(502)，调节杆(503)；所述控制件(5)为矩形结构，且控制件(5)的右侧底部前端设有矩形槽；所述控制件(5)的右侧设有弧形结构的内槽(501)，且控制件(5)的右侧中间位置设有辅助槽(502)，并且辅助槽(502)为矩形结构；所述辅助槽(502)的上方设有均匀排列的中形槽，且辅助槽(502)的右端设有与中形槽对应位置的矩形槽；所述控制件(5)的右端底部中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转头，且旋转头安装在连接板(303)的旋转槽内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置，其特征在于：包括：主体(1)，气缸(2)，移动件(3)，顶件(4)，控制件(5)，调节块(6)和移动块(7)；所述主体(1)为矩形板状结构，且主体(1)的底部两侧为倾斜状结构；所述气缸(2)通过固定块(201)固定安装在固定槽(103)的内部，且气缸(2)右端底部的矩形板插入在固定槽(103)右端底部的矩形槽内部；所述顶件(4)的两端左侧通过弹簧与导向槽(301)的内部相连接，且顶件(4)的切割件(401)插入贯穿移动件(3)以及受力杆(302)的矩形槽内部；所述调节块(6)通过嵌入的方式安装在调节槽(101)的内部移动；所述移动块(7)安装在连接块(601)的左端以及两侧，且移动块(7)的受力板(702)安装在安装槽(602)的内部右端，并且受力板(702)的左端的连接杆贯穿安装槽(602)的通孔。
所述移动件(3)包括有导向槽(301)，受力杆(302)，连接板(303)，拉块(304)；所述移动件(3)的右端为扩展形结构，且移动件(3)的内侧两边设有导向槽(301)，并且导向槽(301)的截面为T形结构；所述移动件(3)的内部安装有受力杆(302)，且受力杆(302)的左侧为弧形结构，并且受力杆(302)以及移动件(3)的左端中间位置设有矩形槽；所述移动件(3)的左端底部设有连接板(303)，且连接板(303)的左端中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转槽；所述移动件(3)的右端两边底部设有三角形插块，并且三角形插块插入在插槽(104)的内部。
所述控制件(5)包括有内槽(501)，辅助槽(502)，调节杆(503)；所述控制件(5)为矩形结构，且控制件(5)的右侧底部前端设有矩形槽；所述控制件(5)的右侧设有弧形结构的内槽(501)，且控制件(5)的右侧中间位置设有辅助槽(502)，并且辅助槽(502)为矩形结构；所述辅助槽(502)的上方设有均匀排列的中形槽，且辅助槽(502)的右端设有与中形槽对应位置的矩形槽；所述控制件(5)的右端底部中间位置设有中间凸起圆柱形结构的旋转头，且旋转头安装在连接板(303)的旋转槽内部。


2.如权利要求1所述基于手动与气动调节的汽车线束软管剪切装置，其特征在于：所述主体(1)包括有调节槽(101)，缓冲块(102)，固定槽(103)，插槽(104)，顶块(105)；所述主体(1)的顶端左侧设有调节槽(101)，且调节槽(101)为T形结构，且调节槽(101)的前端右侧设有矩形槽；所述主体(1)的顶端两侧设有两个L形结构的缓冲块(102)，且缓冲块(102)为橡胶材质；所述主体(1)的右端设有固定槽(103)，且固定槽(103)的内部为T形结构；所述固定槽(103)的左端两侧设有侧槽，且固定槽(103)的右端底部设有矩形槽；所述主体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁兆峰，
申请(专利权)人：丁兆峰，
类型：发明
国别省市：山东;37