一种公路试验检测车制造技术

本实用新型专利技术属于道路检测技术领域，尤其为一种公路试验检测车，包括安置架，所述安置架右侧固定连接有托拉手，所述安置架顶部固定连接有承载体，所述承载体中央开设有放置槽，所述放置槽前后两侧中央对称开设有滑道，所述滑道内腔活动连接有滑块，所述滑块相对侧固定连接有下压柱，所述安置架底部四周均固定连接有连接块，所述连接块底部中央活动连接有行走轮，所述行走轮相对侧中央固定连接有第一带动杆；通过设置的转轴、齿轮、带动杆与散热风扇，设计合理，结构相匹配，通过行走轮的传动通过各个齿轮传输给各个连接杆，利用传动的原理带动散热风扇进行转动，实现了对装置内部部件的降温，提高了部件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路试验检测车
本技术属于道路检测
，具体涉及一种公路试验检测车。
技术介绍
道路试验检测，一般指公路试验检测，检测项目有土、水、岩石、水泥等，公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别，公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了（有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车），而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。现有的技术存在以下问题：现有的公路试验检测车，不能很好的检测公路的压实度，同时现有的公路试验检测车，不能很好的对其装置内部进行很好的降温，降低了使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路试验检测车，包括安置架（1），其特征在于：所述安置架（1）右侧固定连接有托拉手（2），所述安置架（1）顶部固定连接有承载体（3），所述承载体（3）中央开设有放置槽（4），所述放置槽（4）前后两侧中央对称开设有滑道（5），所述滑道（5）内腔活动连接有滑块（6），所述滑块（6）相对侧固定连接有下压柱（7），所述安置架（1）底部四周均固定连接有连接块（8），所述连接块（8）底部中央活动连接有行走轮（9），所述行走轮（9）相对侧中央固定连接有第一带动杆（10），所述第一带动杆（10）顶部中央套嵌有竖直齿轮（11），所述竖直齿轮（11）前端啮合有横向齿轮（12），所述横向齿轮（12）顶部中央...

【技术特征摘要】
1.一种公路试验检测车，包括安置架（1），其特征在于：所述安置架（1）右侧固定连接有托拉手（2），所述安置架（1）顶部固定连接有承载体（3），所述承载体（3）中央开设有放置槽（4），所述放置槽（4）前后两侧中央对称开设有滑道（5），所述滑道（5）内腔活动连接有滑块（6），所述滑块（6）相对侧固定连接有下压柱（7），所述安置架（1）底部四周均固定连接有连接块（8），所述连接块（8）底部中央活动连接有行走轮（9），所述行走轮（9）相对侧中央固定连接有第一带动杆（10），所述第一带动杆（10）顶部中央套嵌有竖直齿轮（11），所述竖直齿轮（11）前端啮合有横向齿轮（12），所述横向齿轮（12）顶部中央活动连接有第二带动杆（13），所述第二带动杆（13）顶部活动连接有连接转轴（14），所述连接转轴（14）顶部活动连接有散热风扇（15），所述承载体（3）内腔前端中央固定连接有PLC控制器（16）。


2.根据权利要求1所述的一种公路试验检测车，其特征在于：所述第一带动杆（10）通过竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑家顺，
申请(专利权)人：郑家顺，
类型：新型
国别省市：广西;45