一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统技术方案

一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统，以简化扣件系统结构和提高扣件调整便利性，有效提高施工效率，降低养护维修成本。扣件系统包括设置于H型轨枕轨腰两侧的T型螺栓、扣板，扣板的板体下具有竖向向下延伸的前趾、后趾，以及位于前趾、后趾之间的扣板长圆孔。铁垫板板面上开设与前趾、后趾相对应的前趾孔、后趾孔，以及与扣板长圆孔相对应的铁垫板长圆孔。前趾、后趾对应插入前趾孔、后趾孔内，其下端面与铁垫板底面之间存在间隙。T型螺栓的下部埋设固定在承轨台混凝土内，其上部穿过铁垫板长圆孔、扣板长圆孔，安装在其上端的紧固螺栓组件作用于扣板的板体，由板体前端对H型轨枕的轨底提供扣压力。

【技术实现步骤摘要】
一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统
本技术涉及磁浮轨道
，特别涉及一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统。
技术介绍
中低速磁浮交通具有绿色环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、低噪声和线路适应性强等优点，是一种适应于城市市区、旅游景区的绿色轨道交通系统。扣件系统是轨道结构的重要组成部分，通过扣件系统将轨排与承轨台连接，起到保证轨道稳定、可靠的作用，同时还可为轨道提供弹性，轨道系统的纵、横和垂向精度调整也依靠扣件系统实现。因此，扣件系统是中低速磁浮轨道交通的关键结构之一。目前，国内中低速磁浮试验线和运营线的扣件系统主要分为弹性分开式和弹性不分开式扣件两类。其中弹性不分开式扣件一般是直接将弹性垫板和调高垫板通过锚固螺栓直接固定于承轨台，仅能实现纵向伸缩和竖向调高。弹性分开式扣件通过两组螺栓将轨排与承轨台连接，可以实现三向调整，但现有弹性分开式扣件结构复杂，零部件多，均需在H型钢枕上开孔，增大了施工量，且扣件零部件更换维护困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统，以简本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统，由该扣件系统将H型轨枕(10)安装在承轨台(50)上，H型轨枕(10)与承轨台(50)之间设置有铁垫板(30)，其特征是：所述扣件系统包括设置于H型轨枕(10)轨腰两侧的T型螺栓(41)、扣板(20)，所述扣板(20)的板体(24)下具有竖向向下延伸的前趾(22)、后趾(23)，以及位于前趾(22)、后趾(23)之间的扣板长圆孔(21)；所述铁垫板(30)板面上开设与前趾(22)、后趾(23)相对应的前趾孔(33)、后趾孔(34)，以及与扣板长圆孔(21)相对应的铁垫板长圆孔(32)；所述前趾(22)、后趾(23)对应插入前趾孔(33)、后趾孔(34)内...

【技术特征摘要】
1.一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统，由该扣件系统将H型轨枕(10)安装在承轨台(50)上，H型轨枕(10)与承轨台(50)之间设置有铁垫板(30)，其特征是：所述扣件系统包括设置于H型轨枕(10)轨腰两侧的T型螺栓(41)、扣板(20)，所述扣板(20)的板体(24)下具有竖向向下延伸的前趾(22)、后趾(23)，以及位于前趾(22)、后趾(23)之间的扣板长圆孔(21)；所述铁垫板(30)板面上开设与前趾(22)、后趾(23)相对应的前趾孔(33)、后趾孔(34)，以及与扣板长圆孔(21)相对应的铁垫板长圆孔(32)；所述前趾(22)、后趾(23)对应插入前趾孔(33)、后趾孔(34)内，其下端面与铁垫板(30)底面之间存在间隙；所述T型螺栓(41)的下部埋设固定在承轨台(50)混凝土内，其上部穿过铁垫板长圆孔(32)、扣板长圆孔(21)，安装在其上端的紧固螺栓组件作用于扣板(20)的板体(24)，由板体(24)前端对H型轨枕(10)的轨底提供扣压力。


2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，蔡文锋，朱颖，徐银光，胡连军，李艳，杨捷，高柏松，沈健，林红松，杨吉忠，李忠继，冯读贝，代丰，陈志辉，杨文茂，肖飞知，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51