一种物流分拣小车专用带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流分拣小车专用带，包括专用带本体，所述专用带本体前端的左右侧均开设有连接口，所述专用带本体的后侧相对应连接口的位置处均固定有连接块，所述专用带本体上下端的前后侧均设置有限位带，所述专用带本体的外侧相对应限位带的位置处均开设有限位槽，所述限位带与限位带之间的专用带本体上端的左右侧均设置有凸块，所述专用带本体的上端相对应凸块的位置处均开设有安装孔，所述凸块的下端固定有安装杆。本实用新型专利技术通过设置连接口、连接块、限位带、凸块、安装孔、限位槽和安装杆，解决了物流分拣小车专用带中不具备可拼装的功能以及不具备快速装卸的功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种物流分拣小车专用带
本技术涉及物流分拣设备
，具体为一种物流分拣小车专用带。
技术介绍
物流分拣系统是先进配送中心所必需的设施条件之一，具有很高的分拣效率，通常每小时可分拣商品6000-12000箱；可以说，自动分拣机是提高物流配送效率的一项关健因素，现在的物流分拣系统中经常会使用到物流分拣小车，目前，现有的物流分拣小车专用带中不具备可拼装的功能以及不具备快速装卸的功能等不足，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种物流分拣小车专用带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流分拣小车专用带，包括专用带本体，所述专用带本体前端的左右侧均开设有连接口，所述专用带本体的后侧相对应连接口的位置处均固定有连接块，所述专用带本体上下端的前后侧均设置有限位带，所述专用带本体的外侧相对应限位带的位置处均开设有限位槽，所述限位带与限位带之间的专用带本体上端的左右侧均设置有凸块，所述专用带本体的上端相对应凸块的位置处均开设有安装孔，所述凸块的下端固定有安装杆。优选的，所述连接口的内部下侧均开设有第一安装口，所述连接口的内部上端相对应第一安装口的位置处均开设有第二安装口。优选的，所述连接块的下侧均固定有第一橡胶块，所述连接块的上端相对应第一橡胶块的位置处均固定有第二橡胶块。优选的，所述安装杆的左右侧均固定有安装块，所述安装孔的内侧开设有环槽。>优选的，所述环槽的左右侧上端均开设有移动槽，所述环槽前后侧的下侧均开设有放置槽。(三)有益效果本技术提供了一种物流分拣小车专用带，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置连接口和连接块，需要将两个专用带本体拼装在一起时，首先需要将专用带本体上的连接块对准连接口，由于第一橡胶块和第二橡胶块是软体结构，因此将第一橡胶块和第二橡胶块进行挤压、压缩，当压缩到一定的程度后，再将连接块放置在连接口内，进而使得第一橡胶块和第二橡胶块移动到第一安装口和第二安装口内，从而使得两个专用带本体拼装在一起，当需要分离专用带本体时，只需将第一橡胶块从第一安装口内压出、将第二橡胶块从第二安装口内压出，即可将连接块从连接口内取出，即可达到分离专用带本体的作用，解决了物流分拣小车专用带中不具备可拼装的功能的问题，同时具备便于安装的好处。(2)本技术通过设置限位带、凸块、安装孔、限位槽和安装杆，由于限位带采用软体橡胶结构，因此将限位带进行拉伸，进而能够将限位带放置在限位槽内，再将安装块在移动槽内进行移动，使得安装块移动到环槽内，再通过转动凸块，凸块带动安装杆转动，进而带动安装块在环槽内转动，当安装块转动到放置槽的位置后，再将安装杆在安装孔内向下移动，进而使得安装块移动到放置槽内，进而使得凸块安装固定在专用带本体上，当需要将凸块从专用带本体上拆卸下来时，首先将凸块向上移动，进而使得安装杆在安装孔内向上移动，进而使得安装块从放置槽内移出，再通过转动安装杆，进而使得安装块在环槽内转动，当安装块转动到移动槽的位置时，停止转动安装杆，再向上移动凸块，进而使得安装块从移动槽内移出，即可达到分离凸块与专用带本体的作用，解决了物流分拣小车专用带中不具备快速装卸的功能的问题，同时具备了结构简单，便于操作的好处。附图说明图1为本技术图的结构图；图2为本技术图1中专用带本体的结构图；图3为本技术图1中凸块的结构图；图4为本技术图1中安装孔的结构图。图中附图标记为：1、专用带本体；2、限位带；3、凸块；4、第一安装口；5、连接口；6、第二安装口；7、安装孔；8、限位槽；9、连接块；10、第二橡胶块；11、第一橡胶块；12、安装块；13、安装杆；14、放置槽；15、环槽；16、移动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种物流分拣小车专用带，包括专用带本体1，专用带本体1前端的左右侧均开设有连接口5，专用带本体1的后侧相对应连接口5的位置处均固定有连接块9，专用带本体1上下端的前后侧均设置有限位带2，专用带本体1的外侧相对应限位带2的位置处均开设有限位槽8，限位带2采用软体橡胶结构，因此将限位带2进行拉伸，进而能够将限位带2放置在限位槽8内，当专用带本体1上放置上物品后，通过前后侧的限位带2对物品进行前后限位，限位带2与限位带2之间的专用带本体1上端的左右侧均设置有凸块3，通过凸块3对物品进行左右方向的阻拦，进而使得专用带本体1具备左右限位的作用，专用带本体1的上端相对应凸块3的位置处均开设有安装孔7，凸块3的下端固定有安装杆13。进一步，连接口5的内部下侧均开设有第一安装口4，由于第一安装口4和第二安装口6贯通在专用带本体1上，进而方便将第一橡胶块11和第二橡胶块10从第一安装口4和第二安装口6挤出，连接口5的内部上端相对应第一安装口4的位置处均开设有第二安装口6。进一步，连接块9的下侧均固定有第一橡胶块11，将第一橡胶块11放置在第一安装口4、将第二橡胶块10放置在第二安装口6内，进而使得连接块9安装固定在连接口5内，连接块9的上端相对应第一橡胶块11的位置处均固定有第二橡胶块10。进一步，安装杆13的左右侧均固定有安装块12，通过安装块12放置在环槽15内，进而使得凸块3安装固定在专用带本体1上，安装孔7的内侧开设有环槽15。进一步，环槽15的左右侧上端均开设有移动槽16，将安装杆13放置在移动槽16内，再通过移动安装杆13，进而使得安装块12移动到环槽15内，再通过转动安装杆13，使得安装块12移动到放置槽14内，环槽15前后侧的下侧均开设有放置槽14。工作原理：本技术在使用时，当需要将两个专用带本体1拼装在一起时，首先需要将专用带本体1上的连接块9对准连接口5，由于第一橡胶块11和第二橡胶块10是软体结构，因此将第一橡胶块11和第二橡胶块10进行挤压、压缩，当压缩到一定的程度后，再将连接块9放置在连接口5内，进而使得第一橡胶块11和第二橡胶块10移动到第一安装口4和第二安装口6内，从而使得两个专用带本体1拼装在一起，当需要分离专用带本体1时，只需将第一橡胶块11从第一安装口4内压出、将第二橡胶块10从第二安装口6内压出，即可将连接块9从连接口5内取出，即可达到分离专用带本体1的作用，由于限位带2采用软体橡胶结构，因此将限位带2进行拉伸，进而能够将限位带2放置在限位槽8内，当专用带本体1上放置上物品后，通过前后侧的限位带2对物品进行前后限位，当需要使专用带本体1具备左右限位时，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流分拣小车专用带，包括专用带本体(1)，其特征在于：所述专用带本体(1)前端的左右侧均开设有连接口(5)，所述专用带本体(1)的后侧相对应连接口(5)的位置处均固定有连接块(9)，所述专用带本体(1)上下端的前后侧均设置有限位带(2)，所述专用带本体(1)的外侧相对应限位带(2)的位置处均开设有限位槽(8)，所述限位带(2)与限位带(2)之间的专用带本体(1)上端的左右侧均设置有凸块(3)，所述专用带本体(1)的上端相对应凸块(3)的位置处均开设有安装孔(7)，所述凸块(3)的下端固定有安装杆(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流分拣小车专用带，包括专用带本体(1)，其特征在于：所述专用带本体(1)前端的左右侧均开设有连接口(5)，所述专用带本体(1)的后侧相对应连接口(5)的位置处均固定有连接块(9)，所述专用带本体(1)上下端的前后侧均设置有限位带(2)，所述专用带本体(1)的外侧相对应限位带(2)的位置处均开设有限位槽(8)，所述限位带(2)与限位带(2)之间的专用带本体(1)上端的左右侧均设置有凸块(3)，所述专用带本体(1)的上端相对应凸块(3)的位置处均开设有安装孔(7)，所述凸块(3)的下端固定有安装杆(13)。


2.根据权利要求1所述的一种物流分拣小车专用带，其特征在于：所述连接口(5)的内部下侧均开设有第一安装口(4)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张之华，张与英，
申请(专利权)人：广州顶顺机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44