一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法，属于船舶与海洋工程设备技术领域，包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装；所述尾套轴夹具包括底座与托架，所述托架固定安装在所述底座的上端，所述托架的内部开设有加工槽，所述托架的内部贯穿有夹持组件；所述加工刀排包括排体、第一连接柱与第二连接柱，所述第一连接柱固定连接在所述排体的一端，所述第二连接柱固定连接在所述排体的另一端；所述排体的前端外表面开设有刀孔，所述排体的上端外表面开设有固定孔；所述刀具工装包括第一固定座、第二固定座与刀架，所述第一固定座设置在所述第二固定座的上方。本发明专利技术能够加工出品质更好的尾套轴，方便了用户使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法
本专利技术涉及船舶与海洋工程设备领域，具体涉及一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法。
技术介绍
船舶与海洋工程设备的种类有很多，包括船舵设备、起重设备、锚泊设备、系缆设备、救生设备、推拖设备、航行和信号设备以及系固设备等，船只螺旋桨是船舶的动力来源之一，尾轴套是用来安装船只螺旋桨的，尾套轴在加工过程中需要使用到尾套轴加工装置对尾套轴进行加工。现有的尾套轴加工装置，在进行加工过程中，没有使用到专用的夹持固定装置，导致尾套轴在加工过程中容易滑动位移，同时在安装加工刀具时不够方便，给尾套轴加工装置的使用带来了一定的影响。因此，提出一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于：如何解决现有的尾套轴加工装置，在进行加工过程中，没有使用到专用的夹持固定装置，导致尾套轴在加工过程中容易滑动位移，同时在安装加工刀具时不够方便，给尾套轴加工装置的使用带来了一定的影响的问题，提供了一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置及方法。本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本专利技术包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装；所述尾套轴夹具包括底座与托架，所述托架固定安装在所述底座的上端，所述托架的内部开设有加工槽，所述托架的内部贯穿有夹持组件；所述加工刀排包括排体、第一连接柱与第二连接柱，所述第一连接柱固定连接在所述排体的一端，所述第二连接柱固定连接在所述排体的另一端；所述排体的前端外表面开设有刀孔，所述排体的上端外表面开设有固定孔；所述刀具工装包括第一固定座、第二固定座与刀架，所述第一固定座设置在所述第二固定座的上方，所述刀架设置在所述第一固定座的上端外表面与所述第二固定座的下端外表面，所述第一固定座与所述第二固定座之间通过连接组件连接，所述刀架的内表面开设有第一刀槽。优选的，所述夹持组件包括调节套管、调节柱与夹持杆，所述调节套管的内部顶端开设有第一预设孔，所述调节套管的内部开设有第二预设孔，所述调节柱设置在第二预设孔的内部，所述夹持杆设置在所述第一预设孔内部；所述调节柱的外部设置有螺纹，所述第二预设孔的内壁对应设置有螺纹，所述调节柱与所述第二预设孔之间螺纹连接。优选的，所述夹持杆设置在所述第一预设孔内部的一端固定安装有限位片，所述限位片的上端外表面设置有复位弹性件；所述调节柱的下端设置有调节旋钮，所述调节旋钮的外部开设凹槽，所述凹槽的内部设置有防滑纹；所述夹持杆顶端的横截面呈椭圆形，所述第一预设孔的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有挡块，所述挡块与所述夹持杆固定连接。优选的，所述托架的上端固定安装有顶板，所述顶板的数量为两组，且顶板呈对称设置，所述底座的内部开设有安装孔，所述安装孔呈对称设置，所述夹持组件的数量至少为两组，所述夹持组件以所述托架的中点为中心镜像设置。优选的，所述刀孔与所述固定孔的数量均为若干组，且刀孔为方形孔；所述刀孔的内壁开设有预设槽，所述预设槽的内壁固定连接有限位块，所述预设槽的内部设置顶出固定机构。优选的，所述顶出固定机构包括顶出弹簧、受力块与顶柱，所述顶出弹簧的一端与所述预设槽固定连接，所述受力块固定连接在所述顶出弹簧的另一端，所述顶柱与所述受力块固定连接，所述顶柱远离所述受力块的一端固定连接有推块，所述推块的两端均固定连接有辅助块，两组所述辅助块呈对称设置。优选的，所述固定孔的内部设置有安装销；所述安装销包括旋块与固定杆，所述固定杆的外表面设置有螺纹，所述固定孔的内部对应设置有螺纹，所述固定杆与固定孔螺纹连接；所述旋块的截面为等边六边形，所述旋块的内部开设有旋槽。优选的，所述连接组件包括第一连接座与第二连接座，所述第一连接座固定安装在所述第一固定座的两侧外表面，所述第二连接座固定安装在所述第二固定座的两侧外表面，所述第一连接座与所述第二连接座的内部均开设有连接孔，所述连接孔的内部设置有紧固件；所述刀架的一侧外表面开设有第二刀槽与限位孔，所述限位孔的内部设置有固定件；所述固定件包括固定销与固定头，所述固定头焊接在固定销的一端，所述固定销的外部设置有螺纹，所述限位孔的内部对应设置有螺纹，所述固定销与所述限位孔通过螺纹连接；所述固定头的内部开设有第一旋孔，所述第一旋孔的内部开设有第二旋孔，所述第一旋孔的横截面呈等边六边形；所述第一固定座与所述第二固定座呈对称设置；所述第一固定座与所述第二固定座的内部均开设有凹槽，所述凹槽的横截面呈半圆形。优选的，所述紧固件包括连接销、垫片与旋转头，所述连接销设置在连接孔的内部，所述垫片套接在所述连接销的外部，所述旋转头固定安装在所述连接销的顶端；所述连接销的外部设置有螺纹，所述连接孔的内部对应设置有螺纹，所述连接销与连接孔通过螺纹连接。一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工方法，具体包括以下步骤：步骤一：清扫尾套轴夹具，将尾套轴夹具内的杂物请扫完后，将尾套轴夹具吊装到工作台面上，使用T型螺纹压板压住尾套轴夹具的两端，将尾套轴夹具固定在工作台面上；步骤二：将加工刀排的两端与制动装置进行连接；步骤三：将刀具安装到刀具工装上，将刀具安装到刀具工装后，再把刀具工装固定在到加工刀排上，使用者也可以将刀具直接安装在刀排上；步骤四：调好刀具尺寸对尾套轴夹具进行试镗，直到镗到适用于尾轴套外圆大小后，拆掉所有刀具工装和刀排，将尾轴套吊放至尾套轴夹具上，重新把复合刀具工装和刀排吊放至主轴和尾轴套上，根据图纸要求尺寸安装加工刀具，以外圆为基准找准中心开始试镗，等内孔光出以后再用外径千分尺对十字和三维方向进行壁厚测量，找准中心，粗加工结束UT探伤仪探伤；步骤五：在加工过程中对尾轴上的尾轴套里的漏油孔加油，增加润滑减少摩擦，UT探伤合格以后测量尺寸，按照图纸要求尺寸准备精加工；步骤六：测量尺寸合格后将，第一把刀拆掉，换上第二把刀开始对尾轴套两端斜率进行试镗，以机床中心抬高0.5mm的基础上方向一端螺纹顶上偏0.19mm，另一端螺纹顶下偏0.34mm，开始对两边斜率进行试镗，每镗一刀完以后都需用外径千分尺对壁厚斜率进行测量直至符合图纸要求的斜率；步骤七：完工以后准备加工第二斜率，再以中心为基准螺纹顶单端下偏0.21mm，需保证整体同心度和直线度，斜率加工结束后，回到原来中心，开始对镗好的内孔涂以黄油贴上报纸对内孔进行保护，按照图纸要求对三维方向两边的垃圾槽进行加工；步骤八：垃圾槽加工结束，拆掉刀具刀排，将尾轴套吊放至钳工台，去除黄油、报纸，用清洗剂对整个内孔进行清洗，着色探伤后精整后加工完成。本专利技术相比现有技术具有以下优点：该船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，能够在加工尾套轴过程中使用更加贴合尾套轴设计的夹具来固定尾套轴，减小了该夹具与尾套轴的接触面积，够减小镗排的摩擦力并且保证了夹持的稳定性，并且设置的加工刀排，能够让使用者通过不同的方式来安装加工尾套轴的刀具，满足了使用者的不同使用需求，同时设计了刀具工装，能够安装不同方向不同类型的刀具，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于，包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装；/n所述尾套轴夹具包括底座(1)与托架(2)，所述托架(2)固定安装在所述底座(1)的上端，所述托架(2)的内部开设有加工槽(3)，所述托架(2)的内部贯穿有夹持组件(5)；/n所述加工刀排包括排体(7)、第一连接柱(9)与第二连接柱(10)，所述第一连接柱(9)固定连接在所述排体(7)的一端，所述第二连接柱(10)固定连接在所述排体(7)的另一端；/n所述排体(7)的前端外表面开设有刀孔(701)，所述排体(7)的上端外表面开设有固定孔(8)；/n所述刀具工装包括第一固定座(19)、第二固定座(20)与刀架(21)，所述第一固定座(19)设置在所述第二固定座(20)的上方，所述刀架(21)设置在所述第一固定座(19)的上端外表面与所述第二固定座(20)的下端外表面，所述第一固定座(19)与所述第二固定座(20)之间通过连接组件连接，所述刀架(21)的内表面开设有第一刀槽(28)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于，包括尾套轴夹具、加工刀排与刀具工装；
所述尾套轴夹具包括底座(1)与托架(2)，所述托架(2)固定安装在所述底座(1)的上端，所述托架(2)的内部开设有加工槽(3)，所述托架(2)的内部贯穿有夹持组件(5)；
所述加工刀排包括排体(7)、第一连接柱(9)与第二连接柱(10)，所述第一连接柱(9)固定连接在所述排体(7)的一端，所述第二连接柱(10)固定连接在所述排体(7)的另一端；
所述排体(7)的前端外表面开设有刀孔(701)，所述排体(7)的上端外表面开设有固定孔(8)；
所述刀具工装包括第一固定座(19)、第二固定座(20)与刀架(21)，所述第一固定座(19)设置在所述第二固定座(20)的上方，所述刀架(21)设置在所述第一固定座(19)的上端外表面与所述第二固定座(20)的下端外表面，所述第一固定座(19)与所述第二固定座(20)之间通过连接组件连接，所述刀架(21)的内表面开设有第一刀槽(28)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述夹持组件(5)包括调节套管(501)、调节柱(506)与夹持杆(504)，所述调节套管(501)的内部顶端开设有第一预设孔(502)，所述调节套管(501)的内部开设有第二预设孔(503)，所述调节柱(506)设置在第二预设孔(503)的内部，所述夹持杆(504)设置在所述第一预设孔(502)内部；所述调节柱(506)的外部设置有螺纹，所述第二预设孔(503)的内壁对应设置有螺纹，所述调节柱(506)与所述第二预设孔(503)之间螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述夹持杆(504)设置在所述第一预设孔(502)内部的一端固定安装有限位片(505)，所述限位片(505)的上端外表面设置有复位弹性件(508)；所述调节柱(506)的下端设置有调节旋钮(507)，所述调节旋钮(507)的外部开设凹槽，所述凹槽的内部设置有防滑纹；所述夹持杆(504)顶端的横截面呈椭圆形，所述第一预设孔(502)的内部开设有限位槽(509)，所述限位槽(509)的内部插接有挡块(510)，所述挡块(510)与所述夹持杆(504)固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述托架(2)的上端固定安装有顶板(4)，所述顶板(4)的数量为两组，且顶板(4)呈对称设置，所述底座(1)的内部开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)呈对称设置，所述夹持组件(5)的数量至少为两组，所述夹持组件(5)以所述托架(2)的中点为中心镜像设置。


5.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述刀孔(701)与所述固定孔(8)的数量均为若干组，且刀孔(701)为方形孔；所述刀孔(701)的内壁开设有预设槽(11)，所述预设槽(11)的内壁固定连接有限位块(12)，所述预设槽(11)的内部设置顶出固定机构。


6.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述顶出固定机构包括顶出弹簧(13)、受力块(14)与顶柱(15)，所述顶出弹簧(13)的一端与所述预设槽(11)固定连接，所述受力块(14)固定连接在所述顶出弹簧(13)的另一端，所述顶柱(15)与所述受力块(14)固定连接，所述顶柱(15)远离所述受力块(14)的一端固定连接有推块(16)，所述推块(16)的两端均固定连接有辅助块(17)，两组所述辅助块(17)呈对称设置。


7.根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程的船只尾套轴加工装置，其特征在于：所述固定孔(8)的内部设置有安装销(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀成，华显彬，张旺林，储远虎，
申请(专利权)人：合肥康东柴油机配套有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34