一种滑道减速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑道减速机构，包括：平行而设且高低倾斜的两个侧支架，两个为一对、固定连接于两侧支架底部的多对横梁，通过角件安装在每对横梁之间的阻尼滚轮，两端插接于两侧支架、并位于每对横梁之间的轮轴，以及转动安装在轮轴上的滚轮，从上至下传送货物时，阻尼滚轮起到减速作用，滚轮起到传输作用。减速机构采用多组减速阻尼滚轮，货物可实现渐进式减速，该减速机构完全避免了撞击，能更好地保护货物；由于货物直接从阻尼滚轮上通过，阻尼滚轮的减速效果直接作用于货物，减速效果非常显著。

【技术实现步骤摘要】
一种滑道减速机构
本技术涉及一种传送滑道减速机构。
技术介绍
重力式滑道是一种简易的运送工具，在缺少升降机或叉车的情况下，使用重力式滑道能快速便利地将货物从高处运送到地面。但货物从高处经滑道滑落的过程中会被加速，由于缺乏减速机构，当货物到达地面时速度非常快，会与地面剧烈碰撞，往往会造成货物的损坏，甚至造成人员受伤。
技术实现思路
本技术为了解决货物从高处经滑道运送到地面速度过快的问题，提供一种滑道减速机构。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是：一种滑道减速机构，包括：平行而设且高低倾斜的两个侧支架，两个为一对、固定连接于两侧支架底部的多对横梁，通过角件安装在每对横梁之间的阻尼滚轮，两端插接于两侧支架、并位于每对横梁之间的轮轴，以及转动安装在轮轴上的滚轮，从上至下传送货物时，阻尼滚轮起到减速作用，滚轮起到传输作用。所述侧支架的下方固定安装有支脚，支脚分为位于侧支架高低两端的前支脚和后支脚以及位于前、后支脚中间的中支脚，通过改变侧支架在支脚上的安装高度，来调整本减速机构的安装角度。所述支脚上的一点与侧支架的一点之间连接有斜撑。所述横梁上设置有角件，角件具有垂直相交的横板和竖板，角件横板固定安装在横梁上，一对横梁上的两个角件竖板相对而立，两竖板的相对面上分别安装有U型座，阻尼滚轮朝前一端通过U型座插接转轴安装，阻尼滚轮朝后一端连接摆杆一端，摆杆另一端也通过U型座插接转轴安装。所述侧支架较低一端固定连接有末端挡板。>所述横梁设置七对，每对横梁上安装两个阻尼滚轮，两个阻尼滚轮的间距为100mm。所述轮轴设置十根，相邻两对横梁之间设置一根或两根轮轴，每根轮轴上安装四个滚轮，相邻滚轮之间的间距为80mm。相邻的每组滚轮之间或滚轮与阻尼滚轮之间的距离不超过100mm。所述滚轮和阻尼滚轮的顶点凸出于侧支架最少10mm。所述阻尼滚轮的顶点与滚轮的顶点必须保持在同一平面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减速机构采用多组减速阻尼滚轮，货物可实现渐进式减速，与常用的滑道末端放置缓冲物的减速方式相比，该减速机构完全避免了撞击，能更好地保护货物；另外，该减速机构易于安装及调整，可调整自身高度及角度与不同高度的滑道配合；并且可根据滑货物重量及滑落高度不同，延长或缩短机构长度，从而达到最佳减速效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，其中：图1为本技术较佳实施例的结构俯视图；图2为本技术较佳实施例的结构侧面图；图3为本技术较佳实施例的阻尼滚轮安装示意图；图4为本技术较佳实施例与普通滑道的连接安装图。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。请参见图1至图4，本技术较佳实施例设计的一种滑道减速机构，其主要包括：平行而设且高低倾斜的两个侧支架5，两个为一对、正交固定连接于两侧支架5底部的多对横梁3，通过角件安装在每对横梁3之间的阻尼滚轮1，两端正交插接于两侧支架5、并位于每对横梁3之间的轮轴4，以及转动安装在轮轴4上的滚轮2，本机构传送货物时，阻尼滚轮1起到减速作用，滚轮2起到传输作用，从上至下逐渐减速直至运输到底端。由于货物直接从阻尼滚轮上通过，阻尼滚轮的减速效果直接作用于货物，减速效果非常显著。经测试，重量20公斤的货物(由2号标准纸箱包装)从9米高处经滑道滑落，通过本减速机构(安装有7组阻尼滚轮)后，能完全停止滑动。在侧支架5的下方通过打螺丝配合螺母固定安装有支脚，更具体的，支脚分为位于侧支架5高低两端的前支脚6和后支脚9以及位于前、后支脚中间的中支脚8，前支脚6、中支脚8和后支脚9起到支撑作用，通过改变侧支架5在支脚上的安装高度，来调整本减速机构的安装角度。前支脚6上的一点与侧支架5的一点之间连接有斜撑7，斜撑7起到加固作用，根据需要，中支脚8或后支脚9也可以设置斜撑或加固角片。横梁3设置有七对，在每对横梁3上可以安装两个阻尼滚轮1，此为一组，两个阻尼滚轮1的间距为100mm，阻尼滚轮采用外置式阻尼滚筒。在横梁3上设置有角件12，角件12具有垂直相交的横板和竖板，角件横板通过打螺丝配合螺母固定安装在横梁3的表面，一对横梁上的两个角件竖板相对而立，两竖板的相对面上通过打螺丝配合螺母分别安装有U型座13，阻尼滚轮1朝前一端通过U型座13插接转轴安装，阻尼滚轮1朝后一端连接摆杆14的一端，摆杆14的另一端也通过U型座13插接转轴安装，阻尼滚轮1起到减速作用，摆杆14的作用是为阻尼滚轮1提供小量的上下幅度，防止刚性太强，使阻尼滚轮1损耗太快。轮轴4设置有十根，相邻两对横梁3之间可以设置一根或两根轮轴4。在每根轮轴4上可以安装四个滚轮2，此为一组，相邻滚轮2之间的间距为80mm。在两侧支架5的较低一端通过打螺丝配合螺母固定连接有末端挡板10，末端挡板10垂直于侧支架5的方向凸出，用于挡住传送过来的货物。在实际使用时，本减速机构安装在长长的普通滑道11末端，从滑道滑落下来的货物，每经过一组阻尼滚轮1都会被减速，直到完全停止下来。为保证货物重心平衡，使其不会卡在两组滚轮之间，相邻的两滚轮2之间或滚轮2与阻尼滚轮1之间的距离不能超过100mm。为保证货物不会碰到两边的侧支架5，滚轮2和阻尼滚轮1的顶点要凸出于侧支架5最少10mm。另外，所有阻尼滚轮1的顶点与滚轮2的顶点必须保持在同一平面上，从而保证货物在减速滑动过程中不会因不同滚轮高低不平而产生颠簸或撞击。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑道减速机构，其特征在于，包括：/n平行而设且高低倾斜的两个侧支架，/n两个为一对、固定连接于两侧支架底部的多对横梁，/n通过角件安装在每对横梁之间的阻尼滚轮，/n两端插接于两侧支架、并位于每对横梁之间的轮轴，/n以及转动安装在轮轴上的滚轮，/n从上至下传送货物时，阻尼滚轮起到减速作用，滚轮起到传输作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑道减速机构，其特征在于，包括：
平行而设且高低倾斜的两个侧支架，
两个为一对、固定连接于两侧支架底部的多对横梁，
通过角件安装在每对横梁之间的阻尼滚轮，
两端插接于两侧支架、并位于每对横梁之间的轮轴，
以及转动安装在轮轴上的滚轮，
从上至下传送货物时，阻尼滚轮起到减速作用，滚轮起到传输作用。


2.根据权利要求1所述的滑道减速机构，其特征在于，所述侧支架的下方固定安装有支脚，支脚分为位于侧支架高低两端的前支脚和后支脚以及位于前、后支脚中间的中支脚，通过改变侧支架在支脚上的安装高度，来调整本减速机构的安装角度。


3.根据权利要求2所述的滑道减速机构，其特征在于，所述支脚上的一点与侧支架的一点之间连接有斜撑。


4.根据权利要求1所述的滑道减速机构，其特征在于，所述横梁上设置有角件，角件具有垂直相交的横板和竖板，角件横板固定安装在横梁上，一对横梁上的两个角件竖板相对而立，两竖板的相对面上分别安装有U型座，阻尼滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传炯，
申请(专利权)人：亿伟亚机电深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44