一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具及其总成制造技术

本发明专利技术公开了一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具，属于车削加工设备的技术领域，包括固定锥套，所述固定锥套内活动套设有与其同轴线的拉杆，拉杆的一端连接有驱动其沿轴线运动的回转气缸，另一端连接有与其同心的活动锥套且该端部设有多个定位销，各个定位销均与活动锥套之间活动套装；还包括索咀套，所述索咀套的两端端口分别套于所述活动锥套和固定锥套内，并通过活动锥套与固定锥套相对运动驱动索咀套的作用直径改变，以达到对待加工缸体的定位快速精确、装夹方便、夹持稳定可靠，能够适应缸体由机械手抓取外圆且以缸体内孔定位，实现数控车削工艺过程自动化及缸体自动化车削加工的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具及其总成
本专利技术属于车削加工设备的
，具体而言，涉及一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具及其总成。
技术介绍
现有缸体是在前道旋压工序加工完成后，在普通车床CA6140上用专用工装夹持缸体外圆，由人工上、下料进行车削加工外圆、端面、台阶，内孔倒角，操作者劳动强度大且加工尺寸不稳定，如图1所示。为了满足缸体自动化加工生产线需要，需设计制作一种定位快速精确、装夹方便、夹持稳定可靠，能够适应缸体由机械手抓取外圆、以缸体内孔定位，实现数控车削工艺过程自动化及缸体自动化车削加工的夹具，在此过程中车削夹具需配合上、下料机器人、输送线完成所有动作，并在加工过程中有压力检测，防止风压不足使工件松动。
技术实现思路
鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具及其总成以达到对待加工缸体的定位快速精确、装夹方便、夹持稳定可靠，能够适应缸体由机械手抓取外圆且以缸体内孔定位，实现数控车削工艺过程自动化及缸体自动化车削加工的目的。本专利技术所采用的技术方案为：一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具，包括固定锥套，所述固定锥套内活动套设有与其同轴线的拉杆，拉杆的一端连接有驱动其沿轴线运动的回转气缸，另一端连接有与其同心的活动锥套且该端部设有多个定位销，各个定位销均与活动锥套之间活动套装；还包括索咀套，所述索咀套的两端端口分别套于所述活动锥套和固定锥套内，并通过活动锥套与固定锥套相对运动驱动索咀套的作用直径改变。进一步地，所述固定锥套的端部连接有卡盘托，卡盘托的另一端装于车床主轴上，以实现对固定锥套的稳定装配，提升加工精度。进一步地，所述回转气缸通过连接件装于车床主轴上，且回转气缸的活塞杆与所述拉杆相转动连接，以实现回转气缸的稳定安装，确保回转气缸能够驱使拉杆产生伸缩运动。进一步地，所述活动锥套套装于所述拉杆上且其一端套入所述固定锥套内部，以确保活动锥套在拉杆的作用下，能够产生稳定的水平移动。进一步地，所述拉杆的端部连接有活动锥套拉板，且活动锥套拉板连接于所述活动锥套上，以实现活动锥套与拉杆之间的固定连接，同时，也能够达到工装拆卸、清洗方便的优点。进一步地，所述活动锥套上对称布置有多个套孔，各个套孔分别与各个定位销活动套装，以防止活动锥套与各个定位销产生干涉，同时，也通过各个定位销对待加工缸体进行纵向定位。进一步地，所述索咀套的两端端口设为呈外扩状的锥形孔，且活动锥套和固定锥套的端部外轮廓均与该锥形孔相匹配，以通过活动锥套与固定锥套相对运动驱使索咀套产生内涨，进而产生作用直径的改变。进一步地，所述索咀套的一端开设有至少一个限位开口，固定锥套的端部安装有与该限位开口相匹配的紧定螺钉，防止索咀套产生相对转动的情况，确保加工精度。进一步地，所述固定锥套在靠近所述索咀套的一端装配有O型密封圈，既能保证工件能轻松放入，还能使工件加工完后取工件时，能把工件口部的铁屑挡住不粘在索咀套的表面。本专利技术中还提供了一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具及其总成，包括车床本体和设于车床本体上的顶紧装置，所述车床本体上装配有如上述所述的缸体自动化内涨芯轴车削夹具，且该缸体自动化内涨芯轴车削夹具与所述顶紧装置对应匹配。本专利技术的有益效果为：1.采用本专利技术所提供的缸体自动化内涨芯轴车削夹具及其总成，内涨芯轴夹具对于回转类壁厚薄的零件能减少装卡时间，提高生产效率，对减少装卡变形和提高加工精度有很好的作用；特别是对一些回转体薄壁类零件加工时，当需要以内孔为基准进行定位时，能够可靠稳定的定位，进而提高了加工精度的稳定性，便于实现工艺过程自动化。2.采用本专利技术所提供的缸体自动化内涨芯轴车削夹具及其总成，其结构简单、简化装夹过程、减轻操作者装卡劳动强度以及提高了生产效率；采用带锥度开口的索咀套、固定锥套和活动锥套，通过风缸拉杆带动活动锥套水平移动使索咀套直径慢慢变大最终涨紧缸体，可进行对缸体的车削加工，同时，采用回转气缸夹紧，夹紧直接、可控、方便，有效的减轻了操作者手工装卡的劳动强度，并提高了生产效率。附图说明图1是本专利技术提供的缸体自动化内涨芯轴车削夹具的整体剖视示意图；图2是图1中A处的局部放大示意图；图3是图1中B处的局部放大示意图；图4是本专利技术提供的缸体自动化内涨芯轴车削夹具中索咀套的主视示意图；图5是图4的A-A向剖视示意图；图6是本专利技术提供的缸体自动化内涨芯轴车削夹具中固定锥套的剖视示意图；图7是图6的侧视示意图；图8是本专利技术提供的缸体自动化内涨芯轴车削夹具中活动锥套的剖视示意图；图9是图8的侧视示意图；图10是本专利技术提供的缸体自动化内涨芯轴车削夹具总成的结构示意图；图11是图10的局部示意图；附图中标注如下：1-回转气缸；2-连接件；3-车床主轴；4-卡盘托；5-固定锥套；6-拉杆，7-O型密封圈，8-紧定螺钉，9-缸体，10-索咀套，11-活动锥套，12-定位销；13-活动锥套拉板，14-螺母，15-限位开口，16-套孔，17-压力开关，18-工件检测传感器，19-顶紧装置，20-车床本体，21-车床安全门，22-车床刀架，23-上下料机器人，24-φ18左刀刀杆，25-R圆角。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具，其特征在于，包括固定锥套，所述固定锥套内活动套设有与其同轴线的拉杆，拉杆的一端连接有驱动其沿轴线运动的回转气缸，另一端连接有与其同心的活动锥套且该端部设有多个定位销，各个定位销均与活动锥套之间活动套装；还包括索咀套，所述索咀套的两端端口分别套于所述活动锥套和固定锥套内，并通过活动锥套与固定锥套相对运动驱动索咀套的作用直径改变。/n

【技术特征摘要】
1.一种缸体自动化内涨芯轴车削夹具，其特征在于，包括固定锥套，所述固定锥套内活动套设有与其同轴线的拉杆，拉杆的一端连接有驱动其沿轴线运动的回转气缸，另一端连接有与其同心的活动锥套且该端部设有多个定位销，各个定位销均与活动锥套之间活动套装；还包括索咀套，所述索咀套的两端端口分别套于所述活动锥套和固定锥套内，并通过活动锥套与固定锥套相对运动驱动索咀套的作用直径改变。


2.根据权利要求1所述的缸体自动化内涨芯轴车削夹具，其特征在于，所述固定锥套的端部连接有卡盘托，卡盘托的另一端装于车床主轴上。


3.根据权利要求1所述的缸体自动化内涨芯轴车削夹具，其特征在于，所述回转气缸通过连接件装于车床主轴上，且回转气缸的活塞杆与所述拉杆相转动连接。


4.根据权利要求1所述的缸体自动化内涨芯轴车削夹具，其特征在于，所述活动锥套套装于所述拉杆上且其一端套入所述固定锥套内部。


5.根据权利要求1所述的缸体自动化内涨芯轴车削夹具，其特征在于，所述拉杆的端部连接有活动锥套拉板...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛富英，黄群力，申检宏，罗军伟，康青，吕亮，冯丽娥，曾得峰，陈志平，邵向兰，张凤玲，
申请(专利权)人：眉山中车制动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51