一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装制造技术

本发明专利技术公开了一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，涉及夹持装置的领域，解决了目前的夹持方式容易造成齿圈变形的技术问题。它包括三爪卡盘，所述三爪卡盘上安装有三个卡爪，还包括至少三个的安装座；所述安装座位置可调的安装在三爪卡盘上，所述安装座的上方铰接的安装有压块；所述三爪卡盘中设有拉紧机构，所述拉紧机构通过杠杆机构与压块连接。本发明专利技术能对齿圈进行有效的夹持，且操作简单、通用性强，增加了加工的稳定性，从而减小了齿圈的变形量，提高了产品的合格率。

A general semi-automatic clamping fixture for flywheel ring gear

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装
本专利技术涉及夹持装置，更具体地说，它涉及一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装。
技术介绍
在齿圈产品设计中，齿圈内圆尺寸是重要基准尺寸，其精度直接影响到下道工序，所以机加工车内圆工序是必须严控的重要工序。直径在200-500mm之间、壁厚仅为15-40mm的薄壁齿圈，其加工工序为：锻造-正火-机加-滚齿-齿面感应淬火。该类薄壁齿圈锻造后存在热应力和组织应力，导致齿圈容易发生变形。而且在后续机加工齿圈内圆时，目前采用的是三爪卡盘夹持齿圈外圆的方式对齿圈进行固定。因为齿圈壁厚比较薄，如果夹持力过大，齿圈容易变形，难以保证尺寸精度；如果夹持力过小，产品容易飞出。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，能对齿圈进行有效的夹持，并减小了齿圈的变形量。本专利技术的技术方案是在于：一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，包括三爪卡盘，所述三爪卡盘上安装有三个卡爪，还包括至少三个的安装座；所述安装座位置可调的安装在三爪卡盘上，所述安装座的上方铰接的安装有压块；所述三爪卡盘中设有拉紧机构，所述拉紧机构通过杠杆机构与压块连接。作进一步的改进，所述杠杆机构包括连接条、支座和压块拉杆；所述支座安装在安装座上，所述压块的末端与支座铰接连接，所述连接条的一端铰接的安装在压块的中间部位，所述连接条的另一端铰接的安装在压块拉杆的上端，所述压块拉杆的下端活动的插接在拉紧机构上。进一步的，所述安装座的两侧均设有安装板，所述安装板上开设有至少一个的长腰形通孔，所述长腰形通孔内插接有固定螺栓，所述固定螺栓旋接在三爪卡盘上。更进一步的，所述长腰形通孔下方的三爪卡盘上开设有多个螺孔，且所述螺孔沿着三爪卡盘的中心方向排列布置，所述固定螺栓旋接在于其相应的螺孔中。更进一步的，所述拉紧机构包括拉紧板和油缸拉杆；所述油缸拉杆活动的插接在拉紧板上，并依次贯穿拉紧板、三爪卡盘；所述拉紧板上设有多个向外延伸的连接杆，所述连接杆一一对应的插接在安装座中；所述压块拉杆贯穿安装座，并活动的插接在连接杆上。更进一步的，所述连接杆上开设有长腰形安装孔，所述长腰形安装孔延伸至连接杆的末端；所述压块拉杆的下端设有插接段，所述插接段的下方设有限位块，所述插接段插接在长腰形安装孔中。更进一步的，所述连接杆的末端安装有封头。更进一步的，位于所述压块下方的安装座上设有第一垫块。更进一步的，所述卡爪通过第二垫块安装在三爪卡盘上。有益效果本专利技术的优点在于：在三爪卡盘上设多个安装座，安装座的上方设一压块，压块通过杠杆机构与位于三爪卡盘上的拉紧机构连接。通过三爪卡盘上的卡爪对齿圈进行夹持定位，再通过压块对齿圈进行压紧，实现了夹紧齿圈的目的，解决了仅通过三爪卡盘对齿圈夹紧容易造成齿圈变形的问题，有效的减小了齿圈的变形量。同时也增加了加工的稳定性，利于提高产品的合格率。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的内部结构示意图；图3为本专利技术的安装座结构示意图；图4为本专利技术的三爪卡盘俯视结构示意图；图5为本专利技术的压块结构示意图；图6为本专利技术的连接座结构示意图；图7为本专利技术的压块拉杆结构示意图；图8为本专利技术的拉紧板结构示意图。其中：1-三爪卡盘、2-卡爪、3-安装座、4-压块、5-连接条、6-支座、7-压块拉杆、8-安装板、9-长腰形通孔、10-螺孔、11-拉紧板、12-油缸拉杆、13-连接杆、14-长腰形安装孔、15-插接段、16-限位块、17-封头、18-第一垫块、19-第二垫块、20-齿圈。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术作进一步的描述，但不构成对本专利技术的任何限制，任何人在本专利技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本专利技术的权利要求范围内。参阅图1-图8，本专利技术的一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，包括三爪卡盘1和三个安装座3。安装座3用于放置齿圈20。三爪卡盘1上安装有三个卡爪2。三个卡爪2和三个安装座3均匀的布置在三爪卡盘1的外围，且安装座3与卡爪2间隔布置。安装座3位置可调的安装在三爪卡盘1上，安装座3的上方铰接的安装有压块4；三爪卡盘1中设有拉紧机构，拉紧机构通过杠杆机构与压块4连接。加工时，将齿圈20放置在卡爪2和安装座3上，并使齿圈20位于安装座3与压块4之间。接着通过卡爪2对齿圈20进行夹持定位。需要说明的是，卡爪2在对齿圈20夹持定位时，卡爪2只需与齿圈20接触即可。接着通过压块4对齿圈20进行压紧，实现了夹紧齿圈20的目的，解决了仅通过三爪卡盘1对齿圈20夹紧容易造成齿圈20变形的问题，有效的减小了齿圈20的变形量。并且本工装与齿圈20有六个接触点，增加了加工的稳定性，利于提高产品的合格率。而且本工装在操作时只需先使卡爪2对齿圈20夹持定位，在通过拉紧机构作用于杠杆机构，使杠杆机构下拉压块4对齿圈20进行压紧即可，操作简单，能有效的降低操作时间，提升工作效率。其中，杠杆机构包括连接条5、支座6和压块拉杆7；支座6安装在安装座3上，压块4的末端与支座6铰接连接，连接条5的一端铰接的安装在压块4的中间部位，连接条5的另一端铰接的安装在压块拉杆7的上端，压块拉杆7的下端活动的插接在拉紧机构上。支座6用于为压块4提供杠杆支撑点。当拉紧机构下拉压块拉杆7时，压块拉杆7拉动压块4，由于支座6为压块4提供了杠杆支撑点，因此压块4的另一端下压，从而实现了对齿圈20的压紧。安装座3的两侧均设有安装板8，安装板8与安装座3为一体式结构。安装板8上开设有两个长腰形通孔9，长腰形通孔9内插接有固定螺栓，固定螺栓旋接在三爪卡盘1上。在调节安装座3位于三爪卡盘1上的位置时，只需旋松固定螺栓，移动安装座3，使固定螺栓在长腰形通孔9中移动即可。移动完成后，再旋紧固定螺栓将安装座3锁紧在三爪卡盘1上，从而实现了安装座3在三爪卡盘1上的位置可调。优选的，长腰形通孔9下方的三爪卡盘1上开设有多个螺孔10，且螺孔10沿着三爪卡盘1的中心方向排列布置，固定螺栓旋接在于其相应的螺孔10中。即本工装可通过更换位置不同的螺孔10，进一步的增加安装座3可移动的范围，大大的提高了本工装的通用性。拉紧机构包括拉紧板11和油缸拉杆12；油缸拉杆12活动的插接在拉紧板11上，并依次贯穿拉紧板11、三爪卡盘1；拉紧板11上设有三个向外延伸的连接杆13，连接杆13一一对应的插接在安装座3中；压块拉杆7贯穿安装座3，并活动的插接在连接杆13上。具体的，安装座3中设有一插槽，连接杆13插接在插槽中；连接杆13与拉紧板11为一体式结构。连接杆13上开设有长腰形安装孔14，长腰形安装孔14延伸至连接杆13的末端；压块拉杆7的下端设有插接段15，插接段15的下方设有限位块16，插接段15插接在长腰形安装孔14中。具体的，压块拉杆7为一圆柱体，其上端开设有与连接条5铰接的铰接孔，下端设有插接段15。插接段15的侧面上开设有两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，包括三爪卡盘(1)，所述三爪卡盘(1)上安装有三个卡爪(2)，其特征在于，还包括至少三个的安装座(3)；所述安装座(3)位置可调的安装在三爪卡盘(1)上，所述安装座(3)的上方铰接的安装有压块(4)；所述三爪卡盘(1)中设有拉紧机构，所述拉紧机构通过杠杆机构与压块(4)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，包括三爪卡盘(1)，所述三爪卡盘(1)上安装有三个卡爪(2)，其特征在于，还包括至少三个的安装座(3)；所述安装座(3)位置可调的安装在三爪卡盘(1)上，所述安装座(3)的上方铰接的安装有压块(4)；所述三爪卡盘(1)中设有拉紧机构，所述拉紧机构通过杠杆机构与压块(4)连接。


2.根据权利要求1所述的一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，其特征在于，所述杠杆机构包括连接条(5)、支座(6)和压块拉杆(7)；所述支座(6)安装在安装座(3)上，所述压块(4)的末端与支座(6)铰接连接，所述连接条(5)的一端铰接的安装在压块(4)的中间部位，所述连接条(5)的另一端铰接的安装在压块拉杆(7)的上端，所述压块拉杆(7)的下端活动的插接在拉紧机构上。


3.根据权利要求2所述的一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，其特征在于，所述安装座(3)的两侧均设有安装板(8)，所述安装板(8)上开设有至少一个的长腰形通孔(9)，所述长腰形通孔(9)内插接有固定螺栓，所述固定螺栓旋接在三爪卡盘(1)上。


4.根据权利要求3所述的一种飞轮齿圈车内圆的半自动夹紧通用工装，其特征在于，所述长腰形通孔(9)下方的三爪卡盘(1)上开设有多个螺孔(10)，且所述螺孔(10)沿着三爪卡盘(1)的中心方向排列布置，所述固定螺栓旋接在于其相...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢业，曾德宁，陈春明，伍广仿，
申请(专利权)人：玉林市达志机械配件有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45