一种救援车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种救援车，包括救援车车体、充电池组件、蓄电池组件和橱格式储藏柜，充电池组件用于为目标车辆进行在线充电，蓄电池组件用于对目标车辆进行离线充电，救援车车体包括消费控制系统和充电控制系统，充电控制系统用于对充电池组件和/或蓄电池组件进行配电管理，以实现对目标车辆的充电，消费控制系统用于对充电池组件和/或蓄电池组件的消费时间进行计算，以使进行消费结算，以解决电动汽车的断电及时处理问题，保证了不会长时间处于断电的状态，有助于电动汽车行业的发展。

【技术实现步骤摘要】
一种救援车
本技术涉及充电救援
，具体涉及一种救援车。
技术介绍
随着电动汽车的迅速发展，汽车充电需求随之增大，至2017年年末全国电动汽车累计销售153万辆，仅建设公共充电桩21万个，充电设施建设严重滞后。由于汽车充电设施不配套，充电效率低下，造成的电动汽车制造业发展瓶颈和用户充电不便的问题日益突出。为此，完善汽车充电设施配套建设，解决汽车充电问题，已成为消除电动汽车发展瓶颈和方便电动汽车用户的迫切需要。目前，电动汽车的充电设施尚未配套完善，当行驶途中的电动汽车耗尽电能且无法补充时，只能靠拨打救援电话进行及时救援，浪费了用户的时间，一定程度上限制了电动汽车行业的发展。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种救援车，以实现直接对缺电电动车的救援。为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种救援车，包括救援车车体、充电池组件、蓄电池组件和橱格式储藏柜；所述橱格式储藏柜可拆卸地设置于所述救援车车体的车架上；所述充电池组件和所述蓄电池组件均活动设置于所述橱格式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救援车，其特征在于，包括救援车车体、充电池组件、蓄电池组件和橱格式储藏柜；/n所述橱格式储藏柜可拆卸地设置于所述救援车车体的车架上；/n所述充电池组件和所述蓄电池组件均活动设置于所述橱格式储藏柜内；/n所述充电池组件用于为目标车辆进行在线充电，所述蓄电池组件用于对所述目标车辆进行离线充电；/n所述救援车车体包括消费控制系统和充电控制系统；/n所述充电池组件和所述蓄电池组件均与所述消费控制系统相连，且所述充电池组件和所述蓄电池组件还均与所述充电控制系统相连；/n所述充电控制系统用于对所述充电池组件和/或所述蓄电池组件进行配电管理，以实现对所述目标车辆的充电；/n所述消费控制系统用于对所述...

【技术特征摘要】
1.一种救援车，其特征在于，包括救援车车体、充电池组件、蓄电池组件和橱格式储藏柜；
所述橱格式储藏柜可拆卸地设置于所述救援车车体的车架上；
所述充电池组件和所述蓄电池组件均活动设置于所述橱格式储藏柜内；
所述充电池组件用于为目标车辆进行在线充电，所述蓄电池组件用于对所述目标车辆进行离线充电；
所述救援车车体包括消费控制系统和充电控制系统；
所述充电池组件和所述蓄电池组件均与所述消费控制系统相连，且所述充电池组件和所述蓄电池组件还均与所述充电控制系统相连；
所述充电控制系统用于对所述充电池组件和/或所述蓄电池组件进行配电管理，以实现对所述目标车辆的充电；
所述消费控制系统用于对所述充电池组件和/或所述蓄电池组件的消费时间进行计算，以使进行消费结算。


2.根据权利要求1所述的救援车，其特征在于，所述救援车车体的车架的尾侧设置有封闭门；
所述封闭门与所述车架机械连接；
所述封闭门用于保证所述橱格式储藏柜的稳定。


3.根据权利要求2所述的救援车，其特征在于，还包括升降装置；
所述升降装置设置于所述车架的所述封闭门的一侧；
所述升降装置用于升降所述橱格式储藏柜至所述救援车车体的车架上。


4.根据权利要求1所述的救援车，其特征在于，还包括整流系统；
所述充电池组件和所述蓄电池组件均与所述整流系统相连；
所述整流系统用于对交流电源进行直流转换。


5.根据权利要求4所述的救援车，其特征在于，还包括时间管理系统；
所述时间管理系统均与所述蓄电池组件和所述充电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，周勇，高韬，
申请(专利权)人：周勇，
类型：新型
国别省市：山东;37