一种地铁车辆地坑检修用移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆地坑检修用移动装置，包括底座、滚轮和收纳槽，所述底座下端四角处均设有滚轮，底座上端右侧设有收纳槽，收纳槽内右侧通过合页一转动连接有灯柱，灯柱上侧内安装有伸缩杆，伸缩杆上端设有LED灯筒，所述底座上端中部内设有轴座，轴座上端安装有转轴，转轴上端设有坐垫，坐垫右端设有靠背。本实用新型专利技术使用时，当光线和视线较暗时，将灯柱从收纳槽内转出，打开LED灯筒便于工作人员检修时提供照明，拉动伸缩杆带动LED灯筒的升降，调节完毕通过锁紧螺栓锁紧，方便调节LED灯筒的高度，适用性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆地坑检修用移动装置
本技术涉及地铁检修设备
，具体是一种地铁车辆地坑检修用移动装置。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。现有的地铁车辆地坑检修用移动装置在使用时，地坑内的光线往往较差，容易对工作人员的检修工作造成一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种地铁车辆地坑检修用移动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁车辆地坑检修用移动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车辆地坑检修用移动装置，包括底座、滚轮和收纳槽，所述底座下端四角处均设有滚轮，底座上端右侧设有收纳槽，收纳槽内右侧通过合页一转动连接有灯柱，灯柱上侧内安装有伸缩杆，伸缩杆上端设有LED灯筒，所述底座上端中部内设有轴座，轴座上端安装有转轴，转轴上端设有坐垫，坐垫右端设有靠背，且坐垫与靠背连接处设有调节螺栓，靠背右端设有头垫，所述底座左右两端均插装有活动杆，活动杆远离底座的一端均设有减震板，所述底座下端设有蓄电池，底座上端左侧设有两个工具盒。作为本技术进一步的方案，所述灯柱上对应伸缩杆设有锁紧螺栓，锁紧螺栓上设有防滑纹。作为本技术再进一步的方案，所述头垫上端右侧通过合页二转动连接有防护罩，防护罩的材质为亚克力透明材质。作为本技术再进一步的方案，所述活动杆与底座连接处设有减震圈，减震圈上下两端均设有减震弹簧。作为本技术再进一步的方案，所述底座前端对应蓄电池设有充电口，且LED灯筒和充电口均电性连接蓄电池。作为本技术再进一步的方案，所述底座上端左侧位于两个工具盒之间设有若干防滑块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术使用时，工作人员坐在坐垫上，背靠在靠背上，头部垫在头垫上，将脚放置在防滑块上，通过滚轮移动至工作区域，从工具盒内取出需要使用的检修工具，便于对地铁进行检修，转动防护罩，使防护罩位于头部的正上方，有效的防止了检修时灰尘掉落到面部以及眼睛里，且通过设置的轴座和转轴，工作人员只需坐在坐垫上，即可轻松的转动坐垫实现对不同位置的检修，操作方便，省时省力，转动调节螺栓便于根据实际情况调节靠背的角度。2、本技术使用时，当光线和视线较暗时，将灯柱从收纳槽内转出，打开LED灯筒便于工作人员检修时提供照明，拉动伸缩杆带动LED灯筒的升降，调节完毕通过锁紧螺栓锁紧，方便调节LED灯筒的高度，适用性较好。3、本技术使用时，设置的减震板、活动杆、减震圈和减震弹簧起到了防护减震的作用。附图说明图1为一种地铁车辆地坑检修用移动装置的结构示意图。图2为一种地铁车辆地坑检修用移动装置的俯视结构示意图。图3为一种地铁车辆地坑检修用移动装置中A处的结构示意图。图中：1、底座；2、滚轮；3、收纳槽；4、灯柱；5、伸缩杆；6、锁紧螺栓；7、LED灯筒；8、轴座；9、转轴；10、坐垫；11、靠背；12、调节螺栓；13、头垫；14、防护罩；15、活动杆；16、减震板；17、减震圈；18、减震弹簧；19、蓄电池；20、充电口；21、防滑块；22、工具盒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种地铁车辆地坑检修用移动装置，包括底座1、滚轮2和收纳槽3，所述底座1下端四角处均设有滚轮2，底座1上端右侧设有收纳槽3，收纳槽3内右侧通过合页一转动连接有灯柱4，灯柱4上侧内安装有伸缩杆5，所述灯柱4上对应伸缩杆5设有锁紧螺栓6，锁紧螺栓6上设有防滑纹，伸缩杆5上端设有LED灯筒7；所述底座1上端中部内设有轴座8，轴座8上端安装有转轴9，转轴9上端设有坐垫10，坐垫10右端设有靠背11，且坐垫10与靠背11连接处设有调节螺栓12，靠背11右端设有头垫13，所述头垫13上端右侧通过合页二转动连接有防护罩14，防护罩14的材质为亚克力透明材质；所述底座1左右两端均插装有活动杆15，活动杆15远离底座1的一端均设有减震板16，所述活动杆15与底座1连接处设有减震圈17，减震圈17上下两端均设有减震弹簧18，所述底座1下端设有蓄电池19，所述底座1前端对应蓄电池19设有充电口20，且LED灯筒7和充电口20均电性连接蓄电池19，底座1上端左侧设有两个工具盒22，所述底座1上端左侧位于两个工具盒22之间设有若干防滑块21。本技术的工作原理是：本技术使用时，工作人员坐在坐垫10上，背靠在靠背11上，头部垫在头垫13上，将脚放置在防滑块21上，通过滚轮2移动至工作区域，从工具盒22内取出需要使用的检修工具，便于对地铁进行检修，转动防护罩14，使防护罩14位于头部的正上方，有效的防止了检修时灰尘掉落到面部以及眼睛里，且通过设置的轴座8和转轴9，工作人员只需坐在坐垫10上，即可轻松的转动坐垫10实现对不同位置的检修，操作方便，省时省力，转动调节螺栓12便于根据实际情况调节靠背11的角度，当光线和视线较暗时，将灯柱4从收纳槽3内转出，打开LED灯筒7便于工作人员检修时提供照明，拉动伸缩杆5带动LED灯筒7的升降，调节完毕通过锁紧螺栓6锁紧，方便调节LED灯筒7的高度，适用性较好，设置的减震板16、活动杆15、减震圈17和减震弹簧18起到了防护减震的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆地坑检修用移动装置，包括底座(1)、滚轮(2)和收纳槽(3)，其特征在于，所述底座(1)下端四角处均设有滚轮(2)，底座(1)上端右侧设有收纳槽(3)，收纳槽(3)内右侧通过合页一转动连接有灯柱(4)，灯柱(4)上侧内安装有伸缩杆(5)，伸缩杆(5)上端设有LED灯筒(7)，所述底座(1)上端中部内设有轴座(8)，轴座(8)上端安装有转轴(9)，转轴(9)上端设有坐垫(10)，坐垫(10)右端设有靠背(11)，且坐垫(10)与靠背(11)连接处设有调节螺栓(12)，靠背(11)右端设有头垫(13)，所述底座(1)左右两端均插装有活动杆(15)，活动杆(15)远离底座(1)的一端均设有减震板(16)，所述底座(1)下端设有蓄电池(19)，底座(1)上端左侧设有两个工具盒(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆地坑检修用移动装置，包括底座(1)、滚轮(2)和收纳槽(3)，其特征在于，所述底座(1)下端四角处均设有滚轮(2)，底座(1)上端右侧设有收纳槽(3)，收纳槽(3)内右侧通过合页一转动连接有灯柱(4)，灯柱(4)上侧内安装有伸缩杆(5)，伸缩杆(5)上端设有LED灯筒(7)，所述底座(1)上端中部内设有轴座(8)，轴座(8)上端安装有转轴(9)，转轴(9)上端设有坐垫(10)，坐垫(10)右端设有靠背(11)，且坐垫(10)与靠背(11)连接处设有调节螺栓(12)，靠背(11)右端设有头垫(13)，所述底座(1)左右两端均插装有活动杆(15)，活动杆(15)远离底座(1)的一端均设有减震板(16)，所述底座(1)下端设有蓄电池(19)，底座(1)上端左侧设有两个工具盒(22)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆地坑检修用移动装置，其特征在于，所述灯柱(4)上对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，杨怀波，王增峰，张培建，
申请(专利权)人：张帅，
类型：新型
国别省市：河南;41