一种桥壳总成配重系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种桥壳总成配重系统，包括有用于支撑桥壳的平衡架以及配重装置；所述侧向配重系统包括有侧配重块以及用于固接该侧配重块的纵向定位板；所述中心配重系统包括有横向定位板、螺柱、导向柱和中心配重块，所述导向柱的端部和螺柱的端部均延伸至桥壳内部，所述中心配重块以导向柱轴心为旋转中心设置为重心不对称结构；所述定位装置贯穿横向定位板以及桥壳壳体并活动连接在横向定位板上。本实用新型专利技术通过采用侧向配重系统、中心配重系统以及定位装置可实现对桥壳的重心调节和定位，调节过程简单高效，可适配多种类的桥壳重心定位，同时定位稳定，进一步的提高了生产效率且保障了桥壳生产的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳总成配重系统
本技术涉及桥壳定位
，具体为一种桥壳总成配重系统。
技术介绍
汽车中后桥壳总成加工轴头外圆时精度要求较高，部分外圆档为轴承档，要求汽车中后桥壳总成在加工旋转时平稳，由于汽车中后桥壳总成为不规则形状且焊接较多安装件，造成汽车中后桥壳总成旋转加工时因为不平衡产生振动，机床加工汽车中后桥壳总成外圆时产生失圆和锥度质量问题，汽车行驶时造成锁紧螺母脱落、轮毂轴承损坏等行驶系统故障会危及汽车行驶安全造成严重交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥壳总成配重系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥壳总成配重系统，包括有用于支撑桥壳的平衡架以及配重装置，所述配重装置包括有侧向配重系统、中心配重系统和定位装置；所述平衡架设置在桥壳的轴体两端，且该平衡架的顶部设置有与桥壳轴体的轴向垂直设置的支撑杆；所述侧向配重系统包括有侧配重块以及用于固接该侧配重块的纵向定位板，该纵向定位板设置在桥壳轴向一侧；所述中心配重系统包括有横向定位板、螺柱、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥壳总成配重系统，其特征在于：包括有用于支撑桥壳的平衡架以及配重装置，所述配重装置包括有侧向配重系统、中心配重系统和定位装置；/n所述平衡架设置在桥壳的轴体两端，且该平衡架的顶部设置有与桥壳轴体的轴向垂直设置的支撑杆；/n所述侧向配重系统包括有侧配重块以及用于固接该侧配重块的纵向定位板，该纵向定位板设置在桥壳轴向一侧；/n所述中心配重系统包括有横向定位板、螺柱、导向柱和中心配重块，所述导向柱的端部和螺柱的端部均延伸至桥壳内部，且中心配重块设置在桥壳内部并转动连接在导向柱端部，所述中心配重块以导向柱轴心为旋转中心设置为重心不对称结构，所述中心配重块上开设有圆弧轨道，螺柱端部贯穿该圆弧轨道...

【技术特征摘要】
1.一种桥壳总成配重系统，其特征在于：包括有用于支撑桥壳的平衡架以及配重装置，所述配重装置包括有侧向配重系统、中心配重系统和定位装置；
所述平衡架设置在桥壳的轴体两端，且该平衡架的顶部设置有与桥壳轴体的轴向垂直设置的支撑杆；
所述侧向配重系统包括有侧配重块以及用于固接该侧配重块的纵向定位板，该纵向定位板设置在桥壳轴向一侧；
所述中心配重系统包括有横向定位板、螺柱、导向柱和中心配重块，所述导向柱的端部和螺柱的端部均延伸至桥壳内部，且中心配重块设置在桥壳内部并转动连接在导向柱端部，所述中心配重块以导向柱轴心为旋转中心设置为重心不对称结构，所述中心配重块上开设有圆弧轨道，螺柱端部贯穿该圆弧轨道并供中心配重块以导向柱轴心为原点旋转；
所述定位装置贯穿横向定位板以及桥壳壳体并安装在横向定位板上，所述定位装置在延伸至壳体内部的端部设置有压板销，该压板销通过轴向移动实现对桥壳与横向定位板的紧固。


2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成配重系统，其特征在于：所述侧向配重系统包括有侧配重块、纵向定位板和螺栓，所述螺栓纵向排列并设置在纵向定位板上，所述侧配重块中心部开设有十字形通孔，该十字形通孔用于实现侧配重块在螺栓上的横向或纵向位移。


3.根据权利要求2所述的一种桥壳总成配重系统，其特征在于：所述侧配重块通过十字形通孔固接在螺栓上，且该侧配重块设置在纵向定位板外侧。


4.根据权利要求1所述的一种桥壳总成配重系统，其特征在于：所述中心配重系统包括有横向定位板、导向柱、螺柱、中心配重块和固定件，所述导向柱贯穿桥壳壳体并置于桥壳腔体内竖直中轴线处...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦军，李琼，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34