一种减速器壳加工盘面夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速器壳加工盘面夹具装置，包括有底座以及安装在该底座端面上的支撑座、定位盘和角定位装置；所述支撑座绕定位盘的中心点环绕设置有多个，所述定位盘的侧面开设有至少一个限位口，所述角定位装置贴合支撑座的外侧面设置，所述角定位装置包括由支座以及安装在该支座端面上的定位板一和定位板二构成，所述定位板一和定位板二之间形成有预设距离的间隙。本实用新型专利技术提供了一种可实现对轮边减速器壳实现定位的夹具，同时该夹具通过角定位装置的设置实现了对轮边减速器壳的角向定位，定位实施快捷高效，同时能保证加工误差在允许范围内，提高了加工面孔尺寸的精准度，提升了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳加工盘面夹具装置
本技术涉及减速器壳的夹具
，具体为一种减速器壳加工盘面夹具装置。
技术介绍
轮边减速器壳为多品种批量产品，在实际生产中，轮边减速器壳毛坯无沉孔品种加工无须考虑角向定位偏差，加工使用中心定位孔及底面定位加工即可。但毛坯带沉孔品种轮边减速器壳，须考虑角向定位，角向定位使用简易目测方法定位，加工误差较大，不能保加工盘面孔尺寸的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速器壳加工盘面夹具装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速器壳加工盘面夹具装置，包括有底座以及安装在该底座端面上的支撑座、定位盘和角定位装置；所述支撑座绕定位盘的中心点环绕设置有多个，且多个所述支撑座均设置在同一圆周线上；所述定位盘的中心点处垂直贯通并开设有定位孔，且在定位盘的端面上均布有多个螺孔一，所述定位盘的侧面开设有至少一个限位口，该限位口设置为弧形凹槽结构，所述定位盘与支撑座的高度相同；所述角定位装置贴合支撑座的外侧面设置，所述角定位装置包括由支座以及安装在该支座端面上的定位板一和定位板二构成，所述定位板一和定位板二固接在支座的端面上并竖直并排设置，所述定位板一和定位板二之间形成有预设距离的间隙。所述支撑座绕定位盘的中心点环绕设置有4个,4个所述的支撑座等距设置。所述间隙与其贴合设置的支撑座的中心点、设置在该支撑座对立面的另一支撑座的中心点以及定位盘的中心点均设置在同一纵向线上。所述定位盘设置为圆盘结构，其底部形成有键槽连接在底座端面内的连接部，且在定位盘的侧面开设有两个限位口，两个所述的限位口关于定位盘的中心点对称设置。所述底座设置有两个定位盘，且每个定位盘均配对设置有支撑座和角定位装置。所述间隙的宽度小于5mm。由上述技术方案可知，本技术提供了一种可实现对轮边减速器壳实现定位的夹具，同时该夹具通过角定位装置的设置实现了对轮边减速器壳的角向定位，定位实施快捷高效，同时能保证加工误差在允许范围内，提高了加工面孔尺寸的精准度，提升了产品质量。附图说明图1为本技术装配结构俯视图；图2为本技术定位盘俯视图；图3为本技术定位盘侧面剖视图；图4为本技术角定位装置正视图；图5为本技术角定位装置侧视图。图中：1底座、2支撑座、3定位盘、31螺孔一、32定位孔、33连接部、34限位口、4角定位装置、41定位板一、42定位板二、43间隙、44支座、45螺孔二。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1-5所示的一种减速器壳加工盘面夹具装置，包括有底座1以及安装在该底座1端面上的支撑座2、定位盘3和角定位装置4；所述支撑座2绕定位盘3的中心点环绕设置有多个，且多个所述支撑座2均设置在同一圆周线上，该种设置不仅能够保证支撑座2的支撑稳定性，同时环绕设置更符合减速器壳的装配要求，需要指出的是，本实施例描述的支撑座2不仅起到了支撑效果，同时结合角定位装置4的设置，可进一步的实现角定位装置4的定位精准度；具体的为，角定位装置4贴合其中一个支撑座2设置，减速器壳在放置工位后，贴合设置的角定位装置4与减速器壳的外圆周面贴合或靠近，通过定位板一41和定位板二42之间形成的间隙43实现对减速器壳的角度定位；在支座44上还开设有螺孔二45，以实现通过螺钉紧固其至底座1上。优选的，所述支撑座2绕定位盘3的中心点环绕设置有4个,4个所述的支撑座2等距设置，该种设置在保证支撑座2用量最小的情况下提供最为稳定的支撑效果。所述定位盘3的中心点处垂直贯通并开设有定位孔32，该定位孔32用于实现与减速器壳端部的轴体键槽连接而设定，起到了良好的限位效果，同时可使得该减速器壳以定位孔32的中心旋转；在定位盘3的端面上均布有多个螺孔一31，该螺孔一31用于实现通过螺钉将定位盘3快速装配至底座1上；所述定位盘3的侧面开设有至少一个限位口34，该限位口34设置为弧形凹槽结构，限位口34的设置可匹配减速器壳端面处的连接部，通过连接部可实现与限位口34的匹配定位；所述定位盘3与支撑座2的高度相同，保证了减速器壳定位在同一端面，提升稳定效果；优选的，所述间隙43与其贴合设置的支撑座2的中心点、设置在该支撑座2对立面的另一支撑座2的中心点以及定位盘3的中心点均设置在同一纵向线上，该种设置是以两个对立设置的支撑座2为参照系，同时定位盘3居于中心部位，提升了装配后的角定位装置4的安装精准度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器壳加工盘面夹具装置，其特征在于：包括有底座（1）以及安装在该底座（1）端面上的支撑座（2）、定位盘（3）和角定位装置（4）；/n所述支撑座（2）绕定位盘（3）的中心点环绕设置有多个，且多个所述支撑座（2）均设置在同一圆周线上；/n所述定位盘（3）的中心点处垂直贯通并开设有定位孔（32），且在定位盘（3）的端面上均布有多个螺孔一（31），所述定位盘（3）的侧面开设有至少一个限位口（34），该限位口（34）设置为弧形凹槽结构，所述定位盘（3）与支撑座（2）的高度相同；/n所述角定位装置（4）贴合支撑座（2）的外侧面设置，所述角定位装置（4）包括由支座（44）以及安装在该支座（44）端面上的定位板一（41）和定位板二（42）构成，所述定位板一（41）和定位板二（42）固接在支座（44）的端面上并竖直并排设置，所述定位板一（41）和定位板二（42）之间形成有预设距离的间隙（43）。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速器壳加工盘面夹具装置，其特征在于：包括有底座（1）以及安装在该底座（1）端面上的支撑座（2）、定位盘（3）和角定位装置（4）；
所述支撑座（2）绕定位盘（3）的中心点环绕设置有多个，且多个所述支撑座（2）均设置在同一圆周线上；
所述定位盘（3）的中心点处垂直贯通并开设有定位孔（32），且在定位盘（3）的端面上均布有多个螺孔一（31），所述定位盘（3）的侧面开设有至少一个限位口（34），该限位口（34）设置为弧形凹槽结构，所述定位盘（3）与支撑座（2）的高度相同；
所述角定位装置（4）贴合支撑座（2）的外侧面设置，所述角定位装置（4）包括由支座（44）以及安装在该支座（44）端面上的定位板一（41）和定位板二（42）构成，所述定位板一（41）和定位板二（42）固接在支座（44）的端面上并竖直并排设置，所述定位板一（41）和定位板二（42）之间形成有预设距离的间隙（43）。


2.根据权利要求1所述的一种减速器壳加工盘面夹具装置，其特征在于：所述支撑座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旗，刘松，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34