一种盒式油封压装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，具体为一种盒式油封压装工装；用于对盒式油封进行压装，盒式油封设置在轴管外侧，盒式油封外侧设置有驱动桥末端大盖，盒式油封与轴管之间设置有油封压装体，油封压装体的一端固定连接有定位底座；定位底座通过定位环套件与驱动桥末端大盖固定连接；通过将油封和油封底座安装在同轴设置的轴管上，这样就保证了油封和油封座安装的同心度，同时压头竖直向下运动将油封压装进油封座中，解决了人工安装油封时可靠性低且容易造成油封弹簧脱落的问题，该装置结构简单，适用性强，无需专用压机即可实现油封压装，并通过夹具本身来实现中心对正，可保证油封压装质量。

【技术实现步骤摘要】
一种盒式油封压装工装
本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种盒式油封压装工装。
技术介绍
油封是用来密封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与外部部件隔离，从而避免润滑油泄漏，在汽车的部件中广泛应用，比如取力器油封、变速器一轴盖油封、后轴承盖油封等。目前的油封批量压装方法为专用压机，下方的底座和上方的压头均为专用工装，而且需要上下夹具中心对正。这样对于批量化、油封种类较少的产品来说具有很大的优势。目前,油封安装大多采用以下两种方法：1、专用压机压装油封，采用专用压机压装油封，其底座和压头均为定制产品，仅能针对一些固定型号的产品进行安装，能够较好的进行批量化生产。但对于新产品或种类较多的产品来说，一旦产品与压装夹具无法匹配，就无法使用压机来压装油封。2、手工安装油封，安装人员采用手持工装进行安装油封，对于小批量生产来说具有便捷、投资小等优点。但由于油封在安装的过程中要人工来将油封与油封座对正，可靠性较低。而且在砸装的过程中产生冲击，可能会导致油封弹簧脱出，影响油封装配质量。
技术实现思路
为了解决以上的技术问题，本技术提供一种盒式油封压装工装，本技术是这样实现的：一种盒式油封压装工装，用于对盒式油封进行压装，盒式油封设置在轴管外侧，盒式油封外侧设置有驱动桥末端大盖，盒式油封与轴管之间设置有油封压装体，油封压装体的一端固定连接有定位底座；定位底座通过定位环套件与驱动桥末端大盖固定连接。进一步的，油封压装体套设于轴管外侧。进一步的，油封压装体横截面为T型结构，盒式油封设置于T型拐角位置处。进一步的，定位环套件包括定位外环和定位内环，定位外环与定位内环分别与驱动桥末端大盖连接。进一步的，定位外环和定位内环分别与定位底座连接。进一步的，驱动桥末端大盖设置于定位内环和定位外环之间形成的空间内，驱动桥末端大盖与定位外环的内孔配合连接，驱动桥末端大盖与定位内环的外孔连接。进一步的，定位底座开设有台阶孔，驱动桥末端大盖与台阶孔配合连接。进一步的，油封压装体与定位底座内控配合连接。上述方案的有益效果：本技术提供的盒式油封压装工装，通过将油封和油封底座安装在同轴设置的轴管上，这样就保证了油封和油封座安装的同心度，同时压头竖直向下运动将油封压装进油封座中，解决了人工安装油封时可靠性低且容易造成油封弹簧脱落的问题，该装置结构简单，适用性强，无需专用压机即可实现油封压装，并通过夹具本身来实现中心对正，可保证油封压装质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术结构示意图。其中：100、盒式油封；200、轴管；300、驱动桥末端大盖；400、油封压装体；500、定位底座；600、定位环套件；610、定位外环；620、定位内环。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一参阅图1，本实施例提供一种盒式油封压装工装，用于对盒式油封100进行压装，主要是在针对于盒式油封100压装过程中进行使用。盒式油封100设置在轴管200外侧，盒式油封100外侧设置有驱动桥末端大盖300，盒式油封100与轴管200之间设置有油封压装体400。在本实施例中，油封压装体400套设于轴管200外侧，沿轴管200的竖直方向进行延伸设置，油封压装体400横截面为T型结构，盒式油封100设置于T型拐角位置处。即油封压装体400整体为柱状结构，在上端设置有凸台，则盒式油封100设置在凸台的下端与凸台的下表面接触设置。驱动桥末端大盖300一侧分别与盒式油封100和油封压装体400相接触，即在设置有盒式油封100的位置处与盒式油封100接触连接，在未设置有盒式油封100的位置处与油封压装体400接触连接。油封压装体400的下端固定连接有定位底座500，在本实施例中，定位底座500套设于油封压装体400的外侧且沿横向进行延伸，为驱动桥末端大概提供放置和固定的平台。在本实施例中，定位底座500表面开设有台阶孔，驱动桥末端大盖300与台阶孔配合连接。在本实施例中，定位底座500通过定位环套件600与驱动桥末端大盖300固定连接。定位环套件600包括定位外环610和定位内环620，定位外环610和定位内环620分别与定位底座500连接，且定位外环610和定位内环620设置子定位底座500的上表面位置。在本实施例中，驱动桥末端大盖300设置在定位底座500的上表面且分别与定位内环620和定位外环610接触连接。在驱动桥末端大盖300与定位底座500靠近轴管200的方向内形成一定的固定空间，此固定空间设置有定位内环620。在驱动桥末端大盖300与定位底座500远离轴管200的方向内也具有一定的固定空间，此固定空间设置有定位外环610。在本实施例中，驱动桥末端大盖300与定位外环610的内孔配合连接，驱动桥末端大盖300与定位内环620的外孔连接。在其它实施例中，关于连接方式还可以为其他活动连接方式。油封压装体400与定位底座500内孔配合连接。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盒式油封压装工装，用于对盒式油封进行压装，盒式油封设置在轴管外侧，盒式油封外侧设置有驱动桥末端大盖，其特征在于，所述盒式油封与所述轴管之间设置有油封压装体，所述油封压装体的一端固定连接有定位底座；所述定位底座通过定位环套件与驱动桥末端大盖固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种盒式油封压装工装，用于对盒式油封进行压装，盒式油封设置在轴管外侧，盒式油封外侧设置有驱动桥末端大盖，其特征在于，所述盒式油封与所述轴管之间设置有油封压装体，所述油封压装体的一端固定连接有定位底座；所述定位底座通过定位环套件与驱动桥末端大盖固定连接。


2.根据权利要求1所述的盒式油封压装工装，其特征在于，所述油封压装体套设于所述轴管外侧。


3.根据权利要求2所述的盒式油封压装工装，其特征在于，所述油封压装体横截面为T型结构，所述盒式油封设置于所述T型拐角位置处。


4.根据权利要求1所述的盒式油封压装工装，其特征在于，所述定位环套件包括定位外环和定位内环，所述定位外环与所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊年，李轩，李洪强，史永强，范文杰，
申请(专利权)人：潍坊谷合传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37