【技术实现步骤摘要】
一种地铁人防门用锁套加工工装
本技术涉及一种加工工装,尤其涉及一种地铁门锁套加工用的工装。
技术介绍
锁套是地铁门中的重要部件之一,每扇门包含4至8个不等,工厂在制造和加工锁套时为了保证其一致性,需要将锁套固定后对其进行焊接处理,而大批量的锁套加工势必需要使用机械手,因此如何同时固定若干个锁套供机械手加工是工厂生产时遇到的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种地铁人防门用锁套加工工装。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种地铁人防门用锁套加工工装,包括底板,底板上固定设有锁套承托构件和锁套下压构件,锁套承托构件包括承托块和位于承托块两侧的下压气缸,每个下压气缸的活塞端均具有与承托块相配合的下压块,锁套下压构件包括立板和设置在立板上的压紧构件,且压紧构件位于承托块的上方。优选的,压紧构件包括固定装设在立板上的固定凸块,气缸安装板装设在固定凸块的一侧表面,气缸安装板上设有气缸,固定凸块的另一侧表面与气缸的活塞端分别具有第一凸耳连接块和第二凸耳连接块,压紧构件还包括L形连接杆,L形连接杆的一端通过销柱与第一凸耳连接块和第二凸耳连接块铰接连接,L形连接杆的另一端具有压头。优选的,压头的端部具有弧面。优选的,承托块的块身具有定位插装柱。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术可以一次固定多个锁套供机械手加工,进一步的,每个锁套还可以上下翻转后固定在本技术的底板上,便于锁套的大批量加工处理。 ...
【技术保护点】
1.一种地铁人防门用锁套加工工装,其特征在于:包括底板(1),底板(1)上固定设有锁套承托构件(2)和锁套下压构件(3),锁套承托构件(2)包括承托块(4)和位于承托块(4)两侧的下压气缸(5),每个下压气缸(5)的活塞端均具有与承托块(4)相配合的下压块(6),锁套下压构件(3)包括立板(7)和设置在立板(7)上的压紧构件(17),且压紧构件(17)位于承托块(4)的上方。/n
【技术特征摘要】
1.一种地铁人防门用锁套加工工装,其特征在于:包括底板(1),底板(1)上固定设有锁套承托构件(2)和锁套下压构件(3),锁套承托构件(2)包括承托块(4)和位于承托块(4)两侧的下压气缸(5),每个下压气缸(5)的活塞端均具有与承托块(4)相配合的下压块(6),锁套下压构件(3)包括立板(7)和设置在立板(7)上的压紧构件(17),且压紧构件(17)位于承托块(4)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种地铁人防门用锁套加工工装,其特征在于,压紧构件(17)包括固定装设在立板(7)上的固定凸块(8),气缸安装板(9)装设在固定凸块(8)的一侧表面...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾杰,张东扬,李强,
申请(专利权)人:常州华东人防设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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