汽车加油管用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车加油管用焊接工装，属于加油管与杯口焊接技术领域。它包括加油管夹持机构、杯口夹持机构和焊枪，加油管夹持机构位于杯口夹持机构底部。本实用新型专利技术利用杯口夹具通过与杯口小端口进行过盈配合，材料采用弹性性能良好的弹簧钢，通过将杯口放进夹具，台型结构受到杯口挤压从而产生向外扩张的张力支撑杯口，防止杯口掉落，另外针对不同口径的加油管杯口有通用效果；另外通过两个第一固定板、第二固定板和第三固定板所形成的空间夹持住加油管圆管部分，由夹紧气缸驱动的压紧机构，使得压紧机构压紧第三固定板上的凸块与两个第一固定板和第二固定板所形成的空间大小，从而来实现夹紧加油管的目的，提高了加油管与杯口的焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车加油管用焊接工装
本技术涉及汽车加油管用焊接工装，属于加油管与杯口焊接

技术介绍
目前，在汽车加油管上焊接杯口时，需要分别对杯口和加油管进行固定，但是现在的杯口采用固定的方式是类似于夹爪样的夹持机构对加油管杯口进行夹持，由于夹爪夹持机构的夹持能力有限，且是夹持杯口的外壁，故无法满足各种规则，各种管径大小的杯口夹持工作，因此存在局限性，另外对加油管的固定，主要采用的是V型块来夹持加油管，但是采用V型块夹持的加油管在与杯口进行焊接作业时，往往在焊接过程中会出现加油管偏心和扭转的情况，从而严重影响了加油管与杯口二者的焊接质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供汽车加油管用焊接工装，它解决了汽车加油管在焊接时，目前，所采用V型块夹持的加油管在与杯口进行焊接作业时，往往在焊接过程中会出现加油管偏心和扭转的情况和目前夹爪夹持机构的夹持杯口的外壁，且无法满足各种规则，各种管径大小的杯口夹持工作，而存在局限性的问题。本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：汽车加油管用焊接工装，包括加油管夹持机构、杯口夹持机构和焊枪，所述加油管夹持机构位于杯口夹持机构底部，所述加油管夹持机构的底部设有第一支撑机构，所述杯口夹持机构的顶部设有第二支撑机构，所述第一支撑机构包括气电滑环固定座、气电滑环本体、第一电机、中空旋转台、旋转角座和调节板，所述气电滑环本体包括固定端和活动端，所述气电滑环本体固定端固定安装在气电滑环固定座上，所述中空旋转台与气电滑环固定座顶部转动连接，所述第一电机固定端固定贯穿气电滑环固定座，且所述第一电机活动端与中空旋转台相连接，所述旋转角座固定在中空旋转台顶部，所述调节板固定安装在旋转角座的顶部，所述调节板的顶部与加油管夹持机构通过螺栓相固定，所述第二支撑机构包括U型支架、第二电机和转盘，所述杯口夹持机构与U型支架滑动连接，所述第二电机活动端与转盘转动连接，所述转盘与U型支架顶部固定套接，所述焊枪的焊口与杯口和加油管连接处相对应。作为优选实例，所述加油管夹持机构包括包括第一固定架、第二固定架、两个第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第一固定架和第二固定架均通过螺栓固定在调节板上，且所述调节板上设有多个螺孔，所述第二固定板通过螺栓固定安装在第一固定架一侧壁的中间位置，且与两个第一固定板的两端通过螺栓固定连接，两个所述第一固定板、第二固定板和第三固定板相配合，所述第二固定架的顶部固定安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的一侧固定安装有用于压紧第三固定板的压紧机构，两个所述第一固定板上还活动安装有挡片，所述第一固定架上还安装有用于固定加油管的插接机构。作为优选实例，所述压紧机构包括夹紧臂、圆柱、压紧块，所述夹紧臂的一端与夹紧气缸伸缩端转动连接，所述圆柱固定套接在夹紧臂上，所述圆柱一端与压紧块相固定，所述压紧块的一侧与第三固定板相抵。采用上述方案，目的是启动压紧气缸，压紧气缸驱动夹紧臂沿着气缸伸缩方向运动，从而带动夹紧臂上的圆柱发生运动，继而使得压紧块随着圆柱发生运动，继而使得压紧块对第三固定板进行压紧作业。作为优选实例，两个所述第一固定板的一侧分别开设有凹槽，所述第二固定板的两端分别位于两个凹槽内，且与两个凹槽侧壁通过螺栓固定，所述第三固定板的一侧设有凸块，且凸块的一侧为水平端面，所述凸块的宽度与两个第一固定板之间的距离相匹配。采用上述方案，第二固定板按利用螺栓固定在两个第一固定板上的凹槽内，并且可以调节螺栓，使得第二固定板和两个第一固定板之间的距离发生改变，从而可以使得由第二固定板和两个第一固定板所形成的U型结构内部空间可调节，继而满足不同多规格的加油管的固定要求。作为优选实例，所述插接机构包括通过螺栓固定安装在第一支架上的连接块和L型块，所述L型块竖直端底部与连接块相固定，所述L型块横向端上还固定连接有插块，所述插块通过加油管上预留的通孔插入加油管中。采用上述方案，目的是利用L型块所连接的插块插入加油管上预留的通孔中，从而实现加油管在该装置上的三次固定。作为优选实例，所述杯口夹持机构包括三角形支架，所述三角形支架的底部可拆卸式固定安装有连接柱，所述连接柱上固定套接有杯口夹具，且所述杯口夹具的形状为上小下大的台型状，且材质为弹簧钢材质。采用上述方案，目的是由于杯口夹具的形状呈上大下小状，因此可将杯口套在杯口夹具上，且利用弹簧钢材质，目的是方便杯口套接在杯口夹具上，以此来实现杯口的初次固定。作为优选实例，所述三角形支架包括两个三角块、第一层板、第二层板和第三层板和安装板，所述安装板的一侧共同与两个三角块相固定，所述U型支架一侧壁上固定安装有滑轨，所述安装板的一侧固定连接有滑块，所述安装板上的滑块与滑轨滑动连接，所述U型支架的内部还固定安装有气缸，所述气缸伸缩端与安装板的的顶部固定连接，两个所述三角块的底部、第一层板、第二层板和第三层板两两之间均通过螺栓进行固定，所述第二层板和第三层板的中间位置均开设有腰型孔，且当第二层板和第三层板通过螺栓固定时，此时位于第二层板上的腰型孔与位于第三层板上的腰型孔呈十字型。采用上述方案，目的是三角块、第一层板、第二层板和第三层板两两之间均是可拆卸安装，便于对连接柱进行拆卸和安装，从而便于对杯口的拆卸和安装工作。作为优选实例，所述连接柱的顶部开设有螺纹孔，位于第二层板的顶部设有螺栓，所述螺栓的底部依次贯穿两个腰型孔连通处，并通过螺栓与连接柱相固定，所述第三层板的一侧还螺纹转动连接有用于对杯口夹具和杯口起固定作用的调节块，所述第二层板的另一侧还通过连接块固定连接有激光传感器本体，所述激光传感器本体测量部底端位于杯口夹具与杯口处。采用上述方案，利用螺栓将连接柱固定在第二层板，并穿过第三层板，从而实现连接柱固定在三角型支架上的目的，利用调节块的目的是，通过旋转调节块，使得调节块的一端与杯口的顶部侧壁相抵，以此来实现对杯口的二次固定，利用激光传感器本体主要是检测杯口是否在杯口夹具上安装到位。本技术的有益效果是：本技术利用杯口夹具通过与杯口小端口进行过盈配合，杯口夹具与杯口小端口配合部分为台型结构，材料采用弹性性能良好的弹簧钢，可针对不同口径的杯口进行固定，通过将杯口放进夹具，台型结构受到杯口挤压从而产生向外扩张的张力支撑杯口，防止杯口掉落，另外针对不同口径的加油管杯口有通用效果，且夹持效果良好，人工上加油管所用的杯口，较为简单，省时省力，解决了加油管杯口口径不规则、大小不同导致的难夹持问题；另外采用夹持加油管直管部分，通过两个第一固定板、第二固定板和第三固定板所形成的空间夹持住加油管圆管部分，且两个第一固定板在第二固定板之间的位置可调节，由夹紧气缸驱动的压紧机构，使得压紧机构压紧第三固定板上的凸块与两个第一固定板和第二固定板所形成的空间大小，从而来实现夹紧加油管的目的，从而代替了现有用V型块夹持的方式，继而规避了采用V型块夹持会导致发生夹持不稳、扭转等问题，提高了加油管与杯口的焊接质量。附图说明图1为本技术的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车加油管用焊接工装，包括加油管夹持机构、杯口夹持机构和焊枪，其特征在于：所述加油管夹持机构位于杯口夹持机构底部，所述加油管夹持机构的底部设有第一支撑机构，所述杯口夹持机构的顶部设有第二支撑机构，所述第一支撑机构包括气电滑环固定座、气电滑环本体、第一电机、中空旋转台、旋转角座和调节板，所述气电滑环本体包括固定端和活动端，所述气电滑环本体固定端固定安装在气电滑环固定座上，所述中空旋转台与气电滑环固定座顶部转动连接，所述第一电机固定端固定贯穿气电滑环固定座，且所述第一电机活动端与中空旋转台相连接，所述旋转角座固定在中空旋转台顶部，所述调节板固定安装在旋转角座的顶部，所述调节板的顶部与加油管夹持机构通过螺栓相固定，所述第二支撑机构包括U型支架、第二电机和转盘，所述杯口夹持机构与U型支架滑动连接，所述第二电机活动端与转盘转动连接，所述转盘与U型支架顶部固定套接，所述焊枪的焊口与杯口和加油管连接处相对应。/n

【技术特征摘要】
1.汽车加油管用焊接工装，包括加油管夹持机构、杯口夹持机构和焊枪，其特征在于：所述加油管夹持机构位于杯口夹持机构底部，所述加油管夹持机构的底部设有第一支撑机构，所述杯口夹持机构的顶部设有第二支撑机构，所述第一支撑机构包括气电滑环固定座、气电滑环本体、第一电机、中空旋转台、旋转角座和调节板，所述气电滑环本体包括固定端和活动端，所述气电滑环本体固定端固定安装在气电滑环固定座上，所述中空旋转台与气电滑环固定座顶部转动连接，所述第一电机固定端固定贯穿气电滑环固定座，且所述第一电机活动端与中空旋转台相连接，所述旋转角座固定在中空旋转台顶部，所述调节板固定安装在旋转角座的顶部，所述调节板的顶部与加油管夹持机构通过螺栓相固定，所述第二支撑机构包括U型支架、第二电机和转盘，所述杯口夹持机构与U型支架滑动连接，所述第二电机活动端与转盘转动连接，所述转盘与U型支架顶部固定套接，所述焊枪的焊口与杯口和加油管连接处相对应。


2.根据权利要求1所述的汽车加油管用焊接工装，其特征在于：所述加油管夹持机构包括第一固定架、第二固定架、两个第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第一固定架和第二固定架均通过螺栓固定在调节板上，且所述调节板上设有多个螺孔，所述第二固定板通过螺栓固定安装在第一固定架一侧壁的中间位置，且与两个第一固定板的两端通过螺栓固定连接，两个所述第一固定板、第二固定板和第三固定板相配合，所述第二固定架的顶部固定安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的一侧固定安装有用于压紧第三固定板的压紧机构，两个所述第一固定板上还活动安装有挡片，所述第一固定架上还安装有用于固定加油管的插接机构。


3.根据权利要求2所述的汽车加油管用焊接工装，其特征在于：所述压紧机构包括夹紧臂、圆柱、压紧块，所述夹紧臂的一端与夹紧气缸伸缩端转动连接，所述圆柱固定套接在夹紧臂上，所述圆柱一端与压紧块相固定，所述压紧块的一侧与第三固定板相抵。


4.根据权利要求2所述的汽车加油管用焊接工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：官贵侠，
申请(专利权)人：上海展茗机电自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31