新型自洁式发动机连杆振动除渣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，涉及发动机连杆技术领域，解决了现有的除渣方式多为人工操作，增大劳动量，降低工作效率，除渣效果不好，易造成连杆损坏等问题。一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，包括连杆主体，所述连杆主体的上端面安装有杆件压紧机构，所述连杆主体的下端面安装有连杆安装机构，所述连杆安装机构的下端面安装有支撑集渣机构，所述连杆主体的一端安装有连杆盖，所述连杆盖的外侧安装有杆件移动机构。本实用新型专利技术通过对杆件断裂面进行除渣操作，有效提高连杆的清洁度，进而提高了发动机的使用寿命，避免结构发生磨损，且通过对连杆进行夹紧，便于在振动时有效的避免结构发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
新型自洁式发动机连杆振动除渣装置
本技术涉及发动机连杆
，具体为一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，发动机连杆的使用越来越多，发动机连杆在加工过程中，通过在连杆大头孔中心处，采用激光预制裂纹槽，形成应力集中，再主动施加垂直预定断裂面的载荷进行引裂，在几乎不发生变形的情况下，在缺口处规则断裂，实现胀断连杆大头孔，而在胀断过程中，由于材料性能、夹具状况等各种原因，就容易出现胀断面夹渣、掉渣等缺陷，金属颗粒渣会造成连接件磨损，影响发动机使用寿命。但是，现有的除渣方式多为人工操作，增大劳动量，降低工作效率，除渣效果不好，易造成连杆损坏；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的除渣方式多为人工操作，增大劳动量，降低工作效率，除渣效果不好，易造成连杆损坏等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，包括连杆主体，所述连杆主体的上端面安装有杆件压紧机构，所述连杆主体的下端面安装有连杆安装机构，所述连杆安装机构的下端面安装有支撑集渣机构，所述连杆主体的一端安装有连杆盖，所述连杆盖的外侧安装有杆件移动机构；所述杆件移动机构包括第二气缸支撑架、第二气缸主体、固定连接架、连接弹簧、侧边锁紧杆、底部导向板、侧边滑块、内侧推杆、底部定位板和导向架，所述第二气缸支撑架的上端面安装有第二气缸主体，所述第二气缸主体的一端安装有固定连接架，所述固定连接架的一侧安装有连接弹簧，所述连接弹簧的内侧安装有侧边锁紧杆，所述固定连接架的下端面安装有底部导向板，所述底部导向板的内侧安装有内侧推杆，所述内侧推杆底端的外侧安装有底部定位板，所述底部定位板的上端面安装有两个侧边滑块，其中一个所述侧边滑块的内侧安装有导向架。优选的，所述支撑集渣机构包括底部收集壳体、端部挡板、除渣安装孔和收集弧板，所述端部挡板的一侧设置有两个除渣安装孔，所述端部挡板的外侧安装有底部收集壳体，所述底部收集壳体的上端面安装有收集弧板。优选的，所述连杆安装机构包括缓冲块、支撑柱、底部支撑板、固定框架、杆件端部支撑块、延长支撑架、导杆导向块、振动马达、锁紧套、支撑弹簧、连接杆、限位弧板和连接缓冲套，所述底部支撑板下端面的四个端角均安装有缓冲块，所述缓冲块的内侧安装有支撑柱，所述底部支撑板的上端面安装有固定框架，所述固定框架的上端面安装有杆件端部支撑块，所述杆件端部支撑块的外侧安装有连接缓冲套，所述杆件端部支撑块的内侧安装有连接杆，所述连接杆底端的外侧安装有锁紧套，所述固定框架与锁紧套通过支撑弹簧连接，所述固定框架的一侧安装有延长支撑架，所述延长支撑架的下端面安装有两个振动马达，所述延长支撑架的上端面安装有限位弧板，所述限位弧板的两侧均安装有导杆导向块。优选的，所述杆件压紧机构包括第一气缸支撑架、第一气缸主体、横向移动板、压紧板、压紧弹簧、导向杆和高度调节套，所述第一气缸支撑架的上端面安装有第一气缸主体，所述第一气缸主体的一端安装有横向移动板，所述横向移动板的上端面安装有两个高度调节套，所述高度调节套的内侧安装有导向杆，所述导向杆底端的外侧安装有压紧弹簧，其中一个所述压紧弹簧的底端安装有压紧板。优选的，所述第一气缸主体通过螺钉连接固定在第二气缸支撑架的上端面，所述第一气缸主体的一端通过螺钉连接固定在固定连接架的一侧，所述固定连接架与侧边锁紧杆通过连接弹簧连接，所述底部导向板焊接固定在固定连接架的下端面，所述底部导向板的上端面设置有腰型孔，所述内侧推杆的底端贯穿腰型孔通过螺纹连接固定在底部定位板的内侧。优选的，所述底部定位板的两端均通过螺钉连接固定在侧边滑块的下端面，所述侧边滑块的一端设置有导向孔，所述导向架的一端贯穿导向孔焊接固定在固定连接架的两端。优选的，所述侧边滑块的一端通过螺钉连接固定在固定连接架的两端，所述侧边滑块的一侧设置有导向槽，所述连杆盖的两端均延伸至导向槽的内侧。优选的，所述锁紧套通过螺纹连接固定在连接杆的外侧，所述连接杆的上端贯穿固定框架的上端焊接固定在杆件端部支撑块底端的内侧，所述连接缓冲套粘接固定在杆件端部支撑块的外侧。优选的，所述延长支撑架的一端焊接固定在固定框架的一侧，所述限位弧板的底端焊接固定在延长支撑架的上端面，所述限位弧板的一侧设置有限位弧槽。优选的，所述压紧板的两端均通过螺钉连接固定在导向杆的底端，所述压紧板与横向移动板通过压紧弹簧连接，所述导向杆的上端贯穿横向移动板的两端通过螺纹连接固定在高度调节套的内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过连杆主体与杆件端部支撑块通过连接缓冲套连接，可有效降低连杆主体在振动时对杆件端部支撑块的磨损，连接弹簧移动至连杆主体的上端面此时压紧弹簧收缩，便于通过压紧板将连杆主体进行压紧，避免连杆主体在振动时发生偏移，通过对高度调节套进行旋转，使得压紧弹簧对压紧板的推力进行调节，适用于不同厚度的连杆主体；2、本技术通过导向架的一端贯穿导杆导向块与侧边滑块焊接固定在固定连接架的两端，便于通过导杆导向块与侧边滑块对固定连接架进行导向，提高结构运行的稳定，连杆盖在内侧推杆与侧边锁紧杆的作用下与连杆主体的端部分离，便于对断裂面进行除渣，通过将外接吹气管固定在除渣安装孔的内侧，可自动对收集后的废渣进行排出，提高整体的清洁度，避免废渣堆积造成结构卡死。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术整体的侧视图；图3为本技术连杆安装机构的局部结构示意图；图4为本技术杆件压紧机构的局部剖面结构示意图；图5为本技术连杆安装机构的局部剖面结构示意图；图6为本技术杆件移动机构的局部结构示意图；图7为本技术内侧推杆的局部剖面结构示意图。图中：1、连杆主体；2、连杆盖；3、支撑集渣机构；301、底部收集壳体；302、端部挡板；303、除渣安装孔；304、收集弧板；4、连杆安装机构；401、缓冲块；402、支撑柱；403、底部支撑板；404、固定框架；405、杆件端部支撑块；406、延长支撑架；407、导杆导向块；408、振动马达；409、锁紧套；410、支撑弹簧；411、连接杆；412、限位弧板；413、连接缓冲套；5、杆件压紧机构；501、第一气缸支撑架；502、第一气缸主体；503、横向移动板；504、压紧板；505、压紧弹簧；506、导向杆；507、高度调节套；6、杆件移动机构；601、第二气缸支撑架；602、第一气缸主体；603、固定连接架；604、连接弹簧；605、侧边锁紧杆；606、底部导向板；607、侧边滑块；608、内侧推杆；609、底部定位板；610、导向架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，包括连杆主体（1），其特征在于：所述连杆主体（1）的上端面安装有杆件压紧机构（5），所述连杆主体（1）的下端面安装有连杆安装机构（4），所述连杆安装机构（4）的下端面安装有支撑集渣机构（3），所述连杆主体（1）的一端安装有连杆盖（2），所述连杆盖（2）的外侧安装有杆件移动机构（6）；/n所述杆件移动机构（6）包括第二气缸支撑架（601）、第二气缸主体（602）、固定连接架（603）、连接弹簧（604）、侧边锁紧杆（605）、底部导向板（606）、侧边滑块（607）、内侧推杆（608）、底部定位板（609）和导向架（610），所述第二气缸支撑架（601）的上端面安装有第二气缸主体（602），所述第二气缸主体（602）的一端安装有固定连接架（603），所述固定连接架（603）的一侧安装有连接弹簧（604），所述连接弹簧（604）的内侧安装有侧边锁紧杆（605），所述固定连接架（603）的下端面安装有底部导向板（606），所述底部导向板（606）的内侧安装有内侧推杆（608），所述内侧推杆（608）底端的外侧安装有底部定位板（609），所述底部定位板（609）的上端面安装有两个侧边滑块（607），其中一个所述侧边滑块（607）的内侧安装有导向架（610）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，包括连杆主体（1），其特征在于：所述连杆主体（1）的上端面安装有杆件压紧机构（5），所述连杆主体（1）的下端面安装有连杆安装机构（4），所述连杆安装机构（4）的下端面安装有支撑集渣机构（3），所述连杆主体（1）的一端安装有连杆盖（2），所述连杆盖（2）的外侧安装有杆件移动机构（6）；
所述杆件移动机构（6）包括第二气缸支撑架（601）、第二气缸主体（602）、固定连接架（603）、连接弹簧（604）、侧边锁紧杆（605）、底部导向板（606）、侧边滑块（607）、内侧推杆（608）、底部定位板（609）和导向架（610），所述第二气缸支撑架（601）的上端面安装有第二气缸主体（602），所述第二气缸主体（602）的一端安装有固定连接架（603），所述固定连接架（603）的一侧安装有连接弹簧（604），所述连接弹簧（604）的内侧安装有侧边锁紧杆（605），所述固定连接架（603）的下端面安装有底部导向板（606），所述底部导向板（606）的内侧安装有内侧推杆（608），所述内侧推杆（608）底端的外侧安装有底部定位板（609），所述底部定位板（609）的上端面安装有两个侧边滑块（607），其中一个所述侧边滑块（607）的内侧安装有导向架（610）。


2.根据权利要求1所述的一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，其特征在于：所述支撑集渣机构（3）包括底部收集壳体（301）、端部挡板（302）、除渣安装孔（303）和收集弧板（304），所述端部挡板（302）的一侧设置有两个除渣安装孔（303），所述端部挡板（302）的外侧安装有底部收集壳体（301），所述底部收集壳体（301）的上端面安装有收集弧板（304）。


3.根据权利要求1所述的一种新型自洁式发动机连杆振动除渣装置，其特征在于：所述连杆安装机构（4）包括缓冲块（401）、支撑柱（402）、底部支撑板（403）、固定框架（404）、杆件端部支撑块（405）、延长支撑架（406）、导杆导向块（407）、振动马达（408）、锁紧套（409）、支撑弹簧（410）、连接杆（411）、限位弧板（412）和连接缓冲套（413），所述底部支撑板（403）下端面的四个端角均安装有缓冲块（401），所述缓冲块（401）的内侧安装有支撑柱（402），所述底部支撑板（403）的上端面安装有固定框架（404），所述固定框架（404）的上端面安装有杆件端部支撑块（405），所述杆件端部支撑块（405）的外侧安装有连接缓冲套（413），所述杆件端部支撑块（405）的内侧安装有连接杆（411），所述连接杆（411）底端的外侧安装有锁紧套（409），所述固定框架（404）与锁紧套（409）通过支撑弹簧（410）连接，所述固定框架（404）的一侧安装有延长支撑架（406），所述延长支撑架（406）的下端面安装有两个振动马达（408），所述延长支撑架（406）的上端面安装有限位弧板（412），所述限位弧板（412）的两侧均安装有导杆导向块（407）。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴丽莉，丁红星，路和，
申请(专利权)人：连云港师范高等专科学校，
类型：新型
国别省市：江苏;32