用于车辆的燃料蒸汽检测系统技术方案

一种当发动机不运行时在内燃发动机驱动的车辆的燃料蒸汽排放控制系统中检测蒸发燃料排放物的方法，包括步骤：　　　　打开燃料蒸汽管理阀，连接发动机和控制系统；　　　　旋转发动机以降低控制系统中的燃料蒸汽压力；和　　　　测量控制系统中的蒸汽压力，所述压力的变化与控制系统中可能的燃料蒸汽蒸发燃料排放物有关。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总的涉及用于车辆的排放控制系统，以及更具体地涉及检测车辆的蒸发燃料排放的方法。
技术介绍
在由内燃发动机提供动力的机动车辆中，防止蒸发燃料即燃料蒸汽被从油箱排放到大气中的蒸发排放控制系统是已知的。这些控制系统一般包含控制蒸发排放操作的几个主要部件蒸汽控制阀、蒸汽管理(management)阀和用于吸收蒸汽的碳炭罐。有时，燃料蒸汽不适当地被排出，导致降低的发动机性能和蒸汽排放进大气中的可能性。已在蒸发排放控制系统中设计了多种机载(on-board)诊断系统，用于检测这种排放，以便可采用适当的修正措施。常规的排放控制可包含(1)连接至蒸汽控制系统的发动机进气歧管，以在控制系统上抽取真空，(2)密封蒸汽控制系统和/或，(3)排放(bleed off)和监测在控制系统中产生的真空。在仅由内燃发动机提供动力的车辆中，这些步骤仅能够在发动机运行时被实施。为协调发动机控制系统和蒸汽排放控制系统的需求，测试过程在两个系统上设置约束。在既使用内燃发动机、又使用电力驱动电动机的混合动力车辆中，这些问题被加剧。在工作于内部燃烧(IC)模式时，混合动力车辆倾向于在节流阀(throttle)打开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑在斗，玛莎·卡伯勒克，戴维德·凯斯特·互斯克威姿，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：