一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置，属于车载充电装置技术领域；它包括公交车的车厢；在车厢的侧壁上装有总机和若干个充电子机；充电子机包括壳体；在壳体的内部设置有集成电路板；集成电路板与总机电连接，且在集成电路板上集成设置有输电接头；传输线的一端通过输电接头与集成电路板相固定，且在传输线的另一端安装有配合手机使用的充电接头；在传输线上靠近充电接头地一侧安装有活动卡头；在车厢上与充电子机相邻的位置处安装有与所述活动卡头相配合的卡槽结构；本实用新型专利技术有效地解决了当前使用固定式出租充电宝的快巴车上缺少对于充电宝向外接口线在行车过程中容易出现晃动，对乘客或工作人员造成一定干扰的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置
本技术涉及车载充电装置
，具体涉及一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置。
技术介绍
我们日常生活常常接触到的公共交通大致包括以市内交通为主的城市公交系统和以快巴车站等旅客集散运输为例的城际公交；而随着新能源汽车的研发与使用，市面上已经有了在车内带有USB充电接口的公交车，其主要是通过在车厢内的座椅、扶手和拉环等位置设置USB充电接口，并将其通过电路结构连接到公共汽车电源上实施以满足群众出行过程中手机等设备存在充电困难的问题；而在长途客车或城际快巴车上，受限于现在的电池技术，无法使用类似的结构来满足群众需求；故而目前充电宝出租公司与快巴车站等存在一些合作，其大多是通过在车厢内的各个座椅位置处对应设置充电宝结构，并通过二维码及程序控制充电宝的具体使用；但考虑到快巴车这一环境中人口流动大，充电宝容易被带走的这一问题，故而很多充电宝都是采用了固定的安装结构进行设置，仅保留一端能够自由伸缩的接口线供乘客使用；而在具体使用的过程中收到乘客和其他工作人员的反馈显示，由于目前的安装结构还存在着缺少对于接口线的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置，它包括公交车的车厢（1）；在车厢（1）的侧壁上装有总机（2）和若干个充电子机（3）；其特征在于：充电子机（3）包括壳体（4）；在壳体（4）的内部设置有集成电路板（5）；集成电路板（5）与总机（2）电连接，且在集成电路板（5）上集成设置有输电接头（6）；传输线（7）的一端通过输电接头（6）与集成电路板（5）相固定，且在传输线（7）的另一端安装有配合手机使用的充电接头（8）；在传输线（7）上靠近充电接头（8）地一侧安装有活动卡头（9）；在车厢（1）上与充电子机（3）相邻的位置处安装有与所述活动卡头（9）相配合的卡槽（10）结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置，它包括公交车的车厢（1）；在车厢（1）的侧壁上装有总机（2）和若干个充电子机（3）；其特征在于：充电子机（3）包括壳体（4）；在壳体（4）的内部设置有集成电路板（5）；集成电路板（5）与总机（2）电连接，且在集成电路板（5）上集成设置有输电接头（6）；传输线（7）的一端通过输电接头（6）与集成电路板（5）相固定，且在传输线（7）的另一端安装有配合手机使用的充电接头（8）；在传输线（7）上靠近充电接头（8）地一侧安装有活动卡头（9）；在车厢（1）上与充电子机（3）相邻的位置处安装有与所述活动卡头（9）相配合的卡槽（10）结构。


2.根据权利要求1所述的一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置，其特征在于：在壳体（4）的侧端设置有放置槽（11）；传输线（7）的中部通过放置槽（11）进行设置。


3.根据权利要求1或2所述的一种在公共交通车上便于安装管理的充电装置，其特征在于：传输线（7）的中部为具有伸缩功能的螺旋状导线结构。


4.根据权利要求1所述的一种在公共...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗熹，罗凌，张晓，
申请(专利权)人：贵州智造未来互联网发展有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52