一种35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置，包括外壳内部设置的电机、档位传感器、传感器触发装置和控制器；所述电机、档位传感器、传感器触发装置分别与控制器连接，控制器与穿过外壳的电缆连接；所述电机带动传感器触发装置转动，传感器触发装置转动到相应位置时与固定设置的档位传感器触发形成回路，档位传感器反馈至控制器控制电机停止转动。该装置能够模拟变压器有载调压开关功能，通过相匹配的航空插头及专用芯线能与有载调压控制器直接相连，当发生故障时，通过操作有载调压控制器来观察该装置是否有相应反应，从而判断故障发生位置，避免了不必要的停电，且提高检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置
本技术属于电力系统故障检测
，特别涉及一种35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置。
技术介绍
目前在电力系统中35kV变压器有载调压分接开关的控制方式普遍为主控室的主变保护测控屏上的有载调压控制器使用专用控制芯缆经由航空插头直接接入位于室外开关场的主变有载调压机构上，其间没有转接端子箱减少了发生故障发生环节，但当35kV变压器有载调压无法调档时也存在以下弊端：一是调压控制器输出至变压器有载调机构箱的二次接线接头采用航空插头方式，航空插头受空间的影响，检查过程使用万用表时容易造成短路而损坏；二是由于有载调压机构均设计在变压器顶部，且变压器本体上也无调压机构箱，欲对调压机构处的二次芯缆检查必须要求主变压器停电才能进行，降低了供电可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服当35kV变压器有载调压无法调档检测维修时，使用万用表时容易造成短路而损坏、且必须要求主变压器停电才能进行检测维修等问题，提供一种35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置。本技术采用的技术方案为：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置，其特征在于：包括外壳内部设置的电机、档位传感器、传感器触发装置和控制器；所述电机、档位传感器、传感器触发装置分别与控制器连接，控制器与穿过外壳的电缆连接；所述电机带动传感器触发装置转动，传感器触发装置转动到相应位置时与固定设置的档位传感器触发形成回路，档位传感器反馈至控制器控制电机停止转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置，其特征在于：包括外壳内部设置的电机、档位传感器、传感器触发装置和控制器；所述电机、档位传感器、传感器触发装置分别与控制器连接，控制器与穿过外壳的电缆连接；所述电机带动传感器触发装置转动，传感器触发装置转动到相应位置时与固定设置的档位传感器触发形成回路，档位传感器反馈至控制器控制电机停止转动。


2.根据权利要求1所述的35kV主变压器有载调压分接开关模拟装置，其特征在于：所述档位传感器采用边缘带有多个传感器的圆盘，多个传感器等间距的设置于圆盘边缘；所述传感器触发装置为圆盘中心位置转动的指针，其底部与电机转动连接；所述传感器触发装置与档位传感器指针转动式触发形成回路。


3.根据权利要求1所述的35kV主变压器有载...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开明，郑锐邦，林健，罗绍强，陈小瓦，张多荣，崔昊鹏，莫红青，刀鹏程，兰锦，许冬冬，邹恒涛，张荣增，莫金洪，余航，李胜，姚建，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司西双版纳供电局，
类型：新型
国别省市：云南;53