一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱，在减速箱体与减速箱盖所围成的空腔中从前向后依次布置主动轴齿轮、缓冲齿轮机构和从动轴齿轮，主动轴齿轮的轴身部分通过轴承分别支承在减速箱体和减速箱盖上，其内孔的左端孔壁设置有内花键；从动轴齿轮通过缓冲齿轮机构与主动轴齿轮相啮合，该从动轴齿轮的轴身部分通过轴承支承在减速箱体上，其左端伸出减速箱体的左端面，且伸出部分的内孔的孔壁设置内花键。本发明专利技术可以将发动机的动力，通过减速箱传递给发动机主轴，从而实现了将无级变速发动机转变为有级变速发动机，以方便地在发动机的动力输出端联接测功机，准确快捷地进行大排量无级变速发动机的速度特性试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机
，具体地说，涉及一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱。
技术介绍
发动机速度特性试验的目的是通过测功机检测发动机在不同工况(转速)条件下的功率、扭矩、油耗等性能参数是否达到设计使用要求。测试时，需要输入变速器的减速比。无级变速发动机的速度特性试验，因为发动机中没有变速器，是无级变速，不能准确输入减速比，就不能准确测试发动机各转速点的性能参数。通用的小排量无级变速发动机均采用各种型式的联轴器与测功机联接，采用直接从曲轴端进行发动机速度特性试验。而排量大的无级变速发动机，由于功率、扭矩较大，如果用一般联轴器直接从曲轴端测试发动机性能，联轴器和测功设备都容易损坏，这是各发动机及摩托车生产厂家均面临的一个难关。受功率、扭矩和转速的限制，很难找到一款适合的联轴器。另外，从曲轴端测试发动机，安装时对发动机和测功机的同心度要求较高，安装对中需要的时间较长；由于无级变速发动机的速度特性试验和耐久性试验输出的部位不同，速度特性试验从曲轴端输出动力，耐久性试验则是从发动机的输出端输出动力。测试时，由于输出部位不同，安装很不方便，特别是对于体积和质量均较大的大排量发动机，安装就更加困难。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱，用以准确测试发动机各转速点的性能参数。本专利技术的技术方案如下一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱，减速箱体的左端面为边缘开设有安装孔的安装面，减速箱体的右端面通过螺栓安装减速箱盖，在减速箱体与减速箱盖所围成的空腔中从前向后依次布置主动轴齿轮、缓冲齿轮机构和从动轴齿轮；所述主动轴齿轮的轴身部分通过两个轴承分别支承在减速箱体和减速箱盖上，该主动轴齿轮轴身部分的左端伸出减速箱体的左端面，并且主动轴齿轮轴身部分内孔的左端孔壁设置有内花键，在减速箱盖右侧与主动轴齿轮对应的部位安装有前密封小盖；所述缓冲齿轮机构包括传动轴齿轮、同步齿轮和减震块，其中传动轴齿轮与主动轴齿轮相啮合，该传动轴齿轮轴身部分的两端通过两个轴承分别支承在减速箱体和减速箱盖上；同步齿轮套装在传动轴齿轮的轴身上，并与传动轴齿轮的齿盘部分贴靠，在传动轴齿轮盘面圆周上均匀分布的小凸台伸入同步齿轮上对应的过孔中，各小凸台与过孔孔壁间安装有减震块；所述从动轴齿轮与同步齿轮相啮合，该从动轴齿轮的轴身部分通过轴承支承在减速箱体上，其左端伸出减速箱体的左端面，且伸出部分的内孔的孔壁设置内花键，并在减速箱盖右侧与从动轴齿轮对应的部位安装有后密封小盖。本专利技术中减速箱体左端面的形状大小及安装孔与发动机右箱结合平面相适应，利用发动机已有的右盖结合平面、定位销孔和螺孔，可以巧妙地将减速箱定位固定在发动机上。发动机主动轮轴(或曲轴)穿过主动轴齿轮轴身部分的内孔，并通过花键连接；发动机主轴穿过从动轴齿轮轴身部分的内孔，也通过花键连接。这样发动机主动轮轴(或曲轴)的动力通过主动轴齿轮带动传动轴齿轮旋转，动力经小凸台上的减震块缓冲减震后，传递给同步齿轮，由同步齿轮带动从动轴齿轮旋转，最后由从动轴齿轮带动发动机主轴转动。即发动机的动力，通过减速箱传给发动机主轴，从而实现了将无级变速发动机转变为有级变速发动机，此时就可以方便地在发动机的动力输出端联接测功机，准确、快捷地进行大排量无级变速发动机的速度特性试验。缓冲齿轮机构巧妙地将发动机做功-爆炸燃烧产生的冲击力进行缓冲减震，以保障减速箱运行的可靠性。为便于安装、并达更好的缓冲减震效果，在上述传动轴齿轮的圆盘面上按圆周均匀分布有6个小凸台，减震块的左端超出小凸台的端面，位于减震块左侧的盖板通过铆钉与小凸台连接，将减震块固定在传动轴齿轮上。上述主动轴齿轮轴身部分内孔的右端通过过盈配合压装有轴套，该内孔中内花键的右侧孔壁开设有环形槽。轴套在测试安装时与主动轮轴间隙配合，轴套与内花键一起保证主动轴齿轮的传动精度和动力输出；环形槽用于安装O型密封圈，确保润滑油不从花键端泄漏。为防止润滑油从减速箱体左侧漏出，在上述主动轴齿轮轴身部分的左侧轴颈与减速箱体之间装有油封，该油封位于对应轴承的左侧；同时，从动轴齿轮轴身部分与减速箱体之间也装有油封，该油封同样位于对应轴承的左侧。为确保润滑油不从减速箱体右侧漏出，上述前密封小盖的安装端面向左侧一体延伸，形成环形凸台，该环形凸台伸入减速箱盖中，并且在环形凸台的外圆周上套装有O型密封圈。同时，前密封小盖安装端的圆面上均匀分布有4个螺钉过孔，而减速箱盖上对应地均匀分布有8个螺孔，这样使用时前密封小盖可与减速箱盖上两组螺孔配合，可以大大延长减速箱盖上螺孔的使用寿命。上述从动轴齿轮轴身部分内孔的左端孔壁开设有环形槽，内孔的右端通过过盈配合压装有轴套。环形槽用于安装O型密封圈，确保润滑油不从花键端泄漏；轴套在测试安装时与发动机主轴间隙配合，轴套与内花键一起保证从动轴齿轮的传动精度和动力输出。上述后密封小盖的安装端面向左侧一体延伸，形成环形凸台，该环形凸台伸入减速箱盖中，并且在环形凸台的外圆周上套装有O型密封圈，防止润滑油从减速箱盖右侧漏出。在上述减速箱体前下方和后上方的箱壁上均开设有与其内腔相通的油孔，各油孔中装有油嘴。外油箱中的润滑油通过上方的油嘴进入减速箱体，再从下方的油嘴流出，回到外油箱内，这样润滑油进行循环，将带走部分箱体内的热量，起冷却作用；上方的油嘴还可以用来加油，下方的油嘴还可以用来放油。在上述减速箱体后上方的箱壁上装有废气嘴，该废气嘴进口处的下方通过螺钉安装有挡油板。减速箱运转时产生的废气，通过废气嘴排除，挡油板将挡住齿轮运转时飞溅的润滑油，防止其从废气嘴溢出。在上述减速箱盖后下方的盖壁上开设有机油观察孔，该机油观察孔中装有机油观察窗。通过机油观察窗可以很方便地观察并控制减速箱内的机油容量。有益效果本专利技术攻克了大排量无级变速发动机因功率、扭矩较大，用联轴器直接从曲轴端测试性能时容易造成联轴器和测功机损坏的难关，专为大排量无级变速发动机的速度特性试验而设计，通过利用发动机已有的右盖结合平面、定位销孔和螺孔，可以巧妙地将本专利技术定位固定在发动机上。发动机的动力，通过减速箱传递给发动机主轴，从而实现了将无级变速发动机转变为有级变速发动机，此时就可以方便地在发动机的动力输出端联接测功机，进行发动机速度特性试验。本专利技术具有设计合理、结构简单、安装便捷、运行可靠等特点，可用于发动机开发设计阶段，也可用于批量生产发动机的速度特性检验；采用该减速箱可以提高发动机测试的工作效率，准确快捷地进行大排量无级变速发动机的速度特性试验。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的Q向旋转图，也是本专利技术的主视图。图3为图1的P向视图。图4为本专利技术与发动机连接的示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明如图1、图2和图4所示，减速箱体1的左端面与发动机右箱25的结合平面形状大小相适应，在减速箱体1安装面靠近边缘处开设有与发动机右箱结合平面上定位销孔和螺孔相对应的安装孔1a，以便于通过定位销和螺栓将减速箱体1固定在发动机右箱25的结合平面上。减速箱体1的右端面通过螺栓安装减速箱盖2，该减速箱盖2的前、后各开设有一个可以由密封小盖遮挡的通孔。在减速箱体1与减速箱盖2所围成的空腔中从前向后依次布置主动轴齿轮3、缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱，其特征在于：Ａ、减速箱体（１）的左端面为边缘开设有安装孔（１ａ）的安装面，减速箱体（１）的右端面通过螺栓安装减速箱盖（２），在减速箱体（１）与减速箱盖（２）所围成的空腔中从前向后依次布置主动轴齿轮（３）、缓冲齿轮机构和从动轴齿轮（４）；Ｂ、所述主动轴齿轮（３）的轴身部分通过两个轴承（５、５′）分别支承在减速箱体（１）和减速箱盖（２）上，该主动轴齿轮（３）轴身部分的左端伸出减速箱体（１）的左端面，并且主动轴齿轮（３）轴身部分内孔的左端孔壁设置有内花键（３ａ），在减速箱盖（２）右侧与主动轴齿轮（３）对应的部位安装有前密封小盖（６）；Ｃ、所述缓冲齿轮机构包括传动轴齿轮（９）、同步齿轮（１０）和减震块（１１），其中传动轴齿轮（９）与主动轴齿轮（３）相啮合，该传动轴齿轮（９）轴身部分的两端通过两个轴承（１５、１５′）分别支承在减速箱体（１）和减速箱盖（２）上；同步齿轮（１０）套装在传动轴齿轮（９）的轴身上，并与传动轴齿轮（９）的齿盘部分贴靠，在传动轴齿轮（９）盘面圆周上均匀分布的小凸台（９ａ）伸入同步齿轮（１０）上对应的过孔中，各小凸台（９ａ）与过孔孔壁间安装有减震块（１１）；Ｄ、所述从动轴齿轮（４）与同步齿轮（１０）相啮合，该从动轴齿轮（４）的轴身部分通过轴承（７）支承在减速箱体（１）上，其左端伸出减速箱体（１）的左端面，且伸出部分的内孔壁设置内花键（４ａ），并在减速箱盖（２）右侧与从动轴齿轮（４）对应的部位安装有后密封小盖（８）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田亚平，程志明，陈建，钟贤，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]