【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制动性能监测
，特别涉及运动状态的感知方式及其内置电池供电的节能技术，具体是指一种汽车轮胎运动感知触发式供电控制装置。
技术介绍
目前，通过对汽车轮胎制动性能进行动态监测，是确保驾驶安全和减少交通事故的重要手段。这种监测系统采取轮胎内置传感方式，采集和发送轮胎径向加速度信号，用以进行制动性能变换。与传统方法相比，该方式的智能化程度、隐蔽性和技术难度更高。在这种状态下，轮胎内置电池长年对监测系统供电的能耗便成了严峻的问题。为了节省内置电池的能耗，其中制动信号的传感机构和发射机构采取由运动感知的方式供电，使汽车在停驶时和非制动时的电池能耗减到最低，是延长轮胎内置电池工作寿命的一种有效途径。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决汽车轮胎制动性能动态监测系统中的轮胎内置电池长年直接供电方式所引起的能耗严峻问题，提供一种只有在感知到汽车轮胎运动状态时才对系统信号传感机构和发射机构的主体电路供电的汽车轮胎运动感知触发式供电控制装置，该装置使汽车在停驶时的电池能耗减到最低，延长内置电池的工作寿命。本专利技术的目的通过下述技术方案实现所述汽车轮胎运动...
【技术保护点】
汽车轮胎运动感知触发式供电控制装置，其特征是，由安装在汽车轮胎上的支承托板及运动感知触发式供电电路板共同组成，所述支承托板上安装运动感知触发式供电电路板以及重力加速度传感器、供电状态指示灯、供电输出插座和直流电池，上述部件分别与运动感知触发式供电电路板中的电路相应点相电气连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林土胜，郑元华，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]
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