汽车电动助力转向器的仿真试验台制造技术

本发明专利技术的汽车电动助力转向器的仿真试验台包括汽车方向盘，汽车转向管柱，电动助力转向装置，磁粉加载器，转角传感器，伺服电机，电子踏板控制的车速信号发生器，微处理器和电脑。采用方向盘输入力矩由试验人员手动提供，模拟路面摩擦阻力的信号和模拟路况阻力的信号由微处理器通过磁粉加载器和伺服电机提供。通过计算机调整汽车电动助力转向装置的控制参数，模拟车辆行驶时候转向阻力输入以及路面随机输入，让试验人员在实验室就能模拟不同路面条件下不同车型安装了ＥＰＳ装置之后的路感强度以及ＥＰＳ的助力性能。不仅能记录ＥＰＳ产品客观评价所需的ＥＰＳ控制参数，更引入了道路谱信息和人的主观评价，能为设计人员提供丰富直观的试验信息。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
汽车电动助力转向器的仿真试验台，包括汽车方向盘（１），汽车转向管柱（３），安装在汽车转向管柱（３）上的电动助力转向装置（２），其特征是该仿真试验台还包括：磁粉加载器（４），用于模拟汽车转向时的路面摩擦阻力，安装在汽车转向管柱（３）上；转角传感器（６），用于采集方向盘扭杆的转角信号，安装在汽车转向管柱（３）上；伺服电机（７），电机的转轴通过齿轮啮合机构（５）与汽车转向管柱（３）相连；电子踏板控制的车速信号发生器（１１），产生车速信号；微处理器（９），其两个输入端分别与转角传感器（６）和车速信号发生器（１１）的输出端相连，输出的模拟路面摩擦阻力的信号端经磁粉加载器驱动电路（８）与磁粉加载器（４）的输入端相连，输出的模拟路况阻力的信号端与伺服电机相连；电脑（１０），存储试验数据和实时显示，其与电动助力转向装置（２）及微处理器（９）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锋，姚栋伟，胡树根，王耘，杨志家，张正兴，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]