步进电机式废气再循环阀制造技术

本实用新型专利技术公开了步进电机式废气再循环阀，涉及到废气再循环阀领域，包括循环阀本体，所述循环阀本体的一侧固定安装有废气进气管，所述循环阀本体的底侧固定安装有废气出气管，所述废气进气管与废气出气管均与循环阀本体的内部相连通，所述循环阀本体的顶侧固定安装有步进电机。本实用新型专利技术在汽车运行时，循环阀本体会产生震动，会带动T型滑动块移动，进而使得弹簧发生形变，在弹簧的弹力作用下，会减小循环阀本体的震动力度，进而延长了循环阀的使用寿命，通过气体冷却层的使用，使得高温废气经过气体冷却层后可以降低废气温度，在重新流入发动机内时处于低温状态，从而可以延缓燃烧过程，降低废气污染物的排放。

【技术实现步骤摘要】
步进电机式废气再循环阀
本技术涉及废气再循环阀
，尤其涉及步进电机式废气再循环阀。
技术介绍
废气再循环为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物并在部分负荷时可提高燃料经济性。在实际应用中，大多数废气再循环阀的内部结构复杂，并且没有减震装置，当经过长时间的使用后，会使得循环阀的内部零件发生松动，从而降低了使用寿命，同时在循环阀内没有对发动机排出的废气进行降温处理，从而使得高温的废气直接再次进入发动机内，无法延缓燃烧时间和降低污染物的排放，因此我们公开了步进电机式废气再循环阀来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供步进电机式废气再循环阀，以解决上述
技术介绍
中提出的大多数废气再循环阀的内部结构复杂，并且没有减震装置，当经过长时间的使用后，会使得循环阀的内部零件发生松动，从而降低了使用寿命，同时在循环阀内没有对发动机排出的废气进行降温处理，从而使得高温的废气直接再次进入发动机内，无法延缓燃烧时间和降低污染物的排放问题。为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.步进电机式废气再循环阀，包括循环阀本体（1），其特征在于：所述循环阀本体（1）的一侧固定安装有废气进气管（2），所述循环阀本体（1）的底侧固定安装有废气出气管（3），所述废气进气管（2）与废气出气管（3）均与循环阀本体（1）的内部相连通，所述循环阀本体（1）的顶侧固定安装有步进电机（4），所述循环阀本体（1）的顶侧内壁上开设有转轴孔，所述步进电机（4）的输出轴通过联轴器固定安装有电机转轴（5），所述电机转轴（5）的底端贯穿转轴孔，所述循环阀本体（1）内壁上固定安装有阀座（6）和限位板（11），所述阀座（6）位于限位板（11）的下方，所述阀座（6）的顶侧开设有阀孔（7），所述阀孔（7）内活动...

【技术特征摘要】
1.步进电机式废气再循环阀，包括循环阀本体（1），其特征在于：所述循环阀本体（1）的一侧固定安装有废气进气管（2），所述循环阀本体（1）的底侧固定安装有废气出气管（3），所述废气进气管（2）与废气出气管（3）均与循环阀本体（1）的内部相连通，所述循环阀本体（1）的顶侧固定安装有步进电机（4），所述循环阀本体（1）的顶侧内壁上开设有转轴孔，所述步进电机（4）的输出轴通过联轴器固定安装有电机转轴（5），所述电机转轴（5）的底端贯穿转轴孔，所述循环阀本体（1）内壁上固定安装有阀座（6）和限位板（11），所述阀座（6）位于限位板（11）的下方，所述阀座（6）的顶侧开设有阀孔（7），所述阀孔（7）内活动安装有阀块（8），阀块（8）的顶侧开设有螺纹转动槽（9）。


2.根据权利要求1所述的步进电机式废气再循环阀，其特征在于：所述循环阀本体（1）的一侧设有两个固定座（19），两个固定座（19）的一侧均开设有固定孔（22），两个固定座（19）靠近循环阀本体（1）的一侧均开设有两个T型滑动槽（20），所述T型滑动槽（20）内滑动安装有T型滑动块（18），所述T型滑动块（18）的一侧延伸至T型滑动槽（20）外并固定安装在循环阀本体（1）的一侧上。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：上官福程，
申请(专利权)人：温州盛广机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33