一种用于高速公路上的井盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路上的井盖，包括盖体和井盖座，所述盖体顶部外壁设有等距离分布的排水孔，且盖体底部外壁焊接有加强筋，所述盖体底部中心处设有支撑柱，且支撑柱远离盖体的一端焊接有固定座，所述盖体底部两侧外壁焊接有卡接块，所述井盖座内壁设有对称分布的卡接槽，且井盖座中部内壁焊接有支撑板，所述支撑板顶部外壁设有等距离分布的减震支柱，且减震支柱外壁套接有减震弹簧。本实用新型专利技术在其盖体的底部外壁焊接有卡接块，且在井盖座上设有与卡接块相适配的卡接槽，通过下压转动再下压的卡接方式，当安装完成后，高速行驶的车辆在通过盖体顶部时，不会产生晃动而凸起，能够将井盖很好的固定在井盖座上。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路上的井盖
本技术涉及井盖
，尤其涉及一种用于高速公路上的井盖。
技术介绍
目前，在高速路快速积水的路面会采用阀门井对其进行快速排水，而阀门井主要是使用钢筋混泥土圆形阀门井，通过铸铁井盖进行封闭。但是，阀门井盖是铸铁材质，阀门井是混凝土材质，两者是刚性接触，是非柔性接触，在高速路上频繁受车辆碾压，由于高速路上车的行驶速度较快，巨大的压力会突然压在井盖上方，由于井盖内部缺乏相关的加强装置和减震装置，会使得井盖卡接部分受损严，久而久之井盖会出现破损，如不及时更换，会产生更大的严重事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于高速公路上的井盖。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于高速公路上的井盖，包括盖体和井盖座，所述盖体顶部外壁设有等距离分布的排水孔，且盖体底部外壁焊接有加强筋，所述盖体底部中心处设有支撑柱，且支撑柱远离盖体的一端焊接有固定座，所述盖体底部两侧外壁焊接有卡接块，所述井盖座内壁设有对称分布的卡接槽，且井盖座中部内壁焊接有支撑板，所述支撑板顶部外壁设有等距离分布的减震支柱，且减震支柱外壁套接有减震弹簧，所述井盖座底部内壁焊接有承重板，且承重板中部外壁设有限位槽，所述井盖座外壁焊接有等距离分布的加强板，且井盖座外壁螺接有等距离分布的紧固螺栓。优选的，所述卡接块直径与卡接槽内壁直径相适配，且卡接块与卡接槽形成滑动配合。优选的，所述卡接槽的竖截面为N型结构，且卡接块竖截面为L型结构。优选的，所述固定座直径与限位槽内壁直径相适配。优选的，所述减震支柱由橡胶材料制成，且减震弹簧劲度系数为8000N/m。优选的，所述支撑柱两侧外壁沿倾斜方向均焊接有加强杆，且加强杆倾斜角度为55-75度。本技术的有益效果为：1、本设计的高速公路上的井盖，在其盖体的底部外壁焊接有卡接块，且在井盖座上设有与卡接块相适配的卡接槽，通过下压转动再下压的卡接方式，当安装完成后，高速行驶的车辆在通过盖体顶部时，不会产生晃动而凸起，能够将井盖很好的固定在井盖座上。2、本设计的高速公路上的井盖，在井盖座的内壁设有环状支撑板，且支撑板上设有减震支柱和减震弹簧，当车辆通过时能够极大地缓解下压幅度，且能够分担卡接块的压力，而支撑柱和加强杆也能够分担较大的压力，且底部的加强筋使得井盖强度能够大大加强。附图说明图1为本技术提出的一种用于高速公路上的井盖的整体结构剖视图；图2为本技术提出的一种用于高速公路上的井盖的井盖座结构示意图；图3为本技术提出的一种用于高速公路上的井盖的盖体结构示意图。图中：1盖体、2排水孔、3加强筋、4支撑柱、5固定座、6加强杆、7卡接块、8井盖座、9卡接槽、10支撑板、11减震支柱、12减震弹簧、13承重板、14限位槽、15加强板、16紧固螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于高速公路上的井盖，包括盖体1和井盖座8，盖体1顶部外壁设有等距离分布的排水孔2，且盖体1底部外壁焊接有加强筋3，盖体1底部中心处设有支撑柱4，且支撑柱4远离盖体1的一端焊接有固定座5，支撑柱4两侧外壁沿倾斜方向均焊接有加强杆6，且加强杆6倾斜角度为55-75度，盖体1底部两侧外壁焊接有卡接块7，井盖座8内壁设有对称分布的卡接槽9，卡接块7直径与卡接槽9内壁直径相适配，且卡接块7与卡接槽9形成滑动配合，卡接槽9的竖截面为N型结构，且卡接块7竖截面为L型结构，且井盖座8中部内壁焊接有支撑板10，支撑板10顶部外壁设有等距离分布的减震支柱11，且减震支柱11外壁套接有减震弹簧12，减震支柱11由橡胶材料制成，且减震弹簧12劲度系数为8000N/m，井盖座8底部内壁焊接有承重板13，且承重板13中部外壁设有限位槽14，固定座5直径与限位槽14内壁直径相适配，井盖座8外壁焊接有等距离分布的加强板15，且井盖座8外壁螺接有等距离分布的紧固螺栓16。工作原理：当使用者在使用该高速公路上的井盖时，首先将焊接有加强板15的井盖座8放在安装口后，使用紧固螺栓16对其进行紧固，当固定完毕之后，将焊接有卡接块7的盖体1对准井盖座8上的卡接槽9，然后转动盖体1，当无法转动时将盖体1下压然后再一次转动，此时盖体1底部便会与减震弹簧12和减震支柱11相接触，而支撑柱4底部的固定座5会设在限位槽14内部。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速公路上的井盖，包括盖体(1)和井盖座(8)，其特征在于，所述盖体(1)顶部外壁设有等距离分布的排水孔(2)，且盖体(1)底部外壁焊接有加强筋(3)，所述盖体(1)底部中心处设有支撑柱(4)，且支撑柱(4)远离盖体(1)的一端焊接有固定座(5)，所述盖体(1)底部两侧外壁焊接有卡接块(7)，所述井盖座(8)内壁设有对称分布的卡接槽(9)，且井盖座(8)中部内壁焊接有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部外壁设有等距离分布的减震支柱(11)，且减震支柱(11)外壁套接有减震弹簧(12)，所述井盖座(8)底部内壁焊接有承重板(13)，且承重板(13)中部外壁设有限位槽(14)，所述井盖座(8)外壁焊接有等距离分布的加强板(15)，且井盖座(8)外壁螺接有等距离分布的紧固螺栓(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路上的井盖，包括盖体(1)和井盖座(8)，其特征在于，所述盖体(1)顶部外壁设有等距离分布的排水孔(2)，且盖体(1)底部外壁焊接有加强筋(3)，所述盖体(1)底部中心处设有支撑柱(4)，且支撑柱(4)远离盖体(1)的一端焊接有固定座(5)，所述盖体(1)底部两侧外壁焊接有卡接块(7)，所述井盖座(8)内壁设有对称分布的卡接槽(9)，且井盖座(8)中部内壁焊接有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部外壁设有等距离分布的减震支柱(11)，且减震支柱(11)外壁套接有减震弹簧(12)，所述井盖座(8)底部内壁焊接有承重板(13)，且承重板(13)中部外壁设有限位槽(14)，所述井盖座(8)外壁焊接有等距离分布的加强板(15)，且井盖座(8)外壁螺接有等距离分布的紧固螺栓(16)。


2.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁蕾，
申请(专利权)人：湖南长红铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43