一种公路桥梁桩基加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁桩基加固装置，本实用新型专利技术涉及桩基维护技术领域，包括桩基本体，所述桩基本体的侧面设有第一连接杠与第二连接杠，所述第一连接杠的两端均开设有卡槽，所述第二连接杠的端部与卡槽相卡接，所述第二连接杠的端部与第一连接杠通过连接栓相连接，所述第一连接杠与第二连接杠的侧面均螺纹贯穿有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定有挤压块，所述螺纹柱的另一端固定有把手杆，所述第一连接杠与第二连接杠的底部均固定有铰座，所述第一连接杠与第二连接杠的底部均设有底板。本实用新型专利技术能够起到防止下沉的效果，同时具有良好的防滑能力，对桩基本体的加固作用效果得以提高，使得公路桥梁桩基稳定性增强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桩基加固装置
本技术涉及桩基维护
，尤其涉及一种公路桥梁桩基加固装置。
技术介绍
桥梁桩基是公路桥梁重要组成部分，桥梁桩基是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基，因此，为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降，为了确保以上要求，往往会在桥梁桩基维护时增加加固装置。然而现有的加固装置主要对桥梁桩基的侧面进行支撑，结构简单，在支撑过程中支撑柱与地面容易打滑，稳固性较差，对桥梁桩基加固效果不理想，为解决上述问题，我们提出了一种公路桥梁桩基加固装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁桩基加固装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体，所述桩基本体的侧面设有第一连接杠与第二连接杠，所述第一连接杠的两端均开设有卡槽，所述第二连接杠的端部与卡槽相卡接，所述第二连接杠的端部与第一连接杠通过连接栓相连接，所述第一连接杠与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体(1)，其特征在于，所述桩基本体(1)的侧面设有第一连接杠(2)与第二连接杠(3)，所述第一连接杠(2)的两端均开设有卡槽(4)，所述第二连接杠(3)的端部与卡槽(4)相卡接，所述第二连接杠(3)的端部与第一连接杠(2)通过连接栓(5)相连接，所述第一连接杠(2)与第二连接杠(3)的侧面均螺纹贯穿有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的一端固定有挤压块(7)，所述螺纹柱(6)的另一端固定有把手杆(8)，所述第一连接杠(2)与第二连接杠(3)的底部均固定有铰座(11)，所述第一连接杠(2)与第二连接杠(3)的底部均设有底板(9)，所述底板(9)的顶部活动安装有...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体(1)，其特征在于，所述桩基本体(1)的侧面设有第一连接杠(2)与第二连接杠(3)，所述第一连接杠(2)的两端均开设有卡槽(4)，所述第二连接杠(3)的端部与卡槽(4)相卡接，所述第二连接杠(3)的端部与第一连接杠(2)通过连接栓(5)相连接，所述第一连接杠(2)与第二连接杠(3)的侧面均螺纹贯穿有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的一端固定有挤压块(7)，所述螺纹柱(6)的另一端固定有把手杆(8)，所述第一连接杠(2)与第二连接杠(3)的底部均固定有铰座(11)，所述第一连接杠(2)与第二连接杠(3)的底部均设有底板(9)，所述底板(9)的顶部活动安装有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的顶部与铰座(11)活动连接，所述支撑柱(10)的侧面设有加固杆(12)与限位块(15)，所述加固杆(12)的侧面开设有限位口(13)，所述限位口(13)的内部活动贯穿有限位棒(14)，所述限位棒(14)的端部与支撑柱(10)的侧面相固定，所述限位块(15)的侧面螺纹贯穿有限位栓(16)，所述限位栓(16)的端部与支撑柱(10)的侧面相接触，所述限位块(15)的顶部与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海琢，
申请(专利权)人：孙海琢，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15