一种工程车用路肩石强拆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政工程领域，具体涉及一种工程车用路肩石强拆装置，包括安装在工程车上的底座、设置于底座上的转台和设置于转台上的液压伸缩臂，还包括夹紧机构、钢绳和放绳机构，放绳机构固定设置与底座上，液压伸缩臂的顶端设有一个用于供钢绳绕设的定滑轮，钢绳的两端分别连接放绳机构和夹紧机构，夹紧机构包括支撑板和两组夹爪组件，支撑板呈水平设置，两组夹爪组件分别固定设置于支撑板的底部两端，支撑板的底部还固定设置有振动电机，本实用新型专利技术结构简单可靠，拆除效率高，配合工程车使得设备灵活性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车用路肩石强拆装置
本技术涉及市政工程领域，具体涉及一种工程车用路肩石强拆装置。
技术介绍
在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。路肩石指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。由于道路改造或者交通事故导致路肩石需要大批量拆除时，通过工人用工具拆除十分麻烦，效率低下，因此有必要设计一种更加高效的路肩石拆除装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工程车用路肩石强拆装置。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种工程车用路肩石强拆装置，包括安装在工程车上的底座、设置于底座上的转台和设置于转台上的液压伸缩臂，还包括夹紧机构、钢绳和放绳机构，放绳机构固定设置与底座上，液压伸缩臂的顶端设有一个用于供钢绳绕设的定滑轮，钢绳的两端分别连接放绳机构和夹紧机构，夹紧机构包括支撑板和两组夹爪组件，支撑板呈水平设置，两组夹爪组件分别固定设置于支撑板的底部两端，支撑板的底部还固定设置有振动电机。作为一种工程车用路肩石强拆装置的优选方案，每组夹爪机构均包括一个倒置的U型支撑梁、一个活动夹板和一个单轴气缸，U型支撑梁的顶部与支撑板的底部固定连接，活动夹板位于U型支撑梁内侧，并且活动夹板的顶端与U型支撑板的内侧顶部铰接，单轴气缸呈竖直固定设置于U型支撑梁的外侧壁，单轴气缸的输出端竖直向下，单轴气缸的输出轴与活动夹板的自由端之间设有连杆机构。作为一种工程车用路肩石强拆装置的优选方案，连杆机构包括一个长连杆和一个短连杆，U型支撑梁靠近单轴气缸的一端底部开设有一个铰接槽，长连杆的中部铰接设置于铰接槽内，长连杆的一端与单轴气缸的输出轴铰接，长连杆的另一端与短连杆的一端铰接，短连杆的自由端与活动夹板的自由端铰接。作为一种工程车用路肩石强拆装置的优选方案，振动电机固定设置于支撑板的底端后半部。作为一种工程车用路肩石强拆装置的优选方案，活动夹板远离单轴气缸的一侧与U型支撑梁远离单轴气缸的一端内侧均设有相向凸起的防滑部。作为一种工程车用路肩石强拆装置的优选方案，支撑板的顶部设有四个下挂环，四个下挂环呈矩形分布设置，钢绳的一端分叉设置有四个分别连接四个下挂环的上挂环。作为一种工程车用路肩石强拆装置的优选方案，放绳机构包括减速电机和收卷轮，钢绳的一端与收卷轮固定连接，收卷轮呈水平设置并且其两支撑架与底座连接，减速电机的输出轴与收卷轮的轴端固定连接。有益效果：本技术的一种工程车用路肩石强拆装置，能够随工程车移动至指定作业点，通过钢绳下放夹紧组件抓紧路肩石后，再通过振动电机使路肩石从土壤中分离从而实现路肩石拆除，本技术结构简单可靠，拆除效率高，配合工程车使得设备灵活性更好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术的立体结构示意图一。图2所示为本技术的立体结构示意图二。图3所示为夹紧机构的立体结构示意图一。图4所示为夹紧机构的平面结构示意图。图5所示为夹紧机构的立体结构示意图二。图中：底座1，转台2，液压伸缩臂3，夹紧机构4，钢绳5，定滑轮6，支撑板7，振动电机8，U型支撑梁9，活动夹板10，单轴气缸11，长连杆12，短连杆13，铰接槽14，防滑部15，下挂环16，上挂环17，减速电机18，收卷轮19。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1至图5所示的一种工程车用路肩石强拆装置，包括安装在工程车上的底座1、设置于底座1上的转台2和设置于转台2上的液压伸缩臂3，还包括夹紧机构4、钢绳5和放绳机构，放绳机构固定设置与底座1上，液压伸缩臂3的顶端设有一个用于供钢绳5绕设的定滑轮6，钢绳5的两端分别连接放绳机构和夹紧机构4，夹紧机构4包括支撑板7和两组夹爪组件，支撑板7呈水平设置，两组夹爪组件分别固定设置于支撑板7的底部两端，支撑板7的底部还固定设置有振动电机8。使用时工程车行驶至路边，转台2和液压伸缩臂3工作带动夹紧机构4来到路肩石的正上方，接着放绳机构通过钢绳5放下夹紧机构4，通过两个夹爪组件抓紧路肩石的两端，接着放绳机构上拉夹紧机构4使钢绳5紧绷，同时振动电机8工作将路肩石与泥土之间震松，进而将松动后的路肩石向上拔起。每组夹爪机构均包括一个倒置的U型支撑梁9、一个活动夹板10和一个单轴气缸11，U型支撑梁9的顶部与支撑板7的底部固定连接，活动夹板10位于U型支撑梁9内侧，并且活动夹板10的顶端与U型支撑板7的内侧顶部铰接，单轴气缸11呈竖直固定设置于U型支撑梁9的外侧壁，单轴气缸11的输出端竖直向下，单轴气缸11的输出轴与活动夹板10的自由端之间设有连杆机构。单轴气缸11通过连杆机构带动活动夹板10的下端朝着远离单轴气缸11的方向转动，从而与U型支撑梁9的端部内壁共同将路肩石夹紧。连杆机构包括一个长连杆12和一个短连杆13，U型支撑梁9靠近单轴气缸11的一端底部开设有一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车用路肩石强拆装置，包括安装在工程车上的底座（1）、设置于底座（1）上的转台（2）和设置于转台（2）上的液压伸缩臂（3），其特征在于，还包括夹紧机构（4）、钢绳（5）和放绳机构，放绳机构固定设置与底座（1）上，液压伸缩臂（3）的顶端设有一个用于供钢绳（5）绕设的定滑轮（6），钢绳（5）的两端分别连接放绳机构和夹紧机构（4），夹紧机构（4）包括支撑板（7）和两组夹爪组件，支撑板（7）呈水平设置，两组夹爪组件分别固定设置于支撑板（7）的底部两端，支撑板（7）的底部还固定设置有振动电机（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程车用路肩石强拆装置，包括安装在工程车上的底座（1）、设置于底座（1）上的转台（2）和设置于转台（2）上的液压伸缩臂（3），其特征在于，还包括夹紧机构（4）、钢绳（5）和放绳机构，放绳机构固定设置与底座（1）上，液压伸缩臂（3）的顶端设有一个用于供钢绳（5）绕设的定滑轮（6），钢绳（5）的两端分别连接放绳机构和夹紧机构（4），夹紧机构（4）包括支撑板（7）和两组夹爪组件，支撑板（7）呈水平设置，两组夹爪组件分别固定设置于支撑板（7）的底部两端，支撑板（7）的底部还固定设置有振动电机（8）。


2.根据权利要求1所述的一种工程车用路肩石强拆装置，其特征在于，每组夹爪机构均包括一个倒置的U型支撑梁（9）、一个活动夹板（10）和一个单轴气缸（11），U型支撑梁（9）的顶部与支撑板（7）的底部固定连接，活动夹板（10）位于U型支撑梁（9）内侧，并且活动夹板（10）的顶端与U型支撑板（7）的内侧顶部铰接，单轴气缸（11）呈竖直固定设置于U型支撑梁（9）的外侧壁，单轴气缸（11）的输出端竖直向下，单轴气缸（11）的输出轴与活动夹板（10）的自由端之间设有连杆机构。


3.根据权利要求2所述的一种工程车用路肩石强拆装置，其特征在于，连杆机构包括一个长连杆（12）和一个短连杆（13），U型支...

【专利技术属性】
技术研发人员：季丽红，
申请(专利权)人：季丽红，
类型：新型
国别省市：浙江;33