一种汽车车厢气密性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车车厢气密性检测装置，它包括风机、调速仪、节流装置、压力检测仪、差压检测仪和运算显示器；所述风机与调速仪相连接，风机出风口通过波纹胶软风管与节流装置的进风口相连接，节流装置的出风口接密闭的待测车厢，压力检测仪安装在由节流装置的出风口引出的气路上，差压检测仪安装在由节流装置的进、出风口引出的气路上，压力检测仪、差压检测仪分别通过控制线路与运算显示器连接。通过该检测装置，能定量地检测出汽车发动机仓、车门、车窗和后备箱等容易发生气体泄漏部位的泄漏情况，正确判断气体泄漏源及准确泄漏量，有效地控制产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车工程设计中的检测技术，具体涉及对汽车车厢密封性检
技术介绍
以前整车车厢密封性检查， 一般采用超声波和烟雾的定性方法检查泄漏 状态，这些检测只能去判断车厢内泄漏位置的情况，缺乏一种定量的检测手 段，准确反映车厢总体气体泄漏的面积大小，为客轿车制造厂、科研试验检 测部门提供整车车厢密封性的质量判断标准。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种汽车车厢气密性 检测装置，通过该检测装置，能定量地检测出汽车发动机仓、车门、车窗和 后背箱等容易发生气体泄漏部位的泄漏情况，正确判断气体泄漏源及准确泄 漏量，有效地控制产品质量。本专利技术的技术方案如下-一种汽车车厢气密性检测装置，它包括风机、调速仪、节流装置、压力检测仪、差压检测仪和运算显示器；所述风机与调速仪相连接，实现调节风 量；风机出风口通过波纹胶软风管与节流装置的进风口相连接，节流装置的 出风口接密闭的待测车厢，给待测车厢送风。压力检测仪安装在由节流装置 的出风口引出的气路上，差压检测仪安装在由节流装置的进、出风口引出的 气路上，获取检测信号；压力检测仪、差压检测仪分别通过控制线路与运算 显示器连接，将信号传递给运算显示器，由它计算出相应的等效泄漏面积，即车体内所有泄漏面积之和。工作时，通过一个可调节风量的风机给被密封的车厢厢体加入空气，空 气的流量通过节流装置测量其两端的差压，同时通过压力检测仪检测车厢内的静压。调节风量使车厢内的压力在一个规定值(150Pa),并保持稳定，此 时，流入厢体内的进风和泄漏的风量达到了平衡。此时根据差压式流量测量 原理，在确定的厢内压力下，流入厢体内的空气流量与流出厢体的开口面积 在一定的测量范围内是线性关系，通过差压检测仪检测出节流装置两端的差 压，经运算显示器可计算出相应的等效泄漏面积，即车体内所有泄漏面积之 和。该装置的主要功能器件可以布置在可移动的检测车上，检测车上设有上、 下板，风机和调速仪固定在下板，压力检测仪、差压检测仪和运算显示器固 定在上板。应用本装置对整车车厢密封性检测时，能检测车厢内实际泄漏气体面积 的大小，具有测量精度高，测量漏气面积范围宽的优点，能准确反映整车成 品车厢密封性能要求，有效地控制产品质量，提供产品质量控制和改进依据。 将检测装置的主要功能器件布置在可移动的检测车上，可方便检测。附图说明图1整车车厢气密性检测装置原理图 图2检测装置结构示意图具体实施方式参见图2，汽车车厢密封性检测装置由风机1、调速仪2、节流装置3、 压力检测仪4、差压检测仪5和运算显示器6组成。所述风机1与调速仪2相 连接，风机1采用低噪声离心风机，为车厢气密检测提供足够的风量，调速仪2采用数字变频调速器，根据风量大小的需求，改变交流频率调节风机转 速高低，稳定地控制风量输出。风机1出风口通过波纹胶软风管7与节流装 置3的进风口相连接，节流装置3的出风口接密闭的待测车厢，节流装置3 为标准孔板式节流装置，获取泄漏流量的取压节流装置。压力检测仪4安装 在由节流装置的出风口引出的气路上，差压检测仪5安装在由节流装置的进、 出风口引出的气路上，压力检测仪4、差压检测仪5分别通过控制线路与运算 显示器6连接。压力检测仪4为压力变送器，将车厢内气流压力值转换为 4-20mA标准电流信号，传送给运算显示器，读取压力值，差压检测仪5为差 压变送器，将取压节流装置前后的压力差值转换为4-20mA标准电流信号，传 送给运算显示器，读取差压值。运算显示器6为微处理智能操作仪表，将车 厢内气流的压力值和节流装置的差压值，计算出等效的泄漏面积。该检测装置的各功能器件布置在一可移动的检测车8上，检测车8设有 上下板，下板81固定离心风机1和变频调速仪2;上板82固定压力检测仪4、 差压变检测5和运算显示器6。将一段波纹胶软风管7的一端接风机1的出风 口，另一端接节流装置3的进风口。参见图1，在实施本专利技术装置对汽车车厢密封性检测时，节流装置3的出 风口，接上一块与被测车的窗口一样大小的模板，密封连接在待检测车厢的 玻窗开口上。改变变频调速仪2的控制板频率，调节风机1出风口的风量， 使车厢内的压力检测仪4达到一个规定值(150Pa)，并保持空气流量稳定。 此时，流入厢体内的进风和泄漏的风量达到了平衡，泄漏的空气流量通过节 流装置两端的差压检测仪5测出差压值，由运算显示器6计算出等效的泄漏 面积。权利要求1.一种汽车车厢气密性检测装置，其特征在于它包括风机、调速仪、节流装置、压力检测仪、差压检测仪和运算显示器；所述风机与调速仪相连接，风机出风口通过波纹胶软风管与节流装置的进风口相连接，节流装置的出风口接密闭的待测车厢，压力检测仪安装在由节流装置的出风口引出的气路上，差压检测仪安装在由节流装置的进、出风口引出的气路上，压力检测仪、差压检测仪分别通过控制线路与运算显示器连接。2. 根据权利要求1所述的汽车车厢密封性检测装置，其特征在于:所述风 机、调速仪、节流装置、压力检测仪、差压检测仪和运算显示器布置在可移 动的检测车上，检测车上设有上、下板，风机和调速仪固定在下板，压力检 测仪、差压检测仪和运算显示器固定在上板。3. 根据权利要求1或2所述的汽车车厢密封性检测装置，其特征在于所 述节流装置采用孔板节流装置。全文摘要本专利技术涉及一种汽车车厢气密性检测装置，它包括风机、调速仪、节流装置、压力检测仪、差压检测仪和运算显示器；所述风机与调速仪相连接，风机出风口通过波纹胶软风管与节流装置的进风口相连接，节流装置的出风口接密闭的待测车厢，压力检测仪安装在由节流装置的出风口引出的气路上，差压检测仪安装在由节流装置的进、出风口引出的气路上，压力检测仪、差压检测仪分别通过控制线路与运算显示器连接。通过该检测装置，能定量地检测出汽车发动机仓、车门、车窗和后备箱等容易发生气体泄漏部位的泄漏情况，正确判断气体泄漏源及准确泄漏量，有效地控制产品质量。文档编号G01M17/00GK101256108SQ20071009318公开日2008年9月3日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日专利技术者万之一 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车厢气密性检测装置，其特征在于：它包括风机、调速仪、节流装置、压力检测仪、差压检测仪和运算显示器；所述风机与调速仪相连接，风机出风口通过波纹胶软风管与节流装置的进风口相连接，节流装置的出风口接密闭的待测车厢，压力检测仪安装在由节流装置的出风口引出的气路上，差压检测仪安装在由节流装置的进、出风口引出的气路上，压力检测仪、差压检测仪分别通过控制线路与运算显示器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万之一，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]