ＣＶＴ无级变速器坡路起步性能的测试方法技术

本发明专利技术公开了一种ＣＶＴ无级变速器坡路起步性能的测试方法。测试步骤为（ａ）分别进行坡路起步能力的检测：先检测汽车于平路上分别在Ｄ挡和Ｒ挡上的起步，再于各种坡度的坡路上，在驻车后，检测汽车前进的起步性和后退的起步性；坡路实用性的检测：最大停车坡度的检测，Ｄ挡坡路停车时怠速振动的检测，检测各种坡度上前进、后退起步时各部分发生的冲击和撞击声；户外坡路行驶的检测：在户外长距离的坡路上按照正常的情况下行驶，检测速比变换是否顺畅、换挡位置操作是否有误、是否脱挡、通气塞是否漏油、油泵是否有油压下降；（ｂ）将记录的数据与ＣＶＴ无级变速器设计时的理论值比较，判定是否达标。它具有简单、快捷，科学、合理，且使用便利的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种CVT无级变速器性能的测法，尤其是CVT无级 变速器坡路起步性能的测试方法。
技术介绍
为满足对汽车驾驶的轻松、便捷和舒适的要求，以及提升汽车 的自动化程度，人们研发了各种类型的自动变速器。CVT无级变速器便是其中之 一，其英文名称为Continuously Variable Transmission,与其他自动变速器 采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速器采用套装于工作直径可变的主、 从动轮上的传动钢带或皮带作为传递介质，通过CVT无级变速器控制模块TCU 控制液压泵输出的压力来调整主、从动轮间的工作直径比，从而实现传动比的 连续改变；使其具有了传动速比可连续变化且平稳无级的优点，以及传递的功 率损耗小、效率高和重量轻、体积小、零部件少的特点。然而，汽车在道路上 行驶的工况是复杂多样的，如大致可分为起步、驻车、加速、减速、以及恒速 行驶等；作为汽车主要部件的CVT无级变速器的设计是否合理、成功，是否实 现了预期的设计目标，依其而生产出的产品的性能和质量能否满足设计要求， 这就需要对其进行充分、科学和全面的试验验证，以避免汽车在行驶的过程中 可能会出现的各种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＣＶＴ无级变速器坡路起步性能的测试方法，包括ＣＶＴ无级变速器及其测控部件，其特征在于所说方法包含以下步骤：（ａ）测试为坡路起步能力的检测、坡路实用性的检测和户外坡路行驶的检测，所说坡路起步能力的检测为先检测汽车于平路上分别在Ｄ挡和Ｒ挡上的起步，再于各种坡度的坡路上，在驻车后，检测汽车前进的起步性和后退的起步性，之后，在可以起步的最大坡度上拔掉钥匙，分别放置１０分钟和１小时后，再检测前进和后退的起步情况，所说坡路实用性的检测为：最大停车坡度的检测，此时使用倾斜台，检测在Ｄ挡、不用刹车状态下，进行停车时的最大坡度，检测时的条件为在车用空调开、关的状态下分别检测，且汽车的负载为满载的五分之二，Ｄ...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林健，朱小龙，蒲红江，张燕凤，张延，陈於东，李晓凤，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]