【技术实现步骤摘要】
一种倍速链用阻挡器
本技术涉及汽车制造设备领域，尤其是涉及一种倍速链用阻挡器。
技术介绍
在汽车生产车间，加工好的汽车发动机产品经过汽车输送生产线运输至下一工序，产品在输送过程中需要保持一定间隔距离，在输送生产线的设备上安装阻挡器，靠阻挡器阻止发动机产品前行，实现对汽车发动机产品分割阻挡。现在的阻挡器一般连杆机构，该机构为气动控制，结构空间占有量大，且阻挡性能不稳定。此外，在阻挡过程中，刚性挡块碰撞容易造成震动，对阻挡器本身带来一定冲击，容易损坏动力机构设备。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种阻挡力大且稳定、占用空间小、安装调节方便的倍速链用阻挡器。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种倍速链用阻挡器，该阻挡器包括底座、框架、滑动机构和限制滑动机构位移的挡块、阻挡机构和限制阻挡机构位移的缓冲器，所述的底座设置在框架之上，所述的缓冲器固接于底座一端，所述的挡块固接于底座另一端，所述的阻挡机构通过滑动机构与底座滑动连接，并同时与缓冲器抵接。
【技术保护点】
1.一种倍速链用阻挡器，其特征在于，该阻挡器包括底座(1)、框架(5)、滑动机构和限制滑动机构位移的挡块(6)、阻挡机构和限制阻挡机构位移的缓冲器(7)，所述的底座(1)设置在框架(5)之上，所述的缓冲器(7)固接于底座(1)一端，所述的挡块(6)固接于底座(1)另一端，所述的阻挡机构通过滑动机构与底座(1)滑动连接，并同时与缓冲器(7)抵接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种倍速链用阻挡器，其特征在于，该阻挡器包括底座(1)、框架(5)、滑动机构和限制滑动机构位移的挡块(6)、阻挡机构和限制阻挡机构位移的缓冲器(7)，所述的底座(1)设置在框架(5)之上，所述的缓冲器(7)固接于底座(1)一端，所述的挡块(6)固接于底座(1)另一端，所述的阻挡机构通过滑动机构与底座(1)滑动连接，并同时与缓冲器(7)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种倍速链用阻挡器，其特征在于，所述的阻挡机构包括用于阻挡工件的活塞杆(3)、活塞腔体(31)和气缸(8)，所述的活塞腔体(31)通过腔体滑动机构与底座(1)滑动连接，并同时与缓冲器(7)抵接，所述的活塞杆(3)浮动连接于气缸(8)之上，活塞杆(3)上部露出活塞腔体(31)，中部贯穿整个活塞腔体(31)，下部与气缸(8)连接。
3.根据权利要求2所述的一种倍速链用阻挡器，其特征在于，所述的气缸(8)上设有控制活塞杆(3)伸缩的感应器组件(10)。
4.根据权利要求3所述的一种倍速链用阻挡器，其特征在于，所述的感应器组件(10)包括外部控制器和与外部控制器电连接的传感器，所述的外部控制器设置在倍速链上，所述的传感器安装在气缸(8)上。
技术研发人员：王树国，
申请(专利权)人：上海富朗德机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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