燃料供给装置制造方法及图纸

燃料供给装置(10)具备凸缘(14)、泵单元(11)、支柱(15)、以及凸台(33)。凸缘(14)安装于燃料箱(5)的开口部(25)。支柱(15)将副箱(12)支承为能够相对于凸缘(14)接近以及分离。凸台(33)固定于凸缘(14)，嵌插有支柱(15)的端部(43)，由与凸缘(14)不同的材料构成，并具有若轴正交方向的规定以上的力施加于支柱(15)的端部(31)则被选择性地破坏的应力集中部(40)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料供给装置相关申请的相互参照本申请基于2018年2月1日申请的日本专利申请号2018－16355号、2019年1月25日申请的日本专利申请号2019－11338号，此处引用其记载内容。
本公开涉及燃料供给装置。
技术介绍
以往，已知在具备设于燃料箱内的燃料泵的燃料供给装置中，利用支柱连结作为燃料箱的盖的凸缘与包含燃料泵的泵单元。在专利文献1的燃料供给装置中，支柱压入到凸缘的内筒中。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4359806号公报
技术实现思路
然而，若由于车辆碰撞等对燃料箱施加较大的冲击力，则较大的惯性力作用于泵单元。若除了该惯性力之外，周围的燃料摆动带来的负载经由支柱施加于凸缘，则有凸缘破损的可能性。此时，若在凸缘中产生贯通燃料箱内外那样的龟裂，则有产生燃料泄漏的隐患。在专利文献1中，凸缘的内筒与凸缘主体一同由树脂一体成形。因此，有在内筒的根部产生的龟裂贯通至燃料箱外的可能性。本公开鉴于上述方面而完成，其目的是提供一种能够抑制向燃料箱外的燃料泄漏的燃料供给装置。本公开的燃料供给装置具备凸缘、泵单元、支柱以及凸台。凸缘安装于燃料箱的开口部。泵单元设于燃料箱内，并将燃料朝向燃料箱外排出。支柱将凸缘与泵单元相连。凸台固定于凸缘，嵌插有支柱的一端部。将与支柱的轴向正交的方向设为轴正交方向。在本公开的第一方式中，凸台由与凸缘不同的材料构成。在本公开的第二方式中，凸台由独立于凸缘的另一部件构成。另外，凸台具有若轴正交方向的规定以上的力施加于支柱的另一端部则被选择性地破坏的应力集中部。如此将应力集中部设于凸台，使得在施加了过度的负载时，凸台先于凸缘被破坏。而且，通过由不同种类材料或者分别独立的部件构成凸缘与凸台，使得在应力集中部产生的龟裂的进展在凸台与凸缘的界面停止。因此，可抑制在凸缘产生贯通龟裂，因此能够抑制向燃料箱外的燃料泄漏。附图说明关于本公开的上述目的及其他目的、特征及优点，参照附图并通过下述详细的叙述会变得更明确。该附图为，图1是第一实施方式的燃料供给装置以及安装有其的燃料箱的剖面图，图2是图1的II局部放大图，图3是凸台的材料以及凸缘的材料的应力－应变线图，图4是表示第二实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图5是表示第三实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图6是表示第四实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图7是表示第五实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图8是表示第六实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图9是表示第一个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图10是表示第二个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图11是表示第三个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图12是表示第四个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图13是表示第五个其他实施方式的燃料供给装置的凸台周边的剖面图，图14是表示第六个其他实施方式的燃料供给装置的凸缘、凸台以及支柱的立体图，图15是图14的XV－XV线剖面图，图16是表示图14的凸台周边的剖面图，图17是表示第七个其他实施方式的燃料供给装置的燃料供给管部周边的剖面图，图18是表示图17的燃料供给管部的成形时的情形的剖面图，图19是表示图17的L字形配管倾斜的状态的剖面图，图20是表示比较方式的燃料供给装置的燃料供给管部周边的剖面图，图21是表示图20的L字形配管倾斜的状态的剖面图。具体实施方式以下，基于附图对多个实施方式进行说明。在实施方式彼此中，对于实质上相同的构成标注相同的附图标记而省略说明。附图为了易于理解构成而示意地表示。各部的尺寸、角度以及尺寸比并不一定准确。[第一实施方式]在图1中示出第一实施方式的燃料供给装置。燃料供给装置10搭载于车辆的燃料箱5，向燃料箱5外供给燃料。图1表示燃料供给装置10的搭载状态，图1的上下方向与铅垂方向实质上一致。(基本构成)首先，对燃料供给装置10的基本构成进行说明。如图1所示，燃料供给装置10具备泵单元11、凸缘14、支柱15、以及弹簧16。泵单元11包含副箱12以及燃料泵13。副箱12设于燃料箱5内，具有壳体21以及盖体22。壳体21设置于燃料箱5的底部23上。燃料箱5内的燃料流入副箱12。燃料泵13收容于副箱12内，朝向燃料箱5外排出燃料。凸缘14利用树脂形成为圆盘状。凸缘14安装于燃料箱5的顶部24的开口部25，将开口部25液密地封堵。凸缘14具有燃料供给管26以及电连接器27。燃料供给管26经由柔性管28连接于燃料泵13的排出口29，将从燃料泵13排出的燃料导向燃料箱5外。电连接器27在内包含用于将燃料泵13以及未图示的余量检测器与外部电连接的端子。支柱15例如是金属制，将凸缘14与泵单元11相连。支柱15的泵单元11侧的端部31插入到副箱12的通孔32中。支柱15将副箱12支承为能够相对于凸缘14接近以及分离。弹簧16设于支柱15的外侧，将副箱12朝向燃料箱5的底部23施力。由此，副箱12相对于燃料箱5的底部23的位置不受制造误差、变形等的影响而稳定。(支柱的固定构造)接下来，参照图1、图2对燃料供给装置10的特征部分即支柱15的固定构造进行说明。凸缘14是燃料箱5的箱盖。箱盖向燃料箱5外露出，因此对箱盖要求耐药品性(特别是耐酸性)。另一方面，对支柱15的固定位置要求耐冲击性。以往，箱盖以及支柱固定部位由同一部件一体地构成。由此，需要兼备耐药品性及耐冲击性的材料。但是，实际上没有具备两种特性的适当的材料，因此存在一方的特性受损的问题。对此，在本实施方式中，作为支柱固定部位，还具备由独立于凸缘14的另一部件构成的凸台(boss)33，从而解决了上述问题。而且，作为箱盖的凸缘14的材料采用了耐药品性以及阻燃性优异的高刚性的材料，另外，凸台33的材料采用阻燃性优异的高韧性的材料。作为凸缘14的材料，例如可列举PPS－GF(玻璃纤维)、PPA－GF、PPS、PPS－I(弹性体)、PPA等。作为凸台33的材料，例如可列举PPS、PPS－I、PPA、POM等。由此，例如能够防止酸性溶液的覆盖所引起的凸缘14的破裂，另外，能够提高凸台33对于来自外部的冲击的耐久性。另外，在本实施方式中，采取了用于抑制在车辆碰撞等所引起的负载经由支柱15施加到凸台33以及凸缘14的情况下、在凸缘14中产生贯通燃料箱5内外那样的龟裂的对策。以后详细地说明包含该对策所用的构成的凸台33等的构成。凸台33设于凸缘14的泵单元11侧。凸台33具有凸缘固定部34以及支柱固定部35。凸缘固定部34固定于凸缘14的保持部36。在第一实施方式中，凸缘固定部34在凸缘14的成形时，通过嵌入成形与凸缘14一体化。凸缘固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料供给装置，其特征在于，具备：/n凸缘(14、59、69、89、99、109、119、129、139、149、159)，安装于燃料箱(5)的开口部；/n泵单元(11)，设置于所述燃料箱内，将燃料朝向所述燃料箱外排出；/n支柱(15、151)，将所述凸缘与所述泵单元相连；以及/n凸台(33、53、63、73、83、93、103、113、123、133、143、153)，固定于所述凸缘，所述支柱的一端部(43)嵌插于该凸台，/n在将与所述支柱的轴向正交的方向设为轴正交方向时，/n所述凸台由与所述凸缘不同的材料构成，并具有应力集中部(40、50、60、70、80、90、100、110)，若所述支柱的另一端部(31)被施加所述轴正交方向的规定以上的力，则该应力集中部被选择性地破坏。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180201 JP 2018-016355;20190125 JP 2019-0113381.一种燃料供给装置，其特征在于，具备：
凸缘(14、59、69、89、99、109、119、129、139、149、159)，安装于燃料箱(5)的开口部；
泵单元(11)，设置于所述燃料箱内，将燃料朝向所述燃料箱外排出；
支柱(15、151)，将所述凸缘与所述泵单元相连；以及
凸台(33、53、63、73、83、93、103、113、123、133、143、153)，固定于所述凸缘，所述支柱的一端部(43)嵌插于该凸台，
在将与所述支柱的轴向正交的方向设为轴正交方向时，
所述凸台由与所述凸缘不同的材料构成，并具有应力集中部(40、50、60、70、80、90、100、110)，若所述支柱的另一端部(31)被施加所述轴正交方向的规定以上的力，则该应力集中部被选择性地破坏。


2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，
所述凸台的材料的熔点为所述凸缘的材料的熔点以上。


3.根据权利要求1或2所述的燃料供给装置，其中，
所述凸台的材料的断裂强度比所述凸缘的材料的断裂强度小。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料供给装置，其中，
所述凸台的材料的弹性模量比所述凸缘的材料的弹性模量小。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料供给装置，其中，
所述凸台的材料的断裂伸长率比所述凸缘的材料的断裂伸长率大。


6.一种燃料供给装置，其特征在于，具备：
凸缘(14、59、69、89、99、109、119、129)，安装于燃料箱(5)的开口部；
泵单元(11)，设置于所述燃料箱内，将燃料朝向所述燃料箱外排出；
支柱(15)，将所述凸缘与所述泵单元相连；以及
凸台(33、53、63、73、83、93、103、113、123)，固定于所述凸缘，所述支柱的一端部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤勇人，平田裕司，荒井毅，深谷幸正，村松俊彦，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP