一种平板货箱及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平板货箱及车辆，该平板货箱由底板总成、前板总成、左边板总成、右边板总成、后板总成连接而成，各总成(除前板总成外)采用各个板本体和各个边框结合的方式制成，边板边框和后板边框内侧分别设有凹槽，边板本体和后板本体分别插入对应的凹槽内，并固定连接，底板边框内侧向下弯折形成托板结构，底板本体的边缘铺设在托板结构上，并固定连接。本实用新型专利技术的新型轻量化平板货箱可以利用轻质材料(比如蜂窝板、铝合金等)制作各个板本体和各个边框，可有效降低货箱重量，降低约40％，而且无需喷涂，相比传统的电泳面漆工艺，更环保节能。本实用新型专利技术可以有效降低商用车整备质量，可在商用车上大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
一种平板货箱及车辆
本技术涉及一种平板货箱及车辆，属于车辆结构领域。
技术介绍
现有轻卡货箱总成由底板总成、前板总成、左右边板总成、后板总成四部分组成，各总成均为辊压零部件和冲压或折弯零部件焊接而成，为满足用户承载需求，一般重量较重，且均需要喷漆，在使用过程中耐腐蚀性能较差，易出现底板锈蚀、边板流锈等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种平板货箱及车辆，大量应用铝合金型材和PP蜂窝板，比重较低，可有效降低重量，且无需喷涂，相比传统的电泳面漆工艺，更环保节能。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种平板货箱，由前板总成、左边板总成、右边板总成、后板总成、底板总成连接而成，所述左边板总成和所述右边板总成均包括边板本体和设置在边板本体外边缘的边板边框，所述后板总成包括后板本体和设置在后板本体外边缘的后板边框，所述底板总成包括底板本体和设置在底板本体外边缘的底板边框，所述边板边框和所述后板边框内侧分别设有凹槽，所述边板本体和后板本体分别插入对应的凹槽内，并固定连接，所述底板边框内侧向下弯折形成托板结构，所述底板本体的边缘铺设在所述托板结构上，并固定连接。本技术的有益效果是：本技术的新型轻量化平板货箱各总成(除前板总成外)采用各个板本体和各个边框结合的方式制成，可以利用轻质材料(比如蜂窝板、铝合金等)制作各个板本体和各个边框，可有效降低货箱重量，降低约40％。而且，现有货箱材料为普通钢材，需要喷漆进行防锈蚀，而本技术采用的轻质材料无需喷漆即可防腐，所以，左边板总成、右边板总成、后板总成以及底板本体均无需喷涂，相比传统的电泳面漆工艺，更环保节能。本技术可以有效降低商用车整备质量，可在商用车上大规模推广。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述边板本体为长方形板状结构，所述边板边框包括首尾依次连接的前堵头、上边板边框、后堵头和下边板边框，所述前堵头、上边板边框、后堵头和下边板边框内侧均设有边板凹槽，所述边板本体插入所述边板凹槽内，并固定连接。采用上述进一步方案的有益效果是边板凹槽内可以抹双组份聚氨酯密封胶进行胶粘，以保证其连接强度，也可以采用其她连接方式，比如卡接或者通过连接件连接，边板总成与所装货物接触的面平整无凸起，利于装货及货物堆放。进一步，所述前堵头上端前侧固定连接有用于与所述前板总成可拆卸连接的前锁板，所述后堵头上端后侧固定连接有用于与所述后板总成可拆卸连接的后锁板，所述下边板边框固定连接有多个用于与所述底板总成铰接的铰链上片。进一步，所述前堵头、上边板边框、后堵头和下边板边框依次通过尼龙连接件用螺栓固定连接在一起。采用上述进一步方案的有益效果是边框与堵头通过尼龙连接件用不锈钢螺栓连接在一起，尼龙连接件采用注塑工艺，材料为PA66，配合螺栓将前堵头、上边板边框、后堵头和下边板边框依次连接成环形，构成边板边框，前锁板、后锁板、铰链上片的材料为不锈钢304，前锁板通过固定在前板总成上的前板锁与前板总成可拆卸连接，后锁板通过可拆卸的后栓杆与后板总成可拆卸连接；所有零部件均免喷涂，环保节能。进一步，所述后板本体为长方形板状结构，所述后板边框包括首尾依次连接的左堵头、上后板边框、右堵头和下后板边框，所述左堵头、上后板边框、右堵头和下后板边框内侧均设有后板凹槽，所述后板本体插入所述后板凹槽内，并固定连接。进一步，所述下后板边框固定连接有多个用于与所述底板总成铰接的铰链上片。进一步，所述左堵头、上后板边框、右堵头和下后板边框依次通过尼龙连接件用螺栓固定连接在一起。采用上述进一步方案的有益效果是后板总成与左边板总成和所述右边板总成的结构类似，其左右侧通过可拆卸的后栓杆与后锁板可拆卸连接，其他的只是尺寸有变化，材质相同，具有相同的技术效果。进一步，所述底板本体为长方形板状结构，所述底板边框包括首尾依次连接的左边框、前边框、右边框和后边框。采用上述进一步方案的有益效果是整个底板总成的装货面平整无凸起，利于装货及货物堆放，而底板边框采用普通钢材，保证整体的连接强度。进一步，所述前边框与所述前板总成固定连接，所述左边框、右边框和后边框均固定连接有多个用于分别与对应的所述左边板总成、所述右边板总成或所述后板总成铰接的铰链下片。进一步，在所述底板边框内纵横交错的固定连接有用于支撑所述底板本体的多根横梁和纵梁，所述横梁与所述底板本体下表面胶粘连接。进一步，所述横梁和所述纵梁采用高强钢材料，所述横梁和所述纵梁上设有降重结构。采用上述进一步方案的有益效果是横梁和纵梁均采用高强钢材料，强度足够的情况下，可以在其上开设降重结构，进一步降低货箱重量。进一步，所述前板总成采用高强钢材料。进一步，所述边板本体、所述后板本体和/或所述底板本体采用蜂窝板。进一步，所述边板边框和/或所述后板边框采用铝合金。采用上述进一步方案的有益效果是本技术的平板货箱采用铝合金边框和蜂窝板本体组成的轻量化的左边板总成、右边板总成和后板总成，采用蜂窝板作为底板本体(当然，也可以仅仅是部分采用上述变化，也可以实现降低货箱重量的效果，只是减重效果按比例下降)，可有效降低货箱重量，而且无需喷涂，同时与货物接触平面平整。本技术还涉及一种车辆，包括上述平板货箱。附图说明图1为现有技术轻卡货箱的结构示意图；图2为现有技术轻卡货箱的边板总成的结构示意图；图2a为图2的A-A剖视图；图3为现有技术轻卡货箱的前板总成的结构示意图；图4为现有技术轻卡货箱的底板总成的结构示意图；图5为本技术的平板货箱的结构示意图；图6为本技术的平板货箱的边板总成的结构示意图；图6a为图6的侧视图；图6b为图6的B-B剖视图；图7为本技术的平板货箱的竖向剖视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、前板总成，11、前板锁，12、前货架，13、前板本体,14、前货架加强板，15、前板加强板，2、左边板总成,21、边板本体，22、边板加强板，23、前锁板，24、后锁板,25、铰链上片，3、右边板总成，31、前堵头，32、上边板边框，33、后堵头,34、下边板边框，35、尼龙连接件，4、后板总成，41、后栓杆，5、底板总成，51、左边框，52、右边框,53、前边框,54、后边框,55、纵梁,56、横梁，57、底板本体，58、铰链下片。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。现有轻卡货箱总成为钢板辊压、冲压焊接而成，结构介绍如下：由底板总成5、前板总成1、左边板总成2、右边板总成3、后板总成4焊接组成，前板总成1和底板总成5通过螺栓连接在一起，左边板总成2、右边板总成3和后板总成4通过铰链总成、前板锁11、后栓杆41连接在一起并实现翻转功能，各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平板货箱，由前板总成(1)、左边板总成(2)、右边板总成(3)、后板总成(4)、底板总成(5)连接而成，其特征在于，所述左边板总成(2)和所述右边板总成(3)均包括边板本体(21)和设置在边板本体(21)外边缘的边板边框，所述后板总成(4)包括后板本体和设置在后板本体外边缘的后板边框，所述底板总成(5)包括底板本体(57)和设置在底板本体(57)外边缘的底板边框，所述边板边框和所述后板边框内侧分别设有凹槽，所述边板本体(21)和后板本体分别插入对应的凹槽内，并固定连接，所述底板边框内侧向下弯折形成托板结构，所述底板本体(57)的边缘铺设在所述托板结构上，并固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种平板货箱，由前板总成(1)、左边板总成(2)、右边板总成(3)、后板总成(4)、底板总成(5)连接而成，其特征在于，所述左边板总成(2)和所述右边板总成(3)均包括边板本体(21)和设置在边板本体(21)外边缘的边板边框，所述后板总成(4)包括后板本体和设置在后板本体外边缘的后板边框，所述底板总成(5)包括底板本体(57)和设置在底板本体(57)外边缘的底板边框，所述边板边框和所述后板边框内侧分别设有凹槽，所述边板本体(21)和后板本体分别插入对应的凹槽内，并固定连接，所述底板边框内侧向下弯折形成托板结构，所述底板本体(57)的边缘铺设在所述托板结构上，并固定连接。


2.根据权利要求1所述一种平板货箱，其特征在于，所述边板本体(21)为长方形板状结构，所述边板边框包括首尾依次连接的前堵头(31)、上边板边框(32)、后堵头(33)和下边板边框(34)，所述前堵头(31)、上边板边框(32)、后堵头(33)和下边板边框(34)内侧均设有边板凹槽，所述边板本体(21)插入所述边板凹槽内，并固定连接。


3.根据权利要求2所述一种平板货箱，其特征在于，所述前堵头(31)、上边板边框(32)、后堵头(33)和下边板边框(34)依次通过尼龙连接件(35)用螺栓固定连接在一起。


4.根据权利要求1所述一种平板货箱，其特征在于，所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠孝江，邹夕芹，徐帅，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11