一种儿童推车万向轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了儿童推车万向轮技术领域的一种儿童推车万向轮结构，所述固定板顶部固定装配有轴承座，所述轴承座顶部固定套接装配有转轴，所述轴承座顶部固定安装有旋转架，所述固定板底部右侧固定装配有支撑板，所述支撑板底部活动装配有滚动轴，所述滚动轴外壁固定套接装配有滚轮，所述滚动轴前后两端均固定铰接有侧板，两组所述侧板外侧均设置有螺母，两组所述支撑板相对一侧的内侧壁均固定连接有连接杆，所述侧板顶部固定装配有横板，且所述横板右侧与连接杆左端固定连接，所述横板组顶部左侧前后两侧均固定安装有减震支柱，解决了现有儿童车车轮不具有减震或减震效果差的问题，提高了儿童坐车舒适度，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童推车万向轮结构
本技术涉及儿童推车万向轮
，具体为一种儿童推车万向轮结构。
技术介绍
儿童车，是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，适用儿童的年龄范围是4～8岁，由于儿童岁数小，所以儿童的自我保护能力以及身体的抗打击能力差，儿童车就必须要着重考虑安全性和舒适性，但是现有的儿童车不具有减震功能或减震效果差，导致儿童车在崎岖的路上行进摇晃时肯对儿童产生伤害，且整体坐车的舒适度也很差，同时路上的杂物可能被卷进车轮内导致车轮卡死，车子剧烈晃动，为此，我们提出一种儿童推车万向轮结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种儿童推车万向轮结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种儿童推车万向轮结构，包括固定板，所述固定板顶部固定装配有轴承座，所述轴承座顶部固定套接装配有转轴，所述轴承座顶部固定安装有旋转架，所述固定板底部右侧固定装配有支撑板，所述支撑板底部活动装配有滚动轴，所述滚动轴外壁固定套接装配有滚轮，所述滚动轴前后两端均固定铰接有侧板，两组所述侧板外侧均设置有螺母，且两组所述螺母分别螺接装配在滚动轴前后两端，两组所述支撑板相对一侧的内侧壁均固定连接有连接杆，所述侧板顶部固定装配有横板，且所述横板右侧与连接杆左端固定连接，所述横板组顶部左侧前后两侧均固定安装有减震支柱，且所述减震支柱顶部与固定板底部左侧固定连接。优选的，所述减震支柱包括固定连接在固定板底部的套筒，所述套筒外侧壁顶部固定套接装配有挡板，所述套筒内腔顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底部固定连接有铆钉，所述铆钉两端均固定连接有第二弹簧，左右两侧所述第二弹簧分别与挡板左右两侧固定连接。优选的，所述固定板底部固定连接有固定块，所述固定块左右两侧均铰接装配有减震杆，两组所述减震杆顶部均通过减震弹簧与支撑板内壁固定连接，两组所述减震杆底部分别与左右两组支撑板内侧壁铰接装配。优选的，所述转轴顶部贯穿旋转架顶部，且转轴顶部开设有螺纹，所述旋转架顶部开设有安装孔。优选的，所述滚动轴前后两端均开设有与螺母相适配螺。优选的，两组所述支撑板相对一侧的内壁上固定安装有挡泥板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，通过旋转架上的安装孔以及转轴顶部的螺纹与儿童车的底座相固定装配，通过手动推车带动滚动轴和滚轮转动使儿童车移动，通过支撑板内壁上的挡泥板阻挡一些杂物，防止轮子被异物卡死，通过轴承座转动使轮子的方向发生变化，起到改变儿童车行进方向的作用，通过减震支柱起到减震的作用，通过套筒下降和上升带动第一弹簧和挡板底部的第二弹簧压缩和拉伸，通过减震杆会自铰接装配处向内外侧转动，同时配合减震弹簧达到水平方向的减震作用，解决了现有儿童车车轮不具有减震或减震效果差的问题，提高了儿童坐车舒适度，实用性较高。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术减震支柱结构示意图；图3为本技术整体结构左视图。图中：1固定板、2轴承座、3转轴、4旋转架、5支撑板、6滚动轴、7滚轮、8侧板、9螺母、10连接杆、11横板、12减震支柱、13套筒、14挡板、15第一弹簧、16铆钉、17第二弹簧、18固定块、19减震杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种儿童推车万向轮结构，包括固定板1，固定板1顶部固定装配有轴承座2，轴承座2顶部固定套接装配有转轴3，轴承座2顶部固定安装有旋转架4，固定板1底部右侧固定装配有支撑板5，支撑板5底部活动装配有滚动轴6，滚动轴6外壁固定套接装配有滚轮7，滚动轴6前后两端均固定铰接有侧板8，两组侧板8外侧均设置有螺母9，且两组螺母9分别螺接装配在滚动轴6前后两端，两组支撑板5相对一侧的内侧壁均固定连接有连接杆10，侧板8顶部固定装配有横板11，且横板11右侧与连接杆10左端固定连接，横板11组顶部左侧前后两侧均固定安装有减震支柱12，且减震支柱12顶部与固定板1底部左侧固定连接。请参阅图2，减震支柱12包括固定连接在固定板1底部的套筒13，套筒13外侧壁顶部固定套接装配有挡板14，套筒13内腔顶部固定连接有第一弹簧15，第一弹簧15底部固定连接有铆钉16，铆钉16两端均固定连接有第二弹簧17，左右两侧第二弹簧17分别与挡板14左右两侧固定连接，当套筒13与铆钉16上下震动时，通过第一弹簧15与第二弹簧17的拉伸与压缩起到缓冲的作用；请参阅图3，固定板1底部固定连接有固定块18，固定块18左右两侧均铰接装配有减震杆19，两组减震杆19顶部均通过减震弹簧与支撑板5内壁固定连接，两组减震杆19底部分别与左右两组支撑板5内侧壁铰接装配，当车轮受到水平方向的撞击时，通过减震杆19沿着其铰接装配转动，同时配合减震弹簧起到缓解水平方向震动的作用；转轴3顶部贯穿旋转架4顶部，且转轴3顶部开设有螺纹，旋转架4顶部开设有安装孔，通过安装孔和螺纹将万向轮本体与儿童车的底座固定连接在一起；滚动轴6前后两端均开设有与螺母9相适配螺纹；两组支撑板5相对一侧的内壁上固定安装有挡泥板，防止道路上的异物卷进滚轮7和滚动轴6内。工作原理：通过旋转架4上的安装孔以及转轴3顶部的螺纹与儿童车的底座相固定装配，通过手动推车带动滚动轴6和滚轮7转动使儿童车移动，通过支撑板5内壁上的挡泥板阻挡一些杂物，防止轮子被异物卡死，通过轴承座2转动使滚轮7的方向发生变化，起到改变儿童车行进方向的作用，通过减震支柱12起到减震的作用，当儿童车整体发生上下震动时，减震支柱12的套筒13会下降和上升同时带动第一弹簧15和挡板14底部的第二弹簧17压缩和拉伸，这个过程缓解了大部分套筒13承受的压力，而当滚轮7或支撑板5受到水平方向的压力而震动时，减震杆19会自它与固定板1铰接装配处向内或外侧转动，同时配合减震弹簧达到水平方向的减震作用，解决了现有儿童车车轮不具有减震或减震效果差的问题，避免了滚轮因异物卡住的情况，提高了儿童坐车舒适度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童推车万向轮结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）顶部固定装配有轴承座（2），所述轴承座（2）顶部固定套接装配有转轴（3），所述轴承座（2）顶部固定安装有旋转架（4），所述固定板（1）底部右侧固定装配有支撑板（5），所述支撑板（5）底部活动装配有滚动轴（6），所述滚动轴（6）外壁固定套接装配有滚轮（7），所述滚动轴（6）前后两端均固定铰接有侧板（8），两组所述侧板（8）外侧均设置有螺母（9），且两组所述螺母（9）分别螺接装配在滚动轴（6）前后两端，两组所述支撑板（5）相对一侧的内侧壁均固定连接有连接杆（10），所述侧板（8）顶部固定装配有横板（11），且所述横板（11）右侧与连接杆（10）左端固定连接，所述横板（11）组顶部左侧前后两侧均固定安装有减震支柱（12），且所述减震支柱（12）顶部与固定板（1）底部左侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种儿童推车万向轮结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）顶部固定装配有轴承座（2），所述轴承座（2）顶部固定套接装配有转轴（3），所述轴承座（2）顶部固定安装有旋转架（4），所述固定板（1）底部右侧固定装配有支撑板（5），所述支撑板（5）底部活动装配有滚动轴（6），所述滚动轴（6）外壁固定套接装配有滚轮（7），所述滚动轴（6）前后两端均固定铰接有侧板（8），两组所述侧板（8）外侧均设置有螺母（9），且两组所述螺母（9）分别螺接装配在滚动轴（6）前后两端，两组所述支撑板（5）相对一侧的内侧壁均固定连接有连接杆（10），所述侧板（8）顶部固定装配有横板（11），且所述横板（11）右侧与连接杆（10）左端固定连接，所述横板（11）组顶部左侧前后两侧均固定安装有减震支柱（12），且所述减震支柱（12）顶部与固定板（1）底部左侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种儿童推车万向轮结构，其特征在于：所述减震支柱（12）包括固定连接在固定板（1）底部的套筒（13），所述套筒（13）外侧壁顶部固定套接装配有挡板（14），所述套筒（13）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治宇，
申请(专利权)人：福建麦凯智造婴童文化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35