剥离方向盘的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及剥离方向盘的装置和方法。根据本发明专利技术实施方案的方向盘回收装置是回收车辆的方向盘的装置，该方向盘包括金属框架，所述金属框架包括至少一个凹部和用于穿过旋转轴的通孔；以及聚合物外壳，所述聚合物外壳覆盖所述凹部。本发明专利技术的装置包括可旋转的轴；支撑部，所述支撑部在中央具有空洞，所述支撑部通过将所述轴设置成穿过所述空洞的状态而与所述轴一起旋转，并支撑所述方向盘；驱动部，所述驱动部能够使所述轴旋转；以及切割部，所述切割部能够根据所述轴的旋转来切割所述方向盘的外壳和框架中的至少一者。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】剥离方向盘的装置及方法
本专利技术涉及剥离方向盘的装置和方法。特别地，本专利技术涉及从金属框架分离聚合物外壳并回收聚合物外壳和金属框架的装置和方法，该聚合物外壳覆盖包括至少一个凹部的金属框架。
技术介绍
图1是示出用数字照相机拍摄的传统汽车方向盘的图。图2是示出包括凹部的汽车方向盘的图。图3是示出汽车方向盘的剖视图，汽车方向盘包括凹部和覆盖该凹部的聚合物外壳。如图1和图2所示，汽车方向盘(100)具有由轮辋(130)、轮辐(130)和轮毂(110)组成的金属框架，以及覆盖在所述金属框架上的软的方向盘的外壳(200)。此外，可以包括用于美观和可操作性的皮革覆盖物或硬质树脂，或者可以另外安装用于冬季便利的加热垫、用于操作汽车仪表板的开关等。方向盘与转向轴连接以控制车轮的移动方向。因此，方向盘可以配置成在中央包括通孔，并且在该通孔中插入有与方向盘结合的转向轴。传统中，方向盘的金属框架最初是以组装钢管和钢板的形式使用，但是最近，镁通过压铸一体制造，并且聚氨酯主要用于软泡沫。如图3所示，为减轻汽车方向盘的重量并增加方向盘的金属框架与软泡沫之间的结合力，金属框架具有凹形横截面以提高机械结合强度，在金属框架和软泡沫之间施加粘合剂。为了在车辆的寿命结束后回收在处置过程中产生的方向盘中的镁框架，必须去除框架以外的材料，其中很难去除软泡沫。另外，为了防止重复使用，在汽车制造过程中产生的零件的残次品的金属骨架的轮辐部分被破坏。在这种情况下，无法使用位于把手中央的钢制轮毂来固定把手，这进一步增加了难度。(专利文献1)日本专利公开第2004-99993号(专利文献2)日本专利公开第2002-356721号(专利文献3)日本专利公开第2011-5498号
技术实现思路
本专利技术的目的是提供用于容易地去除覆盖金属框架的聚合物外壳的装置和方法，该金属框架包括至少一些凹槽，原本是难以回收的。根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置是回收车辆的方向盘的装置，该方向盘包括：金属框架，所述金属框架包括至少一个凹部和用于穿过旋转轴的通孔；以及聚合物外壳，所述聚合物外壳覆盖所述凹部。本专利技术的装置包括：可旋转的轴；支撑部，所述支撑部与所述轴一起旋转并支撑所述方向盘；驱动部，所述驱动部能够旋转所述轴；以及切割部，所述切割部能够根据所述轴的旋转来切割所述方向盘的外壳。另外，所述轴可以相对于地面水平或垂直设置。另外，所述轴可以以0.1至10rpm的速度旋转。另外，所述驱动部包括：用于产生旋转能或动能的电动机构件；用于将所述电动机构件产生的所述动能以旋转运动的形式提供给所述轴的动力传递装置；以及用于使所述轴减速和停止的制动装置。另外，所述切割部可以包括切割构件，所述切割构件能够切割所述方向盘和覆盖所述方向盘的外壳；轴，所述轴连接到所述切割构件并能够使所述切割构件旋转；位置控制装置，所述位置控制装置用于控制所述切割构件的位置；以及电机构件。另外，还可以包括固定部，所述固定部通过调节所述固定部与所述支撑部的距离来固定所述方向盘，所述方向盘介于所述固定部和所述支撑部之间。另外，固定部可以包括：固定构件，所述固定构件覆盖方向盘轮辋(rim)侧面的至少一部分；以及固定框架，所述固定框架支撑所述固定构件并驱动所述固定构件以施加朝向所述方向盘的中心轴线的力矢量(forcevector)。根据本专利技术的另一实施方案的剥离方向盘的装置是回收车辆的方向盘的装置，该方向盘包括：金属框架，所述金属框架包括至少一个凹部和用于穿过旋转轴的通孔；以及聚合物外壳，所述聚合物外壳覆盖所述凹部。本专利技术的装置包括：可旋转的轴；支撑部，所述支撑部在中央具有空洞，所述支撑部通过将所述轴设置成穿过所述空洞的状态而与所述轴一起旋转，并支撑所述方向盘；驱动部，所述驱动部能够使所述轴旋转；以及切割部，所述切割部能够根据所述轴的旋转来切割所述方向盘的外壳。根据本专利技术的另一实施方案的剥离方向盘的装置是回收车辆的方向盘的装置，该方向盘包括：金属框架，所述金属框架包括至少一个凹部和用于穿过旋转轴的通孔；以及聚合物外壳，所述聚合物外壳覆盖所述凹部。本专利技术的装置包括：可旋转的轴；支撑部，所述支撑部与所述轴一起旋转，支撑所述方向盘，并包括与所述方向盘的结构相对应的多个关节结构；驱动部，所述驱动部能够使所述轴旋转；以及切割部，所述切割部能够根据所述轴的旋转来切割所述方向盘的外壳。根据本专利技术实施方案的回收方向盘的方法包括使用上述装置的以下步骤：将所述方向盘布置并固定在所述支撑部上；以及从所述方向盘上去除所述聚合物外壳。另外，在执行将所述方向盘布置并固定在所述支撑部上的步骤之前，该方法可以进一步包括弱化所述方向盘与所述聚合物外壳之间的化学键的步骤。有益效果根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置，能够以简单的配置容易地去除形成于方向盘的狭窄凹槽中的聚合物外壳。由此，可以提高方向盘的回收生产率。附图的简要说明图1是示出用数字照相机拍摄的传统汽车方向盘的图。图2是示出包括凹部的汽车方向盘的图。图3是示出汽车方向盘的剖视图，汽车方向盘包括凹部和覆盖该凹部的聚合物外壳。图4是示出根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置的侧视图。图5是示出根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置的另一侧视图。图6是示出根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置的轴和支撑部被紧固的状态的图。图7是示出根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置的切割部的侧视图。图8是切割部的放大图。图9a及图9b是示出通过切割部的两步驱动而从方向盘剥离聚合物外壳的过程的图。图10是示出根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置的固定部的侧视图。图11是示出根据本专利技术实施方案的包括固定部的装置的俯视图。图12是示出根据本专利技术另一实施方案的剥离方向盘的装置的侧视图。图13是示出根据本专利技术另一实施方案的剥离方向盘的装置的另一侧视图。图14是示出根据本专利技术另一实施方案的剥离方向盘的装置的轴、支撑部和驱动部的放大图。具体实施方式在下文中，将结合附图描述本专利技术的优选实施方案。然而，可以以各种方式修改和改变本专利技术的实施方案，并且本专利技术不限于以下说明。具有该领域的一般知识的本领域技术人员将理解，给出本专利技术的实施方案以更精确地解释本专利技术。因此，为了更清楚的描述，附图中的元件的形状和尺寸可能被放大，并且附图中由相同标记表示的元件是相同的元件。在所有附图中，显示相似功能或活动的要素也用相同的标记表示。另外，除非另外特别说明，否则整个说明书中所述的“包括”某元件并不排除其他元件，而是也可以包括其他元件。剥离方向盘的装置根据本专利技术实施方案的剥离方向盘的装置是回收车辆的方向盘的装置，该方向盘包括：金属框架，所述金属框架包括至少一个凹部和用于穿过旋转轴的通孔；以及聚合物外壳，所述聚合物外壳覆盖所述凹部。本专利技术的装置包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.回收车辆的方向盘的装置，所述方向盘包括：金属框架，所述金属框架包括至少一个凹部和用于穿过旋转轴的通孔；以及聚合物外壳，所述聚合物外壳覆盖所述凹部，/n其中所述装置包括：/n可旋转的轴；/n支撑部，所述支撑部与所述轴一起旋转并支撑所述方向盘；/n驱动部，所述驱动部能够旋转所述轴；以及/n切割部，所述切割部能够根据所述轴的旋转来切割所述方向盘的外壳。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180220 KR 10-2018-00199421.回收车辆的方向盘的装置，所述方向盘包括：金属框架，所述金属框架包括至少一个凹部和用于穿过旋转轴的通孔；以及聚合物外壳，所述聚合物外壳覆盖所述凹部，
其中所述装置包括：
可旋转的轴；
支撑部，所述支撑部与所述轴一起旋转并支撑所述方向盘；
驱动部，所述驱动部能够旋转所述轴；以及
切割部，所述切割部能够根据所述轴的旋转来切割所述方向盘的外壳。


2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述轴相对于地面水平或垂直设置。


3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述轴以0.1至10rpm的速度旋转。


4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述驱动部包括：
用于产生旋转能或动能的电动机构件；
用于将所述电动机构件产生的所述动能以旋转运动的形式提供给所述轴的动力传递装置；以及
用于使所述轴减速和停止的制动装置。


5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述切割部包括：
切割构件，所述切割构件能够切割所述方向盘和覆盖所述方向盘的外壳；
轴，所述轴连接到所述切割构件并能够使所述切割构件旋转；
位置控制装置，所述位置控制装置用于控制所述切割构件的位置；以及
电机构件，所述电机构件使所述轴旋转。


6.根据权利要求1所述的装置，其中，所述装置还包括固定部，所述固定部通过调节所述固定部与所述支撑部的距离来固定所述方向盘，所述方向盘介于所述固定部和所述支撑部之间。


7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：文秉岐，金夏植，柳凤善，金映珉，裵俊皓，徐秉燦，徐宗植，任昌东，
申请(专利权)人：韩国机械研究院，
类型：发明
国别省市：韩国;KR