一种手推车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种手推车，包括用于承载货物的车架、车轮支架、承重轮，其中车架的尾端设置有与车架垂直连接的货物承重板，车轮支架铰接在车架的尾端下侧的侧边上，所述车轮支架包括第一支撑架、第二支撑架、连接轴，第一支撑架和第二支撑架上均设置有用于套接安装连接轴的轴套孔，第一支撑架和第二支撑架通过轴套孔分别装套在连接轴的两端轴体上，位于第一支撑架和第二支撑架外侧的连接轴上分别转动套接有承重轮。这种手推车，车轮支架、承重轮均可拆卸，拆、装便捷，占用收纳空间较小，运输、携带方便，车轮支架与车架铰接的设计，在挑担提起较重的货物时更加的省力，在卸放较重的货物时无需连同车轮支架及轮子抬起，更加的省力。

【技术实现步骤摘要】
一种手推车
本技术涉及一种日常使用的人力手推车，具体涉及一种使用方便、省力、所需收纳空间小的一种手推车。
技术介绍
虽然现代化的自动搬运设备日新月异，但目前还无法完全取代人工，毕竟目前的使用环境和资金技术等多方因素不能迅速普及，传统的人力手推车在目前的社会环境中还是具有举足轻重的地位，就目前现有技术下的人力手推车，大都是固定一体式或者车身可折叠或抽拉式的，抽拉或折叠式的车身结构最大的问题是在搬运货物时导致车身的刚度不够，即使能抽拉或折叠，但轮子依旧占用较大的收纳空间，固定一体式的手推车，在挑担提起较重的货物时需要在推/拉手端施加较大的力，不够省力，且手推车在携带或运输的过程中占用空间大。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种使用方便、省力、所需收纳空间小的一种手推车。为了实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种手推车，包括用于承载货物的车架、车轮支架、承重轮，其中车架的尾端设置有与车架垂直连接的货物承重板，车轮支架铰接在车架的尾端下侧的侧边上，所述车轮支架包括第一支撑架、第二支撑架、连接轴，第一支撑架和第二支撑架上均设置有用于套接安装连接轴的轴套孔，第一支撑架和第二支撑架通过轴套孔分别装套在连接轴的两端轴体上，位于第一支撑架和第二支撑架外侧的连接轴上分别转动套接有承重轮。本技术进一步提供的一种手推车，其第一支撑架、第二支撑架均为三角形状结构。本技术进一步提供的一种手推车，其三角形状结构为直角三角形结构。本技术进一步提供的一种手推车，其直角三角形结构的三个顶角的度数分别为90度、60度、30度。本技术进一步提供的一种手推车，其轴套孔固定设置在直角三角形结构的直角顶端，位于直角三角形结构的一个锐角顶端设置有活动铰接套孔。本技术进一步提供的一种手推车，其连接轴整体为实心或空心的直轴，位于直轴两端的轴身上分别依次设置有第一阶梯轴轴段、第一限位外螺纹轴段、第二阶梯轴轴段、第二限位外螺纹轴段，其中，第一阶梯轴轴段与轴套孔间隙配合，第一限位外螺纹轴段上螺纹连接有第一限位螺母，第二阶梯轴轴段与承重轮间隙配合，第二限位外螺纹轴段上螺纹连接有第二限位螺母。本技术进一步提供的一种手推车，其车架的尾端下侧的侧边上设置有与活动铰接套孔对应穿套连接的固定铰接套孔，活动铰接套孔和固定铰接套孔之间通过销钉穿套铰接连接，销钉与活动铰接套孔和固定铰接套孔之间过渡配合。本技术进一步提供的一种手推车，其靠近车架尾端的两侧的侧边上设置有承重轮防护板或防护架。本技术进一步提供的一种手推车，其直角三角形结构的斜边长度不大于车架长度的1/2。本技术更进一步提供的一种手推车，其直角三角形结构由方管或角铁通过焊接而成。本技术的有益效果：本技术的这种手推车，车架固为一体结构，保证了承载货物时必须的刚度要求，车轮支架、承重轮均可拆卸，拆、装便捷，占用收纳空间较小，运输、携带方便，可适用于更多的使用环境中，车轮支架与车架铰接的设计，在挑担提起较重的货物时更加的省力，在卸放较重的货物时无需连同车轮支架及轮子抬起，更加的省力。附图说明图1为本技术使用状态一的整体结构示意图；图2为本技术使用状态二的整体结构示意图；图3为本技术车轮支架的结构示意图；图4为本技术连接轴的结构示意图；图5为本技术的第一支撑架/第二支撑架的结构示意图；其中，1-车架；2-车轮支架；3-第一支撑架；4-第二支撑架；5-连接轴；5.1-第一阶梯轴轴段；5.2-第一限位外螺纹轴段；5.3-第二阶梯轴轴段；5.4-第二限位外螺纹轴段；6-轴套孔；7-活动铰接套孔；8-第一限位螺母；9-第二限位螺母；10-固定铰接套孔；11-销钉；12-承重轮防护板；13-货物承重板；14-承重轮。具体实施方式如图1至图5所示的一种手推车，包括用于承载货物的车架1、车轮支架2、承重轮14，其中车架1的尾端设置有与车架1垂直连接的货物承重板13，车轮支架2铰接在车架1的尾端下侧的侧边上，所述车轮支架2包括第一支撑架3、第二支撑架4、连接轴5，第一支撑架3和第二支撑架4上均设置有用于套接安装连接轴5的轴套孔6，第一支撑架3和第二支撑架4通过轴套孔6分别装套在连接轴5的两端轴体上，位于第一支撑架3和第二支撑架4外侧的连接轴5上分别转动套接有承重轮14。进一步的，所述第一支撑架3、第二支撑架4均为三角形状结构。进一步的，所述三角形状结构为直角三角形结构。进一步的，所述直角三角形结构的三个顶角的度数分别为90度、60度、30度。进一步的，所述轴套孔6固定设置在直角三角形结构的直角顶端，位于直角三角形结构的一个锐角顶端设置有活动铰接套孔7。进一步的，所述连接轴5整体为实心或空心的直轴，位于直轴两端的轴身上分别依次设置有第一阶梯轴轴段5.1、第一限位外螺纹轴段5.2、第二阶梯轴轴段5.3、第二限位外螺纹轴段5.4，其中，第一阶梯轴轴段5.1与轴套孔6间隙配合，第一限位外螺纹轴段5.2上螺纹连接有第一限位螺母8，第二阶梯轴轴段5.3与承重轮14间隙配合，第二限位外螺纹轴段5.4上螺纹连接有第二限位螺母9。进一步的，所述车架1的尾端下侧的侧边上设置有与活动铰接套孔7对应穿套连接的固定铰接套孔10，活动铰接套孔7和固定铰接套孔10之间通过销钉11穿套铰接连接，销钉11与活动铰接套孔7和固定铰接套孔10之间过渡配合。进一步的，在靠近车架1尾端的两侧的侧边上设置有承重轮防护板12或防护架。进一步的，所述直角三角形结构的斜边长度不大于车架1长度的1/2。更进一步的，所述直角三角形结构由方管或角铁通过焊接而成。在使用本技术的手推车搬运货物时，分为挑担提起货物的过程，平稳承载货物过程(该过程主要在运输过程中)，卸放货物的过程，其中，在挑担提起货物的过程，只用将车架1由把手端向上抬起让货物能方便快捷省力的置于货物承重板13上，由于车轮支架2与车架1之间为铰接设计，在向上抬起车架1时，车轮支架2保持在地面不动，当货物置于货物承重板13上后，需要将一只脚踩在连接轴5中部的同时需要向车轮支架2一侧扳动车架的把手端，使得车架1靠压在车轮支架2上，再施加较小的力就可以进入平稳承载货物过程，该种结构的设计能使得一开始挑担时的动力臂长度最大，阻力臂长度最小，在扳动抬起货物承重板13上的货物时更加的省力；当在卸放货物时，需要将货物承重板13与底面相对平行放置，此时需要通过车架1的把手端向上抬起车架1此时的着力支撑点和挑担提起货物过程中的着力支撑点都是相同的，都是车架1的尾端端部部着地点为着力支撑点，向上抬起车架1和向车轮支架2扳动车架的把手端的动力臂长度和阻力臂长度是一样的，卸放货物时，也能更加的省力，此外，由于货物承重板13与车架1为铰接的结构，在抬起车架1时，车轮支架2保持在地面不动，不会增加向上抬起车架1时的无用功，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手推车，包括用于承载货物的车架(1)、车轮支架(2)、承重轮(14)，其中车架(1)的尾端设置有与车架(1)垂直连接的货物承重板(13)，其特征在于，车轮支架(2)铰接在车架(1)的尾端下侧的侧边上，所述车轮支架(2)包括第一支撑架(3)、第二支撑架(4)、连接轴(5)，第一支撑架(3)和第二支撑架(4)上均设置有用于套接安装连接轴(5)的轴套孔(6)，第一支撑架(3)和第二支撑架(4)通过轴套孔(6)分别装套在连接轴(5)的两端轴体上，位于第一支撑架(3)和第二支撑架(4)外侧的连接轴(5)上分别转动套接有承重轮(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种手推车，包括用于承载货物的车架(1)、车轮支架(2)、承重轮(14)，其中车架(1)的尾端设置有与车架(1)垂直连接的货物承重板(13)，其特征在于，车轮支架(2)铰接在车架(1)的尾端下侧的侧边上，所述车轮支架(2)包括第一支撑架(3)、第二支撑架(4)、连接轴(5)，第一支撑架(3)和第二支撑架(4)上均设置有用于套接安装连接轴(5)的轴套孔(6)，第一支撑架(3)和第二支撑架(4)通过轴套孔(6)分别装套在连接轴(5)的两端轴体上，位于第一支撑架(3)和第二支撑架(4)外侧的连接轴(5)上分别转动套接有承重轮(14)。


2.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于，所述第一支撑架(3)、第二支撑架(4)均为三角形状结构。


3.根据权利要求2所述的一种手推车，其特征在于，所述三角形状结构为直角三角形结构。


4.根据权利要求3所述的一种手推车，其特征在于，所述直角三角形结构的三个顶角的度数分别为90度、60度、30度。


5.根据权利要求3或4所述的一种手推车，其特征在于，所述轴套孔(6)固定设置在直角三角形结构的直角顶端，位于直角三角形结构的一个锐角顶端设置有活动铰接套孔(7)。


6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宾，
申请(专利权)人：李宾，
类型：新型
国别省市：山东;37