车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆，其中，车辆的支腿的锁止装置，包括：基体，设置在支腿上；锁体，包括可伸缩设置的锁芯，锁体安装于基体上，锁体沿车辆的左右方向可调节地设置于基体上。应用本实用新型专利技术的技术方案能够有效地解决现有技术中的车辆的支腿锁止困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆
本技术涉及工程设备领域，具体而言，涉及一种车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆。
技术介绍
混凝土泵车在泵送工作结束时需要将支腿收回。在行驶过程中，如果支腿未锁止，车辆存在极大安全隐患。因此，目前市场上的混凝土泵车的支腿上一般设置有支腿锁止装置，在车辆平台上设置有挡板，当锁芯与挡板接触缩回然后再弹出后，即使得支腿被锁止。但是在支腿锁止过程中，由于制作误差、装配误差以及自然挠度，甚至车辆平台变形造成的误差的原因，会导致支腿锁止装置的锁芯无法与挡板配合，进而导致支腿在锁止时较为困难。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车辆的支腿的锁止装置及具有其的车辆，以解决现有技术中的车辆的支腿锁止困难的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种车辆的支腿的锁止装置，包括：基体，设置在支腿上；锁体，包括可伸缩设置的锁芯，锁体安装于基体上，锁体沿车辆的左右方向可调节地设置于基体上。进一步地，锁体沿车辆的前后方向上可调节地设置，和/或，锁体沿车辆的上下方向上可调节地设置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的支腿的锁止装置，其特征在于，包括：/n基体(10)，设置在所述支腿上；/n锁体(20)，包括可伸缩设置的锁芯(26)，所述锁体(20)安装于所述基体(10)上，所述锁体(20)沿所述车辆的左右方向可调节地设置于所述基体(10)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的支腿的锁止装置，其特征在于，包括：
基体(10)，设置在所述支腿上；
锁体(20)，包括可伸缩设置的锁芯(26)，所述锁体(20)安装于所述基体(10)上，所述锁体(20)沿所述车辆的左右方向可调节地设置于所述基体(10)上。


2.根据权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述锁体(20)沿所述车辆的前后方向上可调节地设置，和/或，
所述锁体(20)沿所述车辆的上下方向上可调节地设置。


3.根据权利要求1或2所述的锁止装置，其特征在于，所述锁止装置还包括：
中间连接件(30)，所述锁体(20)通过所述中间连接件(30)安装在所述基体(10)上。


4.根据权利要求3所述的锁止装置，其特征在于，所述中间连接件(30)包括连接主体(32)，所述锁体(20)包括在所述车辆的左右方向上相对设置的第一挡板(21)和第二挡板(22)，所述锁止装置还包括调节垫片(70)，通过在所述第一挡板(21)与所述连接主体(32)之间，和/或在所述第二挡板(22)与所述连接主体(32)之间插入所述调节垫片(70)以使所述锁体(20)沿所述车辆的左右方向可调节地设置于所述基体(10)；或者，
所述中间连接件(30)和所述锁体(20)中的一个上设置有沿所述车辆的左右方向延伸的第一调节孔，通过在所述第一调节孔内设置第一紧固件以使所述锁体(20)沿所述车辆的左右方向可调节地设置于所述基体(10)。


5.根据权利要求4所述的锁止装置，其特征在于，所述中间连接件(30)和所述锁体(20)中的一个上设置有第一安装孔(323)，另一个上设置有与所述第一安装孔(323)对应的第二安装孔(24)，第二紧固件(50)穿设在所述第一安装孔(323)与所述第二安装孔(24)内以将所述锁体(20)固定在所述中间连接件(30)上，其中，所述第一安装孔(323)为沿所述车辆的上下方向延伸的第二调节孔，和/或，所述第一安装孔(323)为沿所述车辆的上下方向布置的多个。


6.根据权利要求5所述的锁止装置，其特征在于，所述连接主体(32)包括在所述车辆的左右方向上相对设置的第一侧壁(321)和第二侧壁(322)，所述第一侧壁(321)和所述第二侧壁(322)上均设置有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周天宝，甘盛，赵训涛，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11