一种耦合启动控制装置及车载富氧净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种耦合启动控制装置及车载富氧净化装置，耦合启动控制装置通过采用主电源和辅助电源来耦合供电，在初始状态时，此时由锂电池给微控制器和无线通信模块供电，车载电瓶与外围电路完全断开，功耗很低；当无线通信模块接收启动信号并唤醒微控制器，此时车载电瓶给微控制器和无线通信模块供电，结束锂电池对系统的供电，同时车载电瓶通过升压充电电路给锂电池充电；因此，主电源和辅助电源的耦合启动有效解决了车载富氧净化装置使车载电瓶欠压亏电问题。车载富氧净化装置采用耦合启动控制装置，利用微控制器的控制使各压缩机控制板依次启动，避免瞬间电路过载；且具有自诊断功能，最大限度的平衡了制氧净化和亏电保护。

【技术实现步骤摘要】
一种耦合启动控制装置及车载富氧净化装置
本技术涉及富氧
，尤其是涉及一种耦合启动控制装置及车载富氧净化装置。
技术介绍
我国是汽车消费大国，随着富氧技术发展完善，车载富氧必然是今后一个重要的发展方向，尤其在高原缺氧环境对车载富氧需要迫切。目前，在飞机上采取高压氧方式富氧，即以高压方式将氧气储存到氧气瓶中再富氧，类似煤气罐工作方式。在火车上富氧方法与室内富氧方式原理一致，即通过变压吸附装置PSA将氧气送到相对封闭的局部环境。由于氧气瓶是高压助燃物，在汽车上不能以高压氧方式富氧，更不可能以化学制氧方法进行富氧，因此在汽车上只能通过变压吸附装置PSA进行富氧。由于变压吸附装置PSA主要核心部件之一是压缩机，且车内环境较小，一般只能安装3个小型PSA，而PSA消耗电能较大，在富氧过程中存在电瓶欠压亏电问题，难以保证汽车发动机正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决车载富氧过程中因电瓶欠压使发动机不能正常工作的技术问题，而提出的一种耦合启动控制装置及车载富氧净化装置。本技术实施例提供一种耦合启动控制装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耦合启动控制装置，其特征在于，包括微控制器、主电源、辅助电源、耦合开关电路和升压充电电路；/n所述主电源和辅助电源，用于为所述控制装置供电，所述辅助电源在所述控制装置处于空闲状态时供电，且所述主电源和辅助电源互为耦合；/n所述微控制器，连接所述耦合开关电路，用于根据接收的外部信号输出控制信号给耦合开关电路；/n所述耦合开关电路，连接所述主电源和辅助电源，用于根据所述微控制器的控制信号选通所述主电源或辅助电源；/n所述耦合开关电路，还连接所述升压充电电路，用于选通主电源时，断开辅助电源，并为所述辅助电源充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种耦合启动控制装置，其特征在于，包括微控制器、主电源、辅助电源、耦合开关电路和升压充电电路；
所述主电源和辅助电源，用于为所述控制装置供电，所述辅助电源在所述控制装置处于空闲状态时供电，且所述主电源和辅助电源互为耦合；
所述微控制器，连接所述耦合开关电路，用于根据接收的外部信号输出控制信号给耦合开关电路；
所述耦合开关电路，连接所述主电源和辅助电源，用于根据所述微控制器的控制信号选通所述主电源或辅助电源；
所述耦合开关电路，还连接所述升压充电电路，用于选通主电源时，断开辅助电源，并为所述辅助电源充电。


2.根据权利要求1所述的耦合启动控制装置，其特征在于，所述微控制器包括A/D转换器，所述A/D转换器连接所述主电源，用于采集所述主电源的电压，并将采集的电压转换为数字信号。


3.根据权利要求1所述的耦合启动控制装置，其特征在于，所述耦合开关电路包括开关电路1和开关电路2，所述开关电路1和开关电路2均信号连接所述微控制器，用于根据所述微控制器的控制信号进行选通；所述开关电路1的输入端电连接所述主电源的输出端和升压充电电路的输入端，所述开关电路2的输入端电连接所述辅助电源的输出端。


4.根据权利要求1所述的耦合启动控制装置，其特征在于，还包括稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维，曹永正，杨栓稳，罗登峰，杨博，
申请(专利权)人：青海康慧医疗器械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：青海;63