一种ＡＭＴ换挡耐久性能试验台制造技术

一种ＡＭＴ换挡耐久性能试验台，其特征是由左飞轮和右飞轮通过弹性联轴器的联接构成单元化同步旋转的双惯性飞轮组，在变速器左半轴和变速器右半轴与双惯性飞轮组的左右轴端之间分别以左侧传动带和左侧从动带轮，以及右侧传动带和右侧从动带轮构成动力传递机构，双惯性飞轮组由变频电机提供动力源。本发明专利技术不仅能在功能上满足要求，能够真实地模拟整车状态下ＡＭＴ换挡过程，而且机械结构简单、易于装拆、易于调整、制造维护成本低、安全可靠，能满足变速器长期频繁试验的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车试验装置，更具体地说是一种实现AMT (Automated Mechanical Transmission,电控机械式自动变速器)同步器耐久性能测试的试验台架机械结构。
技术介绍
汽车机械式自动变速器AMT属于电控机械类变速器，是在MT机械变速器基础上，取 消换挡手柄和离合器踏板，增加ASCS自动换挡控制系统组成的。ASCS由微控制器控制的 执行机构组成，以电控液压(气压)或电机机构代替人力控制离合和选换挡机构，从而实现 汽车的自动变速功能。AMT因其具有自动换挡的功能，能大幅度提高离合器、同步器寿命 和行车安全性，且保留了传统有级机械变速器传动效率高、体积小、机构简单、使用可靠、 易于制造、成本低、燃油消耗少和维护使用费用低等诸多优点。由于AMT自动换挡的重要 性，因此有必要对换挡机构进行各种试验，特别是AMT同步器换挡耐久性能试验。已有技术中，在进行AMT换挡耐久性能试验中，是通过TCU控制液压换挡单元来实 现换挡。但这种己有结构形式的AMT换挡耐久性能试验台存在的问题包括功能比较单一、 使用的柔性度不够、试验台模拟惯量无法改变或改变困难、机械结构复杂、维修难本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＡＭＴ换挡耐久性能试验台，其特征是在试验台底座（１６）上，由左飞轮（６）和右飞轮（４）通过弹性联轴器（５）的联接构成单元化同步旋转的双惯性飞轮组，在变速器左半轴（１０）和变速器右半轴（１１）与所述双惯性飞轮组的左右轴端之间分别以左侧传动带（８）和左侧从动带轮（９），以及右侧传动带（１５）和右侧从动带轮（１３）构成动力传递机构，所述双惯性飞轮组由变频电机（１）提供动力源；变速器ＡＭＴ固定设置在对应型号的变速器夹具盘（１２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，刘军，刘波，陈翠彪，赵志军，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]