【技术实现步骤摘要】
一种铁路路基施工用路基复压装置及其实施方法
本专利技术涉及铁路路基施工
，特别涉及一种铁路路基施工用路基复压装置及其实施方法。
技术介绍
铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段，勘测设计、施工、养护、改建所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木，轨道、路基、桥梁、隧道、站场、机械机车、车辆和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽。铁路中的路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。<...
【技术保护点】
1.一种铁路路基施工用路基复压装置，包括机体(1)、驱动箱(2)、驾驶室(3)、驱动轮(4)和压实轮(5)，其特征在于，所述机体(1)的顶端设有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)的后方设有驾驶室(3)，所述机体(1)的底部设有驱动轮(4)，两个所述驱动轮(4)之间设有压实轮(5)；/n所述驱动箱(2)包括箱体(21)、驱动电机(22)、主动轴(23)、轴承座(24)、从动轴(25)、定位框(26)和连接柱(27)，所述箱体(21)的内部设有驱动电机(22)，所述驱动电机(22)的一端连接有主动轴(23)，所述主动轴(23)远离驱动电机(22)的一端活动安装在轴承座(24)内，所...
【技术特征摘要】
1.一种铁路路基施工用路基复压装置，包括机体(1)、驱动箱(2)、驾驶室(3)、驱动轮(4)和压实轮(5)，其特征在于，所述机体(1)的顶端设有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)的后方设有驾驶室(3)，所述机体(1)的底部设有驱动轮(4)，两个所述驱动轮(4)之间设有压实轮(5)；
所述驱动箱(2)包括箱体(21)、驱动电机(22)、主动轴(23)、轴承座(24)、从动轴(25)、定位框(26)和连接柱(27)，所述箱体(21)的内部设有驱动电机(22)，所述驱动电机(22)的一端连接有主动轴(23)，所述主动轴(23)远离驱动电机(22)的一端活动安装在轴承座(24)内，所述主动轴(23)的外侧设有从动轴(25)，所述从动轴(25)上的斜螺纹与主动轴(23)上的斜螺纹相互咬合，所述从动轴(25)的顶端设有定位框(26)，所述从动轴(25)的底端固定连接有连接柱(27)。
2.如权利要求1所述的一种铁路路基施工用路基复压装置，其特征在于，所述定位框(26)包括空心框体(261)、限位柱(262)和连接板(263)，所述空心框体(261)固定安装在箱体(21)上，所述空心框体(261)的内部设有限位柱(262)，所述限位柱(262)的底端固定连接有连接板(263)，所述连接板(263)的底端固定连接有从动轴(25)。
3.如权利要求1所述的一种铁路路基施工用路基复压装置，其特征在于，所述连接柱(27)包括上柱体(271)、外框体(272)和稳定框(273)，所述上柱体(271)的底端固定连接有外框体(272)，所述外框体(272)的内部设有稳定框(273)。
4.如权利要求3所述的一种铁路路基施工用路基复压装置，其特征在于，所述稳定框(273)包括内框体(2731)、内活动柱(2732)、外置板(2733)、第一弹簧(2734)、承接板(2735)和连接杆(2736)，所述内框体(2731)的顶端固定安装在外框体(272)上，所述内框体(2731)的内部设有内活动柱(2732)，所述内框体(2731)的底端固定连接有外置板(2733)，所述内活动柱(2732)贯穿外置板(2733)，所述内活动柱(2732)的外侧缠绕有第一弹簧(2734)，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李传，杜保柱，胡宗光，盛华，
申请(专利权)人：安徽博晟亿电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。