一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅，涉及机场轮椅技术领域，解决现有机场轮椅的无法堆叠摆放的问题，所述手动前进机构通过支撑机构固定连接在坐垫下方；所述翻叠式靠板轴接在两推手内侧位置；所述扶手固定连接在坐垫上端表面的两侧位置；所述限位柱位于翻叠式靠板一侧，并固定连接在两推手内侧面；所述导向移动机构一端焊接有脚踏板，本实用新型专利技术通过设置手动前进机构，可在如残疾乘客单独使用轮椅时自主进行前进，增加了轮椅的操控性，通过设置脚踏板和坐垫的倾斜角度，便于残疾乘客放置腿部和便于其他轮椅插入堆叠放置，通过设置翻叠式靠板，可在残疾乘客靠向时作为靠垫使用，插入其他轮椅时，直接用其他轮椅顶开翻叠式靠板即可。

【技术实现步骤摘要】
一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅
本技术属于机场轮椅
，更具体地说，特别涉及一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅。
技术介绍
残疾人可在机场使用自己的轮椅及登记时办理托运手续，目前机场存放轮椅空间有限，而轮椅一般体积较大无法堆积放置，进一步的，现有的机场轮椅数量不足，难以对轮椅乘客进行充分供应，且很多时候乘客使用完毕后无法将轮椅进行整体摆放而造成的摆放混乱。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅，以解决目前机场存放轮椅空间有限，而轮椅一般体积较大无法堆积放置，进一步的，现有的机场轮椅数量不足，难以对轮椅乘客进行充分供应，且很多时候乘客使用完毕后无法将轮椅进行整体摆放而造成的摆放混乱的问题。本技术基于机场管理可堆叠的机场轮椅的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅，包括所述手动前进机构，翻叠式靠板，扶手，导向移动机构，限位柱；所述手动前进机构通过支撑机构固定连接在坐垫下方；所述翻叠式靠板轴接在两推手内侧位置；所述扶手固定连接在坐垫上端表面的两侧位置；所述限位柱位于翻叠式靠板一侧，并固定连接在两推手内侧面；所述导向移动机构一端焊接有脚踏板。进一步的，所述手动前进机构包括有连接块、手扶式驱动轮、转动轴和直向前进轮胎，所述手扶式驱动轮通过连接块与直向前进轮胎固定连接，所述转动轴轴接在直向前进轮胎中心位置。进一步的，所述翻叠式靠板包括有转动套环、靠板和固定轴，所述靠板通过转动套环与固定轴活动连接。进一步的，所述导向移动机构包括有万向轮、导向轴、定位柱和固定螺栓轴，所述万向轮中心位置轴接有固定螺栓轴，且所述固定螺栓轴两侧顶端固定连接有两定位柱，所述定位柱顶端与导向轴固定连接。进一步的，所述支撑机构包括有弧形骨架和轮毂固定轴，所述弧形骨架一端地面固定连接有轮毂固定轴。进一步的，所述脚踏板和坐垫倾斜角度均为15°。进一步的，所述支撑机构为轻量型铝制结构。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置手动前进机构，可在如残疾乘客单独使用轮椅时自主进行前进，增加了轮椅的操控性，通过设置脚踏板和坐垫的倾斜角度，便于残疾乘客放置腿部和便于其他轮椅插入堆叠放置，通过设置翻叠式靠板，可在残疾乘客靠向时作为靠垫使用，插入其他轮椅时，直接用其他轮椅顶开翻叠式靠板即可。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的侧视结构示意图。图2是本技术的主视结构示意图。图3是本技术的俯视结构示意图。图4是本技术的右视结构示意图。图5是本技术的图1中A处的局部放大结构示意图。图6是本技术的图1中B处的局部放大结构示意图。图7是本技术的翻叠式靠板结构示意图。图8是本技术的支撑机构结构示意图。图9是本技术的机场轮椅堆叠状态的示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、推手；2、手动前进机构；201、连接块；202、手扶式驱动轮；203、转动轴；204、直向前进轮胎；3、翻叠式靠板；301、转动套环；302、靠板；303、固定轴；4、扶手；5、导向移动机构；501、万向轮；502、导向轴；503、定位柱；504、固定螺栓轴；6、限位柱；7、支撑机构；701、弧形骨架；702、轮毂固定轴；8、脚踏板；9、坐垫。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图9所示：一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅，包括手动前进机构2，翻叠式靠板3，扶手4，导向移动机构5，限位柱6；手动前进机构2通过支撑机构7固定连接在坐垫9下方；翻叠式靠板3轴接在两推手1内侧位置；扶手4固定连接在坐垫9上端表面的两侧位置；限位柱6位于翻叠式靠板3一侧，并固定连接在两推手1内侧面；导向移动机构5一端焊接有脚踏板8。其中，手动前进机构2包括有连接块201、手扶式驱动轮202、转动轴203和直向前进轮胎204，手扶式驱动轮202通过连接块201与直向前进轮胎204固定连接，转动轴203轴接在直向前进轮胎204中心位置，如残疾乘客单独使用轮椅时自主进行前进，增加了轮椅的操控性。其中，翻叠式靠板3包括有转动套环301、靠板302和固定轴303，靠板302通过转动套环301与固定轴303活动连接，在残疾乘客靠向时作为靠垫使用，插入其他轮椅时，直接用其他轮椅顶开翻叠式靠板3即可。其中，导向移动机构5包括有万向轮501、导向轴502、定位柱503和固定螺栓轴504，万向轮501中心位置轴接有固定螺栓轴504，且固定螺栓轴504两侧顶端固定连接有两定位柱503，定位柱503顶端与导向轴502固定连接，导向移动机构的设置可对方向进行引导。其中，支撑机构7包括有弧形骨架701和轮毂固定轴702，弧形骨架701一端地面固定连接有轮毂固定轴702，弧形骨架701具有更高的牢固性且插入时不会阻碍插入。其中，脚踏板8和坐垫9倾斜角度均为15°，便于残疾乘客放置腿部和便于其他轮椅插入堆叠放置。其中，支撑机构7为轻量型铝制结构，可大大减少轮椅重量，减轻了搬运工人的工作强度。本实施例的具体使用方式与作用：首先通过推手1将轮椅推到合适位置，将残疾乘客扶上轮椅后，可将腿部放置到支撑机构7一端下侧的脚踏板8上表面，带残疾乘客坐到坐垫9上方坐好时，可抓稳位于坐垫9两侧的扶手4，如遇到无人推行时，残疾乘客可通过手动前进机构2中的手扶式驱动轮202驱动直向前进轮胎204进行前进，待轮椅使用完毕后，直接将轮椅插入其他轮椅后方，轮椅上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅，其特征在于：包括手动前进机构(2)，翻叠式靠板(3)，扶手(4)，导向移动机构(5)，限位柱(6)；所述手动前进机构(2)通过支撑机构(7)固定连接在坐垫(9)下方；所述翻叠式靠板(3)轴接在两推手(1)内侧位置；所述扶手(4)固定连接在坐垫(9)上端表面的两侧位置；所述限位柱(6)位于翻叠式靠板(3)一侧，并固定连接在两推手(1)内侧面；所述导向移动机构(5)一端焊接有脚踏板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于机场管理可堆叠的机场轮椅，其特征在于：包括手动前进机构(2)，翻叠式靠板(3)，扶手(4)，导向移动机构(5)，限位柱(6)；所述手动前进机构(2)通过支撑机构(7)固定连接在坐垫(9)下方；所述翻叠式靠板(3)轴接在两推手(1)内侧位置；所述扶手(4)固定连接在坐垫(9)上端表面的两侧位置；所述限位柱(6)位于翻叠式靠板(3)一侧，并固定连接在两推手(1)内侧面；所述导向移动机构(5)一端焊接有脚踏板(8)。


2.如权利要求1所述基于机场管理可堆叠的机场轮椅，其特征在于：所述手动前进机构(2)包括有连接块(201)、手扶式驱动轮(202)、转动轴(203)和直向前进轮胎(204)，所述手扶式驱动轮(202)通过连接块(201)与直向前进轮胎(204)固定连接，所述转动轴(203)轴接在直向前进轮胎(204)中心位置。


3.如权利要求1所述基于机场管理可堆叠的机场轮椅，其特征在于：所述翻叠式靠板(3)包括有转动套环(301)、靠板(302)和固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾岩，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东;37