发动机台架试验用传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机台架试验用传动轴，其特征在于：传动轴包括一对法兰轴（６、１０）和它们之间连接的减震橡胶（７），法兰轴（６）一端和发动机飞轮法兰（３）连接、法兰轴（１０）一端与等速内球笼式万向节（１１）连接，另一个等速内球笼式万向节（１３）与测功机法兰（１４）连接，两个等速内球笼式万向节之间连接车用空心半轴（１２）。本实用新型专利技术的优点在于：采用内球笼式等速万向节，可以降低对中偏差带来的传动轴径向跳动；采用硫化减震橡胶，可于降低发动机运转过程中带来的冲击。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术应用于车用发动机台架试验开发领域，用以解决台架试验过程 中，传动轴系统易损坏等问题。
技术介绍
原有的车用发动机台架试验传动轴系统的飞轮和传动轴通过一个法兰来连 接，传动轴的另一端直接连接的是测功机，这样的传动轴系统非常容易损坏。 因为发动机对中有一定的误差，发动机的震动容易引起传动轴在这个误差内波 动，所以就会对传动轴造成一定的影响。这一直是发动机台架试验过程中难以 解决的问题，在发动机台架试验领域出现了万向节传动轴、 一字橡胶减震轴、 绳子缠绕传动轴等多种设计方案，用以解决此问题，迄今仍未能完全克服，本 技术，在总结多种传动轴方案的优势基础上，进行优化设计，能在更大程 度上减少甚至避免传动轴损坏问题。
技术实现思路
本技术的目的就是解决由于传动轴直接连接测功机，并由于发动机的 震动容易引起传动轴在这个误差内波动，造成传动轴系统非常容易损坏的技术缺陷。为了实现上述目的，本技术采用了下述技术方案一种发动机台架试验用传动轴，它包括与发动机曲轴相连的飞轮、与飞轮 相连的飞轮法兰，以及在飞轮法兰与测功机之间连接的传动轴，其特征在于 所述传动轴由一对带有法兰连接面的法兰轴和法兰连接面之间连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机台架试验用传动轴，它包括与发动机曲轴飞轮（２）相连的法兰轴（６、１０），以及在飞轮法兰（３）与测功机之间连接的传动轴，其特征在于：所述传动轴由一对带有法兰连接面的法兰轴（６、１０）以及两法兰连接面之间连接的减震橡胶（７）组成，其中一法兰轴（６）与法兰轴（６、１０）、另一法兰轴（１０）与测功机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许永章，王红见，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]