一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置制造方法及图纸

技术编号:25627112 阅读:24 留言:0更新日期:2020-09-15 21:22
本发明专利技术公开一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置,包括总控系统、热能环境系统、除冰防冻系统和循环系统,所述循环系统铺设于地面或者工作面上,飞机的底部与所述循环系统可解除式相抵,所述除冰防冻系统可移动式连接于所述循环系统上,所述热能环境系统的加热面朝向飞机机身,所述热能环境系统可拆卸式固定于所述循环系统的顶部,所述热能环境系统和所述循环系统均与所述除冰防冻系统电连接,所述除冰防冻系统与所述总控系统电连接。本发明专利技术的一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置结构简单、操作方便、通用性高、对飞机实现全自动除冰防冻、防止飞机在除冰后二次结冰、快速回收废污液体和安全性好。

【技术实现步骤摘要】
一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置
本专利技术涉及一种航空制造
,特别是涉及一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置。
技术介绍
国内外现有技术的飞机除冰车按行走方式可分为自行式除冰车、车载前挂式除冰车和拖挂式除冰车三种。自行式除冰车应用得最为普遍,车载前挂式和拖挂式除冰车一般只针对小型飞机或对飞机的低矮位置进行除冰。除冰车将除冰液装入除冰车储液罐内,在除冰液喷射过程中将其加热至一定温度,工作人员站在除冰车操作斗里,当升到一定高度后,绕飞机喷洒除冰液。存在的技术问题:飞机除冰车工作时一般需要2~3名工作人员,其中高空作业装置属于载人作业装备,必须具备很高的安全可靠性,提高了对除冰车工作臂的动力学特性要求。在恶劣天气环境下,增加了人工高空工作危险系数;其车载大容量液罐导致除冰车体积庞大并且需要对行走装置以及作业装置提供双重动力源,不仅增加了设计布局难度,也导致除冰车工程造价昂贵,机场配备除冰车数量也受到限制;大型运送罐车进出机场需通过安检并等待引导车辆,通过引导才能驶往除冰坪,并且机场内部严格限速,这在一定程度上影响了除冰作业效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置,其特征在于:包括总控系统、热能环境系统、除冰防冻系统和循环系统,所述循环系统铺设于地面或者工作面上,飞机的底部与所述循环系统可解除式相抵,所述除冰防冻系统可移动式连接于所述循环系统上,所述热能环境系统的加热面朝向飞机机身,所述热能环境系统可拆卸式固定于所述循环系统的顶部,所述热能环境系统和所述循环系统均与所述除冰防冻系统电连接,所述除冰防冻系统与所述总控系统电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置,其特征在于:包括总控系统、热能环境系统、除冰防冻系统和循环系统,所述循环系统铺设于地面或者工作面上,飞机的底部与所述循环系统可解除式相抵,所述除冰防冻系统可移动式连接于所述循环系统上,所述热能环境系统的加热面朝向飞机机身,所述热能环境系统可拆卸式固定于所述循环系统的顶部,所述热能环境系统和所述循环系统均与所述除冰防冻系统电连接,所述除冰防冻系统与所述总控系统电连接。


2.根据权利要求1所述的一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置,其特征在于:所述循环系统包括加热组件、防冻液供给箱和污水收集组件,所述污水收集组件铺设于地面或者工作面上,所述加热组件和所述防冻液供给箱均设置于所述污水收集组件的外侧,所述加热组件的前端与所述防冻液供给箱连通,所述加热组件的后端与所述除冰防冻系统连通,所述热能环境系统可拆卸式固定于所述污水收集组件上,所述除冰防冻系统可移动式连接于所述污水收集组件上。


3.根据权利要求2所述的一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置,其特征在于:所述加热组件包括空气热能泵,所述空气热能泵的进液口与所述防冻液供给箱通过管道连通,所述空气热能泵的出液口与所述高压水泵通过管道连通。


4.根据权利要求2所述的一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置,其特征在于:所述污水收集组件包括地板、防水回收地面、固定板、循环器和收集箱,所述防水回收地面设置于地面或者工作面上,所述地板纵向设置在所述防水回收地面的中央位置处,所述地板的左右两侧均间隔固定设置有至少两个移动导轨,所述固定板可拆卸式固定设置于所述移动导轨之间,所述热能环境系统可拆卸式固定于所述地板上,所述除冰防冻系统与所述移动导轨可移动式连接,所述循环器的进水端设置在所述防水回收地面的最低点,所述循环器的出水端与所述收集箱连通。


5.根据权利要求4所述的一种地面用无接触式飞机除冰防冻干燥装置,其特征在于:所述地板包括至少两个纵向并行排列且可拆卸式固定设置的钢结构模块,每个所述钢结构模块均包括由上至下设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:马云鹏
申请(专利权)人:北京航空航天大学
类型:发明
国别省市:北京;11

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