本发明专利技术公开了一种用于停放自行车的停车装置，涉及自行车停放，解决现有自行车停放方式占用空间大的技术问题，本发明专利技术包括竖直安装在墙壁上的两块侧板以及位于两块侧板之间的停车板，停车板与两块侧板之间分别设有可以使停车板上下移动及转动的导向机构，停车板上设有用于卡住自行车车轮的停车槽，停车槽一侧设有用于自动锁紧自行车车轮的锁紧机构，停车板靠近墙壁的一侧设有连接墙壁的助力机构，停车板底部设有轮组以及用于将轮组扣紧在墙壁的扣紧机构。将自行车车轮放入停车槽内并斜向上推使停车板处于竖直状态，锁紧机构可以自动锁紧自行车车轮，扣紧机构可以将停车板扣紧在墙壁，使自行车悬立于墙上，大大减小了占用空间。
【技术实现步骤摘要】
一种用于停放自行车的停车装置
本专利技术涉及自行车停放，更具体地说，它涉及一种用于停放自行车的停车装置。
技术介绍
目前现有的自行车停车设施或停车方式存在着诸多问题。比如有些地方停车的方式很简单，就是划出一个区域供停放自行车，装上了倒伏架的停车设备，自行车不会倒下，但这种方案比较占空间，在空间有限的情况下，只能停少量的自行车，在空间有限的小区，很难满足空间最大化利用的需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术的目的是提供一种可以提高空间利用率的用于停放自行车的停车装置。本专利技术的技术方案是：一种用于停放自行车的停车装置，包括竖直安装在墙壁上的两块侧板以及位于两块所述侧板之间的停车板，所述停车板与两块所述侧板之间分别设有可以使所述停车板上下移动及转动的导向机构，所述停车板上设有用于卡住自行车车轮的停车槽，所述停车槽一侧设有用于自动锁紧所述自行车车轮的锁紧机构，所述停车板靠近所述墙壁的一侧设有连接所述墙壁的助力机构，所述停车板底部设有轮组以及用于将所述轮组扣紧在所述墙壁的扣紧机构。作为进一步地改进，所述导向机构包括设于所述侧板上的竖直导向槽，所述竖直导向槽内设有滑动连接的第一滑块，所述第一滑块的一侧设有转动连接的第一转轴，所述第一转轴连接所述停车板的侧壁。进一步地，所述停车槽沿所述停车板的长度方向延伸，所述停车槽的宽度为所述自行车车轮宽度的1.1～1.3倍，所述停车槽的长度为所述自行车车轮直径的0.2～0.25倍。进一步地，所述锁紧机构包括挡板、U型杆、第一导向杆、万向杆、固定板，所述挡板位于所述停车槽一侧并平行于所述停车槽，所述U型杆的两端活动穿设于所述挡板，所述第一导向杆的两端分别固定连接所述停车板、挡板，所述第一导向杆外围活动套设有连接所述U型杆的第二滑块，所述固定板位于其中一个所述侧板上，所述万向杆的两端分别通过万向接头连接所述固定板、第二滑块。进一步地，所述助力机构包括第二导向杆、支撑杆、第一安装座，所述第一安装座安装于所述墙壁上，所述第二导向杆沿所述停车板的长度方向延伸，所述第二导向杆外围套设有滑动连接的第三滑块，所述支撑杆的两端分别转动连接所述第三滑块、第一安装座。进一步地，所述轮组包括与所述停车板底部转动连接的第二转轴、位于所述第二转轴两端的轮子。进一步地，所述扣紧机构包括L型杆、摆动杆，第二安装座、弹性扣板，所述第二安装座安装于所述墙壁上，所述弹性扣板安装于所述第二安装座下方的墙壁上，所述L型杆的一端穿过所述第二安装座并连接所述摆动杆上端，所述L型杆与第二安装座之间为转动连接，所述摆动杆倾斜向下延伸至所述弹性扣板顶部，所述弹性扣板的一端设有将所述第二转轴扣紧的扣台。有益效果本专利技术与现有技术相比，具有的优点为：本专利技术通过将自行车车轮放入停车槽内并斜向上推使停车板处于竖直状态，锁紧机构可以自动锁紧自行车车轮，扣紧机构可以将停车板扣紧在墙壁，使自行车悬立于墙上，大大减小了占用空间，可以充分利用居民楼墙面或围墙等墙面的空余空间，一车一位，车辆停放规范整齐，便于停取车。附图说明图1为本专利技术中停车板为最低状态的结构示意图；图2为本专利技术中停车板为竖直状态的结构示意图；图3为本专利技术的前视图；图4为本专利技术的侧视图；图5为本专利技术中导向机构的结构示意图；图6为本专利技术中锁紧机构的结构示意图。其中：1-墙壁、2-侧板、3-停车板、4-导向机构、5-停车槽、6-锁紧机构、7-助力机构、8-轮组、9-扣紧机构、10-竖直导向槽、11-第一滑块、12-第一转轴、13-挡板、14-U型杆、15-第一导向杆、16-万向杆、17-固定板、18-第二滑块、19-万向接头、20-第二导向杆、21-支撑杆、22-第一安装座、23-第三滑块、24-第二转轴、25-轮子、26-L型杆、27-摆动杆、28-第二安装座、29-弹性扣板、30-扣台。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。参阅图1-6，一种用于停放自行车的停车装置，包括竖直安装在墙壁1上的两块侧板2以及位于两块侧板2之间的停车板3，停车板3与两块侧板2之间分别设有可以使停车板3上下移动及转动的导向机构4，停车板3上设有用于卡住自行车车轮的停车槽5，停车槽5一侧设有用于自动锁紧自行车车轮的锁紧机构6，停车板3靠近墙壁1的一侧设有连接墙壁1的助力机构7，停车板3底部设有轮组8以及用于将轮组8扣紧在墙壁1的扣紧机构9。在本实施例中，导向机构4包括设于侧板2上的竖直导向槽10，竖直导向槽10内设有滑动连接的第一滑块11，第一滑块11的一侧设有转动连接的第一转轴12，第一转轴12连接停车板3的侧壁，具体为第一转轴12连接停车板3的侧壁上端。停车板3可以沿着竖直导向槽10上下滑动，同时停车板3可以绕第一转轴12转动，即停车板3可以向墙壁1前方摆动。停车槽5沿停车板3的长度方向延伸，停车槽5的宽度为自行车车轮宽度的1.1～1.3倍，停车槽5的长度为自行车车轮直径的0.2～0.25倍。当自行车推放到停车板3上，前轮嵌入到停车槽5中时，可以使自行车稳定在停车板3上。锁紧机构6包括挡板13、U型杆14、第一导向杆15、万向杆16、固定板17，挡板13位于停车槽5一侧并平行于停车槽5，U型杆14的两端活动穿设于挡板13，第一导向杆15的两端分别固定连接停车板3、挡板13，第一导向杆15、U型杆14为水平布置，第一导向杆15外围活动套设有连接U型杆14的第二滑块18，固定板17位于其中一个侧板2上，万向杆16的两端分别通过万向接头19连接固定板17、第二滑块18。当停车板3向墙壁1前方摆动时，停车板3的高度降低，挡板13、U型杆14、第一导向杆15也随着降低，万向杆16拉着第二滑块18远离挡板13，第二滑块18带动U型杆14远离停车槽5，从而实现锁紧机构6自动解锁自行车前轮；当停车板3向上滑动时，停车板3的高度升高，挡板13、U型杆14、第一导向杆15也随着升高，万向杆16推着第二滑块18向挡板13运动，第二滑块18带动U型杆14向停车槽5运动，从而实现锁紧机构6自动锁紧自行车前轮。助力机构7包括第二导向杆20、支撑杆21、第一安装座22，第一安装座22安装于墙壁1上，第二导向杆20沿停车板3的长度方向延伸，第二导向杆20外围套设有滑动连接的第三滑块23，支撑杆21的两端分别转动连接第三滑块23、第一安装座22。支撑杆21为伸缩杆，如气弹簧伸缩杆或液压弹簧伸缩杆，可以在自行车停车的过程中受到的推力分解出向上的力给停车板3提供助力，使停放车辆更为省力。轮组8包括与停车板3底部转动连接的第二转轴24、位于第二转轴24两端的轮子25，通过轮子25让停车板3前后摆动，使停取自行车于墙上更为的省力。扣紧机构9包括L型杆26、摆动杆27，第二安装座28、弹性扣板29，第二安装座28安装于墙壁1上，弹性扣板29安装于第二安装座28下方的墙壁1上，L型杆26的一端穿过第二安装座2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于停放自行车的停车装置，其特征在于，包括竖直安装在墙壁(1)上的两块侧板(2)以及位于两块所述侧板(2)之间的停车板(3)，所述停车板(3)与两块所述侧板(2)之间分别设有可以使所述停车板(3)上下移动及转动的导向机构(4)，所述停车板(3)上设有用于卡住自行车车轮的停车槽(5)，所述停车槽(5)一侧设有用于自动锁紧所述自行车车轮的锁紧机构(6)，所述停车板(3)靠近所述墙壁(1)的一侧设有连接所述墙壁(1)的助力机构(7)，所述停车板(3)底部设有轮组(8)以及用于将所述轮组(8)扣紧在所述墙壁(1)的扣紧机构(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于停放自行车的停车装置，其特征在于，包括竖直安装在墙壁(1)上的两块侧板(2)以及位于两块所述侧板(2)之间的停车板(3)，所述停车板(3)与两块所述侧板(2)之间分别设有可以使所述停车板(3)上下移动及转动的导向机构(4)，所述停车板(3)上设有用于卡住自行车车轮的停车槽(5)，所述停车槽(5)一侧设有用于自动锁紧所述自行车车轮的锁紧机构(6)，所述停车板(3)靠近所述墙壁(1)的一侧设有连接所述墙壁(1)的助力机构(7)，所述停车板(3)底部设有轮组(8)以及用于将所述轮组(8)扣紧在所述墙壁(1)的扣紧机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于停放自行车的停车装置，其特征在于，所述导向机构(4)包括设于所述侧板(2)上的竖直导向槽(10)，所述竖直导向槽(10)内设有滑动连接的第一滑块(11)，所述第一滑块(11)的一侧设有转动连接的第一转轴(12)，所述第一转轴(12)连接所述停车板(3)的侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种用于停放自行车的停车装置，其特征在于，所述停车槽(5)沿所述停车板(3)的长度方向延伸，所述停车槽(5)的宽度为所述自行车车轮宽度的1.1～1.3倍，所述停车槽(5)的长度为所述自行车车轮直径的0.2～0.25倍。
4.根据权利要求1所述的一种用于停放自行车的停车装置，其特征在于，所述锁紧机构(6)包括挡板(13)、U型杆(14)、第一导向杆(15)、万向杆(16)、固定板(17)，所述挡板(13)位于所述停车槽(5)一侧并平行于所述停车槽(5)，所述U型杆(14)的两端活动穿设于所述挡板(13)，所述第一导向杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：李佑长，李东伟，罗有焕，玉敏恒，黄昆明，林国炎，陈海荣，苏旭基，韦泽勇，刘庭贵，
申请(专利权)人：玉林师范学院，
类型：发明
国别省市：广西;45
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