辅助电源装置和转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及辅助电源装置和转向装置。一种辅助电源装置(40)，设置在主电源(60)与主电源(60)的供电对象之间的供电路径上。辅助电源装置(40)包括辅助电源(100)。供电对象在主电源(60)发生故障时利用来自辅助电源(100)的供电来执行实现期望的最小功能的最小动作。基于最小动作所需的电力来设置辅助电源(100)的电源性能。

【技术实现步骤摘要】
辅助电源装置和转向装置
本专利技术涉及辅助电源装置和转向装置。
技术介绍
作为利用来自主电源的供电使供电对象起作用并且因此实现期望的功能的装置，例如，存在下述装置，该装置利用来自主电源的供电使电机起作用并且因此实现用于将电机的旋转动力作为转向辅助动力提供至车辆的转向机构的功能，以辅助由驾驶员进行的转向操作(日本专利申请公开第2018-196203号(JP2018-196203A))。在JP2018-196203A中，提供了包括辅助电源的辅助电源装置，该辅助电源备份来自主电源的供电，以维持用于在主电源发生故障以及无法进行从主电源到电机的供电的情况下提供转向辅助动力的功能。
技术实现思路
在JP2018-196203A中，为了实现用于在备份来自主电源的供电的情况下提供转向辅助动力的功能，必须准备具有与主电源的电源性能等效的电源性能的辅助电源，以维持与用于利用来自主电源的供电来提供转向辅助动力的功能等效的功能。然而，对于辅助电源，还需要抑制电源性能的增高。本专利技术提供了一种能够抑制辅助电源的电源性能的增高的辅助电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助电源装置(40)，设置在主电源(60)与所述主电源(60)的供电对象之间的供电路径上，所述辅助电源装置(40)的特征在于包括辅助电源(100)，其中：/n所述供电对象利用来自所述主电源(60)的供电来执行实现期望的功能的动作，并且所述供电对象在所述主电源(60)发生故障时利用来自所述辅助电源(100)的供电来执行实现期望的最小功能的最小动作；以及/n基于所述最小动作所需的电力来设置所述辅助电源(100)的电源性能。/n

【技术特征摘要】
20190308 JP 2019-0423931.一种辅助电源装置(40)，设置在主电源(60)与所述主电源(60)的供电对象之间的供电路径上，所述辅助电源装置(40)的特征在于包括辅助电源(100)，其中：
所述供电对象利用来自所述主电源(60)的供电来执行实现期望的功能的动作，并且所述供电对象在所述主电源(60)发生故障时利用来自所述辅助电源(100)的供电来执行实现期望的最小功能的最小动作；以及
基于所述最小动作所需的电力来设置所述辅助电源(100)的电源性能。


2.根据权利要求1所述的辅助电源装置(40)，其特征在于，所述辅助电源(100)的所述电源性能被设置为在所述辅助电源(100)的所述电源性能低于所述主电源(60)的最大供...

【专利技术属性】
技术研发人员：篠田智史，杉山丰树，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本;JP