贯穿式连接密封的前桥控制模块制造技术

本发明专利技术提出了贯穿式连接密封的前桥控制模块，包括2个ABS调压阀、1个快放阀，2个ABS调压阀定义为第一ABS调压阀、第二ABS调压阀，第一ABS调压阀、第二ABS调压阀设置于调压阀的两侧，通过用长螺栓把第一ABS调压阀、调压阀、第二ABS调压阀三者连接在一起。本发明专利技术用长螺栓贯穿式连接，把ABS调压阀和快放阀集成为一个模块，集成度高，安装方便，响应速度快，而且产品价格低，并且省掉了接头、管路、支架，实现了快速响应的目的，进一步降低了成本；用长螺栓贯穿式连接，通过贯穿式连接结构，保证了连接强度，也便于安装和拆卸，节省了装配时间，并且体积小、轻便。

【技术实现步骤摘要】
贯穿式连接密封的前桥控制模块
本专利技术属于商用车制动系统中的装置，涉及是贯穿式连接密封的前桥控制模块。
技术介绍
防抱死制动系统ABS，是一种具有防止车轮抱死、缩短汽车制动距离，减少轮胎磨损，防止汽车跑偏、甩尾等优点的汽车安全控制系统，它基于常规制动系统起作用，在车轮接近抱死的情况下，相应的车轮制动压力将被释放并在要求或测得车轮重新加速期间保持恒定，在重新加速之后逐步增加制动压力，相当于对每个车轮单独的“点刹”。现有商用车制动系统中的功能阀（ABS调压阀和快放阀）均采用独立支架固定，存在如下缺陷：1、ABS调压阀和快放阀分散布置，需要两到三个支架，占用空间大，装配工艺繁琐；2、阀类之间管路长、走向复杂、混乱；3、各阀采用单独的支架，成本高；4、支架及接头数量多，整体重量较重，减缓了系统的响应时间。随着汽车行驶速度的提高，以及道路行车密度的增大，对于汽车行驶安全性能的要求也就越来越高。
技术实现思路
鉴于现有商用车制动系统中的功能阀存在装配繁琐、体型巨大、而且过重、阀与阀之间的安装管路错综复杂、减缓了系统响应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.贯穿式连接密封的前桥控制模块，包括2个ABS调压阀、1个快放阀，2个ABS调压阀定义为第一ABS调压阀、第二ABS调压阀，其特征在于：第一ABS调压阀、第二ABS调压阀设置于调压阀的两侧，通过用长螺栓把第一ABS调压阀、调压阀、第二ABS调压阀三者连接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.贯穿式连接密封的前桥控制模块，包括2个ABS调压阀、1个快放阀，2个ABS调压阀定义为第一ABS调压阀、第二ABS调压阀，其特征在于：第一ABS调压阀、第二ABS调压阀设置于调压阀的两侧，通过用长螺栓把第一ABS调压阀、调压阀、第二ABS调压阀三者连接在一起。


2.根据权利要求1所述的贯穿式连接密封的前桥控制模块，其特征在于：快放阀的阀体两侧对称设有通孔，通孔的两端设有定位沉孔；第一ABS调压阀上设有安装凸耳，安装凸耳的外端面上设有第一定位凸台，第一定位凸台的中心设有螺纹孔；...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓菲，
申请(专利权)人：东科克诺尔商用车制动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42