一种汽车座椅焊装加工组装设备制造技术

本发明专利技术属于汽车部件加工领域，尤其是一种汽车座椅焊装加工组装设备，针对现有的座椅焊接过程中往往会产生大量的有害烟气，如不及时处理会危害工作人员的健康，且在座椅焊接的过程中也会蹦飞大量的焊渣，如不及时清理会使得车间环境变差容易引发灾害的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的底部固定连接有两个支脚的顶端，壳体的两侧分别开设有进料口和出料口，壳体的顶部内壁上固定连接有液压缸和风扇壳体，本发明专利技术通过设置风扇叶和滑杆，使得座椅的焊接过程中产生的大量有害烟气，可以被及时处理减小了对人员健康的危害，且在座椅焊接过程中蹦飞的大量焊渣，可以被及时清理，使得车间环境得到保证方便管理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅焊装加工组装设备
本专利技术涉及汽车部件加工
，尤其涉及一种汽车座椅焊装加工组装设备。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅等，现代汽车座椅的生产通常都是在车间中焊接组装而成，利用现代化的技术手段不断的提升效率，一个工作人员就可以进行操作，一个车间内往往有很多组设备都在同时作业；但是在座椅的焊接过程中往往会产生大量的有害烟气，当较多的设备同时作业将会产生大量的有害烟气如不及时处理会危害工作人员的健康，且在座椅焊接的过程中也会蹦飞大量的焊渣，如不及时清理会使得车间环境变差容易引发灾害。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在座椅的焊接过程中往往会产生大量的有害烟气，如不及时处理会危害工作人员的健康，且在座椅焊接的过程中也会蹦飞大量的焊渣，如不及时清理会使得车间环境变差容易引发灾害的缺点，而提出的一种汽车座椅焊装加工组装设备。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅焊装加工组装设备，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有两个支脚的顶端，壳体的两侧分别开设有进料口和出料口，壳体的顶部内壁上固定连接有液压缸和风扇壳体，液压缸的底部设置有液压杆，液压杆的底部固定连接有机械臂，机械臂的底端设置有焊接器，壳体的内壁上滑动安装有两个滑杆，壳体的底部内壁上开设有两个通孔，两个通孔分别与两个滑杆相配合，壳体的两侧内壁上固定连接有同一个支撑板，支撑板的顶部固定连接有四个支撑柱的底端，四个支撑柱两两一组的顶端分别转动连接有两个传动辊，两个传动辊的外侧共同套设有两个传送带，壳体的一侧固定连接有安装板的一侧，安装板的顶部固定安装有电机，电机与风扇壳体和滑杆相配合。优选的，所述风扇壳体的内壁上转动安装有第一旋转轴，第一旋转轴的外侧固定套设有风扇叶，第一旋转轴可以带动风扇叶转动并产生风力。优选的，所述壳体上开设有传动腔，电机的输出轴上焊接有第二旋转轴，第二旋转轴的一端延伸至传动腔内，电机可以带动第二旋转轴转动。优选的，所述第二旋转轴的外侧固定套设有第一转轮和第二转轮，第一转轮和第二转轮分别与风扇叶和滑杆相配合，第二旋转轴可以同时带动第一转轮和第二转轮转动。优选的，所述传动腔的一侧内壁上转动安装有第一齿轮，第一齿轮的一侧固定连接有第一连接杆的一端，第一连接杆的另一端固定连接有第三转轮，第三转轮的外侧和第一转轮的外侧套设有同一个第一传动带，第一传动带可以带动第一转轮和第三转轮同向转动。优选的，所述第一旋转轴的一端延伸至传动腔内并固定连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，第一齿轮可以带动第二齿轮转动并使第二齿轮的转速提升。优选的，所述传动腔的一侧内壁上转动安装有第四转轮，第四转轮的一侧固定连接有第二连接杆的一端，第二连接杆的另一端固定连接有第三齿轮，第四转轮的外侧和第二转轮的外侧套设有同一个第二传动带，第二传动带可以带动第二转轮和第四转轮通向转动。优选的，所述传动腔的一侧内壁上转动安装有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮相啮合，且第四齿轮的一侧固定连接有滑柱，滑柱的外侧滑动套设有第一传动杆的一端，第三齿轮可以带动第四齿轮转动并使第四齿轮的转动降低。优选的，所述壳体的一侧内壁上开设有与传动腔相接通的滑动槽，滑动槽内滑动安装有矩形杆，矩形杆的顶端与第一传动杆的另一端转动连接，矩形杆的底端转动连接有两个第二传动杆的一端，两个第二传动杆的另一端分别与两个滑杆的顶部转动连接，第一传动杆可以带动矩形杆在滑动槽内上下往复滑动。优选的，两个滑杆的底部均设置有毛刷，壳体的一侧接通有出气管，出气管的一端延伸至风扇壳体内，壳体的底部滑动安装有两个收集盒，两个收集盒分别与两个通孔相配合，通过毛刷可以清理焊渣，通过出气管可以排出有害气体。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过滑杆与毛刷相配合，通孔与收集盒相配合，使得掉落的焊渣会被及时的收纳在收集盒中，便于集中清理；2、本专利技术通过第一齿轮与第二齿轮相配合，第一旋转轴与风扇叶相配合，使得风扇叶转动将壳体内的有害气体通过出气管排出；3、本专利技术通过第一传动杆与矩形杆相配合，第四齿轮通过滑柱与第一传动杆相配合，使得矩形杆可以上下往复移动；本专利技术通过设置风扇叶和滑杆，使得座椅的焊接过程中产生的大量有害烟气，可以被及时处理减小了对人员健康的危害，且在座椅焊接过程中蹦飞的大量焊渣，可以被及时清理，使得车间环境得到保证方便管理。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车座椅焊装加工组装设备的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车座椅焊装加工组装设备的壳体侧视剖面结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车座椅焊装加工组装设备的图2中A处放大结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车座椅焊装加工组装设备的图2中B处放大结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车座椅焊装加工组装设备的矩形杆与第二传动杆的连接结构示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车座椅焊装加工组装设备的第四齿轮与第一传动杆连接的结构示意图。图中：1壳体、2支脚、3进料口、4出料口、5液压缸、6液压杆、7机械臂、8焊接器、9风扇壳体、10滑杆、11通孔、12支撑板、13支撑柱、14传动辊、15传送带、16安装板、17电机、18第一旋转轴、19风扇叶、20传动腔、21第二旋转轴、22第一转轮、23第二转轮、24第一齿轮、25第一连接杆、26第三转轮、27第一传动带、28第二齿轮、29第四转轮、30第二连接杆、31第三齿轮、32第二传动带、33第四齿轮、34滑柱、35第一传动杆、36矩形杆、27第二传动杆、38毛刷、39出气管、40收集盒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-6，一种汽车座椅焊装加工组装设备，包括壳体1，壳体1的底部固定连接有两个支脚2的顶端，壳体1的两侧分别开设有进料口3和出料口4，壳体1的顶部内壁上固定连接有液压缸5和风扇壳体9，液压缸5的底部设置有液压杆6，液压杆6的底部固定连接有机械臂7，机械臂7的底端设置有焊接器8，壳体1的内壁上滑动安装有两个滑杆10，壳体1的底部内壁上开设有两个通孔11，两个通孔11分别与两个滑杆10相配合，壳体1的两侧内壁上固定连接有同一个支撑板12，支撑板12的顶部固定连接有四个支撑柱13的底端，四个支撑柱13两两一组的顶端分别转动连接有两个传动辊14，两个传动辊14的外侧共同套设有两个传送带15，壳体1的一侧固定连接有安装板16的一侧，安装板16的顶部固定安装有电机17，电机17与风扇壳体9和滑杆10相配合。本实施例中，风扇壳体9的内壁上转动安装有第一旋转轴18，第一旋转轴18的外侧固定套设有风扇叶19，第一旋转轴18可以带动风扇叶19转动并产生风力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅焊装加工组装设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的底部固定连接有两个支脚（2）的顶端，壳体（1）的两侧分别开设有进料口（3）和出料口（4），壳体（1）的顶部内壁上固定连接有液压缸（5）和风扇壳体（9），液压缸（5）的底部设置有液压杆（6），液压杆（6）的底部固定连接有机械臂（7），机械臂（7）的底端设置有焊接器（8），壳体（1）的内壁上滑动安装有两个滑杆（10），壳体（1）的底部内壁上开设有两个通孔（11），两个通孔（11）分别与两个滑杆（10）相配合，壳体（1）的两侧内壁上固定连接有同一个支撑板（12），支撑板（12）的顶部固定连接有四个支撑柱（13）的底端，四个支撑柱（13）两两一组的顶端分别转动连接有两个传动辊（14），两个传动辊（14）的外侧共同套设有两个传送带（15），壳体（1）的一侧固定连接有安装板（16）的一侧，安装板（16）的顶部固定安装有电机（17），电机（17）与风扇壳体（9）和滑杆（10）相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅焊装加工组装设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的底部固定连接有两个支脚（2）的顶端，壳体（1）的两侧分别开设有进料口（3）和出料口（4），壳体（1）的顶部内壁上固定连接有液压缸（5）和风扇壳体（9），液压缸（5）的底部设置有液压杆（6），液压杆（6）的底部固定连接有机械臂（7），机械臂（7）的底端设置有焊接器（8），壳体（1）的内壁上滑动安装有两个滑杆（10），壳体（1）的底部内壁上开设有两个通孔（11），两个通孔（11）分别与两个滑杆（10）相配合，壳体（1）的两侧内壁上固定连接有同一个支撑板（12），支撑板（12）的顶部固定连接有四个支撑柱（13）的底端，四个支撑柱（13）两两一组的顶端分别转动连接有两个传动辊（14），两个传动辊（14）的外侧共同套设有两个传送带（15），壳体（1）的一侧固定连接有安装板（16）的一侧，安装板（16）的顶部固定安装有电机（17），电机（17）与风扇壳体（9）和滑杆（10）相配合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊装加工组装设备，其特征在于，所述风扇壳体（9）的内壁上转动安装有第一旋转轴（18），第一旋转轴（18）的外侧固定套设有风扇叶（19）。


3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊装加工组装设备，其特征在于，所述壳体（1）上开设有传动腔（20），电机（17）的输出轴上焊接有第二旋转轴（21），第二旋转轴（21）的一端延伸至传动腔（20）内。


4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅焊装加工组装设备，其特征在于，所述第二旋转轴（21）的外侧固定套设有第一转轮（22）和第二转轮（23），第一转轮（22）和第二转轮（23）分别与风扇叶（19）和滑杆（10）相配合。


5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅焊装加工组装设备，其特征在于，所述传动腔（20）的一侧内壁上转动安装有第一齿轮（24），第一齿轮（24）的一侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国华，陈石桥，
申请(专利权)人：陈国华，
类型：发明
国别省市：浙江;33