一种发动机气门精密锻件制造方法技术

本发明专利技术涉及发动机气门锻件制备技术领域，公开了一种发动机气门精密锻件制造方法，通过冲床制备坯料，然后对坯料进行正挤压拉长后在进行预热镦和二次热镦，最后利用摆辗机及温摆辗模具进行发动机气门锻件的精密制造，所制得的气门锻件不仅尺寸精度高、表面质量好、无折叠和裂纹等锻造缺陷存在；由于气门锻件的大端内部金相组织均匀一致，避免了后续加工中因内部金相组织不合格引起的产品报废，既提高了气门零件的产品合格率，也提高了气门零件的使用寿命；同时，由于气门锻件的后续机械加工余量少，从而提高了材料利用率和生产效率；而且制备过程中冲击较小、噪音小，操作者劳动强度及工作环境大为改善。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门精密锻件制造方法
本专利技术涉及发动机气门锻件制备
，具体涉及一种发动机气门精密锻件制造方法。
技术介绍
气门是汽油发动机、柴油发动机等内燃机中的关键零件之一，在高温、高压和发动机燃烧产生的燃气腐蚀环境中工作；特别是内燃机的排气门，不但要承受频繁的敲击、交变的拉压和热应力作用，还要受到高温腐蚀和高速燃气的冲击作用，工作条件十分苛刻。一般进气门的工作温度为200℃～450℃，排气门的工作温度为600℃～800℃。因此气门的材料普遍采用耐热钢如马氏体耐热钢、奥氏体耐热钢和镍基高温合金等。气门锻件的成形方法有镦锻成形法和挤压成形法两种。镦锻成形法是将棒料的一端通电加热后进行镦锻或压力机模镦成形；挤压成形法是将一个直径较粗的毛坯经高频加热后挤压出气门的杆部，并用压力机将气门的大端锻造成形。挤压成形法较镦锻成形法有如下优点：生产效率较高，材料成本较低，气门锻件大端的大平面无折叠、无过烧等缺陷存在，锻件质量较好。目前我国的气门锻件生产方法以镦锻成形方法为主。气门锻件的以上两种生产方法都存在如下不足：锻件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气门精密锻件制造方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1：将热轧圆钢在冲床上剪切成坯料(1)；/nS2：将坯料(1)通过挤压模具在液压机上进行正挤压拉长，形成正挤压坯件(2)；/nS3：将正挤压坯件(2)在液压机上进行第一次热镦，形成预镦坯件(3)；/nS4：将预镦坯件(3)在热镦模具中进行第二次热镦，形成温摆辗前坯件(4)；/nS5：将温摆辗前坯件(4)置于温摆辗模具中，通过摆辗机制成温摆辗成形件(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门精密锻件制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：将热轧圆钢在冲床上剪切成坯料(1)；
S2：将坯料(1)通过挤压模具在液压机上进行正挤压拉长，形成正挤压坯件(2)；
S3：将正挤压坯件(2)在液压机上进行第一次热镦，形成预镦坯件(3)；
S4：将预镦坯件(3)在热镦模具中进行第二次热镦，形成温摆辗前坯件(4)；
S5：将温摆辗前坯件(4)置于温摆辗模具中，通过摆辗机制成温摆辗成形件(5)。


2.根据权利要求1所述的发动机气门精密锻件制造方法，其特征在于：步骤S1中的坯料(1)直径为Φ10mm，长度为75mm。


3.根据权利要求2所述的发动机气门精密锻件制造方法，其特征在于：步骤S2中的正挤压坯件(2)包括的直径为Φ5.8mm、长度为108mm的杆段，和直径为Φ10.6mm、长度为34mm的成形段。


4.根据权利要求3所述的发动机气门精密锻件制造方法，其特征在于：步骤S3中的预镦坯件(3)包括杆段和预镦段，所述预镦段是将正挤压坯件(2)的成形段通过热镦成形成直径为Φ12mm、长度为27mm的柱体。


5.根据权利要求4所述的发动机气门精密锻件制造方法，其特征在于：步骤S4中的温摆辗前坯件(4)包括杆段和二次热镦段，所述二次热镦段是将预镦坯件(3)的预镦段在热镦模具中进行第二次热镦形成的球形镦头。


6.根据权利要求1-5任意一项所述的发动机气门精密锻件制造方法，其特征在于：步骤S5中...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍太宾，
申请(专利权)人：重庆文理学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50