一种内高压成形的板材对接方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种内高压成形的板材对接装置，包括：模具，所述模具上方设有一分瓣模具；板材层，所述板材层放置于所述模具的正上方；冲头，所述冲头位于所述板材层正上方；本发明专利技术还提供了一种内高压成形的板材对接方法，具体步骤包括：启动内高压成形的板材对接装置，冲头接触到上层辅助板材后注入高压液体，板材层被挤压变形并被切割出一圆形废料，形成机械锁。本发明专利技术能够实现相同或异种板材的对接而不破坏材料表面的镀层；对接板材的过程中，没有烟雾、火花、有害气体产生，能够改善工作环境；形成的机械锁强度大，能适应高强度作业。

【技术实现步骤摘要】
一种内高压成形的板材对接方法及装置
本专利技术涉及冲压装置领域，特别涉及一种内高压成形的板材对接方法及装置。
技术介绍
轻量化是当前汽车、航空、航天等领域发展的趋势，由于铝合金等轻量化材料具有较高的强度质量比，使用铝合金等能显著降低结构重量，因此在轻量化的车身以及航空器材所使用的材料中，铝合金等轻量化材料所占的比例越来越大。但是铝合金表面存在天然的氧化膜，在对接铝合金板材时，使用传统的焊接方法得到连接点的性能较差，且在焊接过程中产生的火花、烟雾、有害气体等既对工作人员的身体健康有严重危害，又对环境产生污染。为了提高材料的耐腐蚀性能，通常会对材料喷涂镀层，使用焊接会破坏材料表面的镀层，降低材料的耐腐蚀性。此外，焊接连接点的疲劳强度也限制了传统焊接的应用。对于异种板材，由于热传导率的不同和熔点的不同，在焊接时的性能也受到一定程度的影响；在当前汽车轻量化的大趋势下，铝合金等轻量化材料的应用越来越多，市场对其需求也越来越大。因此，有必要提供一种既能够保护环境，又适用于包括有镀层的材料和异种材料在内的多种材料的轻量化板材的对接方法。...

【技术保护点】
1.一种内高压成形的板材对接装置，其特征在于，包括：/n模具，所述模具上方设有一分瓣模具，所述分瓣模具两侧内各设有一圆形通孔；所述模具内设有一圆柱形液压腔，所述液压腔上方设有一圆形凹槽；所述液压腔底部设有一弹簧，所述弹簧上端与一活塞固定连接，所述活塞上端固定连接有一活塞杆；所述活塞杆下端设于所述液压腔中，上端贯穿液压腔设于所述圆形凹槽中；所述液压腔底部设有一管路，所述模具左右两侧设有第一副液压腔和第二副液压腔，所述液压腔通过所述管路与所述第一副液压腔和第二副液压腔连通；所述第一副液压腔底部设有第一副弹簧，上部设有第一端盖；所述第一端盖中间设有第一圆形孔隙；所述第一副弹簧上端固定连接有第一副活塞...

【技术特征摘要】
1.一种内高压成形的板材对接装置，其特征在于，包括：
模具，所述模具上方设有一分瓣模具，所述分瓣模具两侧内各设有一圆形通孔；所述模具内设有一圆柱形液压腔，所述液压腔上方设有一圆形凹槽；所述液压腔底部设有一弹簧，所述弹簧上端与一活塞固定连接，所述活塞上端固定连接有一活塞杆；所述活塞杆下端设于所述液压腔中，上端贯穿液压腔设于所述圆形凹槽中；所述液压腔底部设有一管路，所述模具左右两侧设有第一副液压腔和第二副液压腔，所述液压腔通过所述管路与所述第一副液压腔和第二副液压腔连通；所述第一副液压腔底部设有第一副弹簧，上部设有第一端盖；所述第一端盖中间设有第一圆形孔隙；所述第一副弹簧上端固定连接有第一副活塞，所述第一副活塞上端固定连接有第一副活塞杆；所述第一副活塞杆穿过所述第一圆形孔隙可移动设于所述圆形通孔中；所述第二副液压腔底部设有第二副弹簧，上部设有第二端盖；所述第二端盖中间设有第二圆形孔隙；所述第二副弹簧上端固定连接有第二副活塞，所述第二副活塞上端固定连接有第二副活塞杆；所述第二副活塞杆穿过所述第二圆形孔隙可移动设于所述圆形通孔中；
板材层，所述板材层放置于所述模具的正上方，所述板材层下端设有一下层辅助板材，所述下层辅助板材上设有第一对接板材和第二对接板材，所述第一对接板材与第二对接板材水平放置于所述下层辅助板材上侧，所述第一对接板材和第二对接板材上侧设有一上层辅助板材，所述上层辅助板材上方设有一压边圈；
冲头，所述冲头位于所述板材层正上方。


2.根据权利要求1所述的一种内高压成形的板材对接装置，其特征在于，所述圆形凹槽直径大于所述液压腔。


3.根据权利要求1所述的一种内高压成形的板材对接装置，其特征在于，所述分瓣模具外壁设有一圈凹槽，所述凹槽内设有一弹性橡胶圈。


4.根据权利要求1所述的一种内高压成形的板材对接装置，其特征在于，所述圆形凹槽深度与所述下层辅助板材厚度相同。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，冉向坤，张惠阳，姜云轩，王嘉明，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43