船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置涉及船舶运载石油类液体物资。包括数据采集系统和无线接收系统，数据采集系统的数据采集传感器的输出端接模数转换器U的输入端，模数转换器U的输出端接控制芯片U1的输入端，控制芯片U1的输出端接无线发射模块，并分别与电源P1连接；无线接收模块接控制芯片V1的输入端，控制芯片V1的输出端接显示器，并分别和电源P2连接。本装置可减少船舶上驾控室与检测位之间数据传输的布线的麻烦，降低生产成本，减少布线引起的线路短路、过流引发火灾事故等危险故障发生，特别适用于恶劣的环境；结合通讯技术，直接在码头岸上就可监测靠港航行的船舶柴油机排放参数，不用上船检测，可节省人力和时间。

【技术实现步骤摘要】
船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置
本技术涉及船舶尾气及运载石油等液体出现的漏液现象或船舶装卸油料时出现的漏油及监测传输系统
，特别是涉及船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置。
技术介绍
随着经济的发展，大气污染已经越来越严重。为了改善环境，建设“美丽中国”，国家出台了各种污染防治措施，其中包括船舶燃油机废气排放控制标准以及海域船舶漏油漏液污染警示，其规定船舶燃油机排放的废气必须经过处理并达标后才可排放，同时对漏油事故严格追责。例如专利201710807402.6公开了一种船舶尾气移动监测方法，通过调整监测船相对于被监测船舶的航行方向，使监测船能够穿过被监测船舶的尾气带，以利用设置在监测船上的空气质量连续监测系统对被监测船舶的排放的尾气进行取样，并获取尾气中的CO2和污染气体X的浓度，接着基于油耗的排放因子计算被监测船舶的排放尾气中的污染气体X排放因子并与现行规定的船舶尾气排放标准进行对比，确定被监测船舶是否存在尾气排放超标的嫌疑；该船舶尾气移动监测方法适用于大江大河开阔水域，为我国船舶排放控制区内的船舶尾气监管提供高效手段，提高靠港船舶检查的针对性，提高效率，极大地降低了盲目检查造成的人力、财力的浪费。再如专利201810397105.3公开了一种船舶尾气在线监测系统，其包括设于船舶上的尾气分析设备和设于岸上的尾气监测设备；尾气分析设备包括尾气采集分析仪、光线发射器、光线接收器、温度补偿装置和第一通信装置；尾气监测设备包括信息显示及报警装置、电子海图系统和第二通信装置；电子海图系统和第二通信装置分别连接于信息显示及报警装置；第一通信装置和第二通信装置通过无线通信方式进行数据通信。本专利技术可以提高船舶尾气监测效率和监测精度，大大方便海事执法部门对船舶污染排放控制区内船舶尾气排放进行在线监测，达到了有效监测、实时监测、全部监测的目的。但现有的监测系统较为复杂，装配价格高，占用面积大，需要装设于特别的海事执法船上，需要海事船舶通过巡逻进行监测，往往有滞后性，无法做到及时发现及时处理；即使商用船只装备现有监测系统，由于采用有线实时传输，也只能在船舶上能够查看，不利于执法人员对船舶污染情况的监督；另外由于船舶空间有限，布线复杂，环境潮湿，容易造成线路故障。所以有必要设计一种数据传输灵活，便于海事部门监督，检测装备安装方便，降低设备成本，减少设备的故障率等问题的船舶污染监测及数据传送装置。尤其是关于船舶燃油机漏油、尾气监测数据及之后无线传输到陆地后台进行处理技术的研究。
技术实现思路
本技术的目的在于通过无线通信技术传输航行中的船舶燃油机尾气排放参数、漏油数据，利于海事部门及时有效地掌握各船舶排放情况数据并传输相应系统。本技术船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置，包括数据采集系统和无线接收系统，所述数据采集系统设有数据采集传感器、模数转换器U、控制芯片U1、无线发射模块、显示器L1和电源P1，所述数据采集传感器的输出端接模数转换器U的输入端，模数转换器U的输出端接控制芯片U1的输入端，控制芯片U1的输出端接无线发射模块，显示器L1与控制芯片U1连接，所述数据采集传感器、模数转换器U、控制芯片U1、无线发射模块、显示器L1分别与电源P1连接；所述无线接收系统设有控制芯片V1、无线接收模块、显示器L2和电源P2，无线接收模块接控制芯片V1的输入端，控制芯片V1的输出端接显示器L2，所述控制芯片V1、无线接收模块、显示器L2分别和电源P2连接。所述模数转换器U设有模数转换器U2和模数转换器U3，所述数据采集传感器设有氮氧化物、pM2.5、一氧化碳和温度传感器，所述氮氧化物、pM2.5和一氧化碳传感器通过模数转换器U2与控制芯片U1输入端连接，所述温度传感器通过模数转换器U3与控制芯片U1输入端连接，所述控制芯片U1的输入端连接有漏油传感器；所述模数转换器U2采用TLC2543模数转换器，模数转换器U3采用MAX6675模数转换器，所述控制芯片U1、V1采用AT89C51单片机，所述无线发射模块和无线接收模块采用NRF24L01无线收发芯片，所述显示器L1、显示器L2采用NDS1602液晶显示。所述氮氧化物传感器采用5WK96619D，pM2.5传感器采用GP2Y1014AU传感器，一氧化碳传感器采用MQ-7传感器或MQ-9传感器，温度传感器采用K型热电偶WRNT-014传感器。所述漏油传感器采用A-LC2A漏水控制器，其漏油感应绳长度为0.8～1.2m。所述控制芯片V1还连接有超标警示灯和报警蜂鸣器，所述超标警示灯分别设有氮氧化物、pM2.5、一氧化碳、温度和漏油报警指示灯。模数转换器将数据采集传感器采集的数据模拟量转变成数字量，再送入AT89C51单片机，单片机读入数据后，经过处理，再通过NRF24L01无线发射模块发送到无线接收模块。无线接收模块接收到数据后通过另一块单片机AT89C51进行数据处理，将其显示在液晶显示器LCD上。当某一参数超限时，报警喇叭发出警报声，相应的报警指示灯将闪烁报警。本技术的有益效果是：1、对船舶尾气、尤其漏油进行监测：尾气监测技术尤其漏油监测应用到船舶上，技术创新型强。2、在船舶驾控室上应用无线传输监测技术进行监测：可舍去因监测需要而在驾控室与尾气监测位或漏油检测位之间的复杂布线，降低生产成本，减少布线引起的线路短路、过流引发的火灾事故等危险故障发生，特别适用于恶劣环境下的数据传输。3、实现船舶离岸数据的无线传输：结合通讯技术，通过显示器即可直接在码头就可直接监测靠港航行船舶的燃油机排放参数，不用上船检测，可节省人力和时间，显示器还可对数据、参数进行校验。附图说明图1为本技术实施例的组成框图。图2为本技术实施例的数据采集系统的电路原理图。图3为本技术实施例的无线接收系统的电路原理图。具体实施方式以下实施例将结合附图对本技术作进一步的说明。参见图1～3，本技术实施例包括数据采集系统1和无线接收系统2，所述数据采集系统1设有数据采集传感器11、模数转换器U12、控制芯片U113、无线发射模块14、显示器L115和电源P116，所述数据采集传感器11的输出端接模数转换器U12的输入端，模数转换器U12的输出端接控制芯片U113的输入端，控制芯片U113的输出端接无线发射模块14，显示器L115与控制芯片U113连接，所述数据采集传感器11、模数转换器U12、控制芯片U113、无线发射模块14、显示器L115分别与电源P116连接；所述无线接收系统2设有控制芯片V121、无线接收模块22、显示器L223和电源P224，无线接收模块22接控制芯片V121的输入端，控制芯片V121的输出端接显示器L223，所述控制芯片V121、无线接收模块22、显示器L223分别和电源P224连接。所述模数转换器U12设有模数转换器U2121和模数转换器U3122，所述数据采集传感器11设有氮氧化物传感器111、pM2.5传感器112、一氧化碳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置，其特征在于：包括数据采集系统和无线接收系统，所述数据采集系统设有数据采集传感器、模数转换器U、控制芯片U1、无线发射模块、显示器L1和电源P1，所述数据采集传感器的输出端接模数转换器U的输入端，模数转换器U的输出端接控制芯片U1的输入端，控制芯片U1的输出端接无线发射模块，显示器L1与控制芯片U1连接，所述数据采集传感器、模数转换器U、控制芯片U1、无线发射模块、显示器L1分别与电源P1连接；所述无线接收系统设有控制芯片V1、无线接收模块、显示器L2和电源P2，无线接收模块接控制芯片V1的输入端，控制芯片V1的输出端接显示器L2，所述控制芯片V1、无线接收模块、显示器L2分别和电源P2连接，所述模数转换器U设有模数转换器U2和模数转换器U3，所述数据采集传感器设有氮氧化物、pM2.5、一氧化碳和温度传感器，所述氮氧化物、pM2.5和一氧化碳传感器通过模数转换器U2与控制芯片U1输入端连接，所述温度传感器通过模数转换器U3与控制芯片U1输入端连接，所述控制芯片U1的输入端连接有漏油传感器。/n

【技术特征摘要】
1.船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置，其特征在于：包括数据采集系统和无线接收系统，所述数据采集系统设有数据采集传感器、模数转换器U、控制芯片U1、无线发射模块、显示器L1和电源P1，所述数据采集传感器的输出端接模数转换器U的输入端，模数转换器U的输出端接控制芯片U1的输入端，控制芯片U1的输出端接无线发射模块，显示器L1与控制芯片U1连接，所述数据采集传感器、模数转换器U、控制芯片U1、无线发射模块、显示器L1分别与电源P1连接；所述无线接收系统设有控制芯片V1、无线接收模块、显示器L2和电源P2，无线接收模块接控制芯片V1的输入端，控制芯片V1的输出端接显示器L2，所述控制芯片V1、无线接收模块、显示器L2分别和电源P2连接，所述模数转换器U设有模数转换器U2和模数转换器U3，所述数据采集传感器设有氮氧化物、pM2.5、一氧化碳和温度传感器，所述氮氧化物、pM2.5和一氧化碳传感器通过模数转换器U2与控制芯片U1输入端连接，所述温度传感器通过模数转换器U3与控制芯片U1输入端连接，所述控制芯片U1的输入端连接有漏油传感器。


2.如权利要求1所述船舶漏油与尾气监测及数据无线传送装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵翔宇，陈宙锋，张建阳，
申请(专利权)人：福建省厦门第六中学，
类型：新型
国别省市：福建;35